ORI車系進來報到八! 不要讓這沉下去阿

ココロ wrote:
M9 M10不知道該...(恕刪)



M9 是11.4KG
驚!! 原來ori有出cr87(surpax系列)的鋁合金低階版本(我lag了..-_-),不曉得線上車友有沒有人入手SURPAX AR9的! 看起來立管好像很鈄耶~~~


iiiox wrote:
驚!! 原來ori有...(恕刪)



6/20左右就會上市了(ar9)
而且是非常兇悍的競爭力
20吋輪組的縱向折疊車
9速變速(還可以升級18速)
售價卻僅有28xxx



.........................................................


以下是為了幫助ori的車主能掌控摺疊與展開的技巧
我們特別拍攝與剪輯了一段影片
適用於ori 摺疊車全系列教學


face1828 wrote:
6/20左右就會上市...(恕刪)


剪輯的影片很棒,配樂也很輕鬆…

明天休假叫老婆好好復習一下,每每騎完我都得一次摺二台
很久沒看ori了,不知道ori的煞車力道改善了嗎?

換20吋輪組後可以騎得更快,煞車如果沒有改善,那不是更加危險了?
chmiao wrote:
很久沒看ori了,不...(恕刪)


恩 .....那您確實很久沒看ori了
ori 2010後來有將跟布蘭登一樣制煞力較差的c夾
改成前c(為了摺疊機構),後v夾(強化剎車)
包含20吋系列的ori 也是一樣都改成前c後v



至於c夾的設計用意
原本就是減速
而非像v夾的即煞即停
不同的剎車力道,主要針對輪胎粗細去做變更
若輪胎的抓地力小於剎車力道,會產生滑胎現像
這也是為什麼公路車用c夾,不是用v夾的主因
感謝您的解惑。

可不可以再請問,以前買的C8也可以適用這樣的解決方案嗎?如果可以的話,我的C8又可以重見天日了。
感謝您!

chmiao wrote:
感謝您的解惑。可不可...(恕刪)



我們指的是原廠2010年後的車子改變的部分
若您的c8是老車,能做的補強的方式,僅有改好一點的煞皮

就像birdy圓管老車是走外線
硬要改成走內線,基本上是有困難的

face1828 wrote:
6/20左右就會上市...(恕刪)


請問一下:
為什麼這款AR9在官網的2012年份目錄裡看不到呢?(只看到AR18)
謝謝~
真正的事實,在事情發生的瞬間就永遠的消逝而成為過去;除了上帝,沒有人能重現當時的全部事實。
請教一下M9的前輪快拆是特殊製品嗎?
我的前輪快拆軸心被外力撞歪了,不知哪裡可以維修?
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
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