個人積分：2分
文章編號：8176702
個人積分：1分
文章編號：8179417
兩人相約騎上風櫃嘴，下來之後，朋友馬上把T3賣掉換Mu P24
我是沒把Speed P8賣掉啦，只是我再也不敢騎著SP8從風櫃嘴衝下來
現在都是騎上去，然後叫老婆騎著我的三冠王125上山來，把SP8折了，放在機車的腳踏板上載下山
重點是：
1.在高速下坡時，Dahon的穩定性比KHS好(純粹個人感覺，勿筆戰)
2.Dahon真的是超級好折，折好之後放機車前面的腳踏墊就可以載著到處跑。這方法適合女王腳力不佳，或是女王生性懶散者，你騎單車，她騎機車，這樣她不會無聊，也會有參與感，不會覺得你去騎車就把她冷落在家。
3.如果預算購的話，Birdy還是最佳的選擇，既好折，車又穩。
個人積分：15分
文章編號：8179869
個人積分：31分
文章編號：8179966
個人積分：450分
文章編號：8180183
個人積分：93分
文章編號：8181048
個人積分：20分
文章編號：8183011
| 車型 | DAHON Mu P8 | OYAMA A200 | KHS F20-T3 | GIANT FD16R |
| 最高速齒比 | 52/11=4.73 | 52/11=4.73 | 52/11=4.73 | 53/12=4.42 |
| 最低速齒比 | 52/32=1.63 | 30/25=1.2 | 30/26=1.15 | 39/26=1.5 |
| 輪徑/輪寬 | 20"/1.5" | 20"/1.5" | 20"/1.35" | 20"/1.25" |
| 心得感想 | 高速表現和T3.A200相同,但爬坡力明顯不足,遇上變態陡坡可能會較勉強,但車身較穩是其一大優點,對於不爬山的女王來說,還是可列入考慮 | 高速並列第一,爬坡力第二名,可輕鬆應付各種路況,車身長所以上山下山表現皆很穩定,但也因為車身長而導致較適合高大體型騎乘且外型不優.摺疊體積大,因要放入小轎車,且女王身型嬌小,所以KO,不列入考慮 | 高速齒比皆相同,但因胎寬較小,所以速度會略勝一籌,爬坡力最強,但因重心較高,所以較不穩定,雖然折疊性較差,但還是列入PK名單 | 齒比配置比較上屬於休閒類型,不上不下,輪胎也配休閒胎,感覺上和原有的FD-17s性質類似,所以也暫時淘汰,KO |
以上是以個人需求為準,不表示車的好壞,買車應依照個人需求來選擇,請A200.FD-16R車友不要不爽啊!歹勢
所以現在只剩下MU-P8和T3兩台來做最後的PK賽,請兩台車的車友大大盡量提供這兩台性能上的優缺點(其實我比較想知道缺點,因為缺點要騎過的人才知道),感恩各位大大的佛心
個人積分：0分
文章編號：8183279
個人積分：6分
文章編號：8183471
朱泥 wrote:
這兩天來感謝...(恕刪)
8速與27速應該無法比較吧
當然是27速的贏阿
至少也要拿雙盤的P16比
如果拿MuP24與T3比
應該就是MuP24贏了
今天MuP24有到貨喔
MuP24
最低速齒比(33.58/32)1.049
最高速齒比(61/11)5.545
DAHON P24 與 KHS F20-T2/3 齒比
個人積分：5分
文章編號：8183841
