poki670707 wrote:還不如之前買的SP16...(恕刪) 我也是長時間騎乘順暢安靜、動力傳輸直接的Speed 7 (改14)、和金屬異音不斷的mu p24 (非棘輪聲),只能說這種感受是如人飲水吧....
YOYAGE wrote:不知把內變拆開,上大...(恕刪) 我有拆過上並重新上黃油,是上在兩邊的軸承上面,金屬聲音還是有,不過我想告知的是,P24在一般道路上騎乘,並不會有什麼雜音,及金屬碰撞聲,只有在非常之濫的陸上,例如:紅磚道,木板道,才會聽到這聲音,一般還是很安靜的啦,請放心
YOYAGE wrote:不知把內變拆開,上大量的油,不知振動的異音會不會減少...(恕刪) 這個說法一直有人提出(包含iiiox自己@_@),前些日子iiiox的車送廠維修,順便勞請原廠檢查花鼓上油情形,車子回來後,果然"金屬碰撞聲"的情形大幅改善,終於證實這項說法! (iiiox先前也曾為了降低一般花鼓棘輪聲,拆過幾個花鼓、上油、除聲...喜歡半夜安靜行車的感覺^^;之前因為保固不便自行拆花鼓的困擾同時解決XD)sram dual 上油後聲音狀況簡述如下 (視重新上油情形,每台車的反應或有些許差異):- 一、二、三檔行路不平路面時"金屬碰撞聲"出現率減低,就算出現時"共鳴"也變小了- 踩踏時、一、二、三檔踩踏前進時的特有內變花鼓聲全部變小- 滑行時一檔棘輪聲變小 (原一、三檔棘輪聲頗為響亮)- 滑行時二檔棘輪聲不變 (原二檔棘輪聲本來就最小)- 滑行時三檔棘輪聲不變 (因此三檔滑行前進時,上油後會感受到相對較大的棘輪聲)註:內變車的特有棘輪聲很正常(家裡的老貂和老布棘輪聲更大^^但沒"金屬碰撞聲"就是了-_-),這次上油的主要目標在於抑制"金屬碰撞聲",成效高於預期,但此舉多少會造成內變棘輪聲也跟著變小,喜歡"大聲牌"棘輪聲的sram dual 內變車主們上油前得再慎重考慮一番**特別感謝原廠林先生的幫忙,謝謝謝謝謝!!**
iiiox wrote:這個說法一直有人提出...(恕刪) 想請教一下iiiox大,你指的大量上油,會不會讓內變花鼓的踩踏黏滯趕更重呢??另外有拆過內變應該都可以看到,內變的棘輪聲是由內變裡面裡有個類似倒鉤的裝置所發出,如果這地方不上油,不知道聲音會不會一樣??借一下po_hua大大在DAHON MUP24 DUAL DRIVE內變分解的圖,如有不妥請告知刪除@@我指的就是黑色框框那兩片,也就是輪棘聲的來源
我的05年 impulse p24 是sram dual drive07年初的speed pro 是sram dual drive II都沒有金屬碰撞聲不會較近期的車子配的sram dual drive 比較不堪吧!?
^^"我的是 08年12月買的有加注油孔的08年版mu p24車主: 醉臥之秋車種:mup24異音:無 (不知算不算 哈哈 ^^")說明:12月4號購買入手 . 至今日(12/18)目前騎程公里數150km測試路段.長緩波.一般馬路.木板道在騎程時檔位在一檔時沒什麼聲明.滑行狀況下也沒有.二檔時有蠻明顯的棘輪聲 . 聽起來像是蟋蟀叫的響聲. (雖然有響聲不過感覺蠻炫的^^")二檔滑行時則沒什麼特殊的聲音.三檔時也有些許的棘輪聲.不過聽起來沒二檔那麼響亮.三檔滑行時則沒什麼特殊的聲音.目前騎乘路面均為較平坦的路面. 路況較差的路面目前還未騎程(其實是怕怕的不敢騎..^^"新車啦...等過一陣子在測試看看)PS: 希望有09年版的車主能測試一下