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xen1234 wrote:
...想用105 5700 shimano全套 好不好?或其他牌子or型號?要road用件...(恕刪)

其實這個要問你喔,因為只有你知道改車預算到哪

如果是5700 跟 5600來比較,小弟會比較喜歡後者(自己感覺手感順)

如果再來個sram Rival攪局,我可能會開始動搖...呵呵
其實10飛和9飛分別大不大?實不實用?
因上網看說scam與105 5700同level的件會更好
想問10飛和9飛分別大不大?實不實用?...(恕刪)

10速一定比9速密
但是你要先看,將來這台車的設定會在哪??
9速飛輪可以做到32T/34T... 想想利用這寬廣的齒比拿來爬山,一定優雅愜意
10速飛輪最大齒沒做到9速這麼大,10速主要是利用綿密齒比,在平路加速時進退檔更不損耗速度

所以,你是要來爬山,或是跑跑平路,要改幾速才適合...這答案就很明顯了
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
Thank you

那我應節儉些好了(冇太多預算)

Sram有冇與5600同級的? 2X9 road用件?
或者套sram apex有什麼指撥對應可用?

因冇用羊角!
APEX 是10速的套件,最大齒盤到32T
若要使用指撥,可以考慮SRAM DOUBLE TAP
xen1234 wrote:
或者套sram ap...(恕刪)
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
那sram的指撥波手是1:1系統能不能配shimano的波腳?
有個問題想請教各位一下

我的MU-P9現在大盤是使用RIAVL 標準盤(不過護盤要整個墊出來不大好看)

因為要加了一片墊圈才可以讓大齒盤到達鏈線理想的位置

相對另一邊曲柄咬合長度也縮短了

雖然這樣改裝半年下來BB沒鬆脫過,曲柄鬆緊度也沒跑掉

但是因為爬了一些改裝文後感覺不大妥當,畢竟也是有風險存在

所以想改成下面兩種方案:

1....FSA SLK 碳纖大理石紋 53/39T (拆掉小盤+護盤)

2....DAHON Speed Pro TT 的原廠齒盤+護盤

問題來了,我不知道該選68/113 還是 68/118 的十爪BB ?

順便幫我選一下哪組比較好看

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以後不會再升級雙盤,所以不用考慮擴充的問題。




xen1234 wrote:
那sram的指撥波手...(恕刪)

是的,要使用SRAM的後變速器
若您要使用SHIMANO的手變,可以考慮R770,但必須搭配登山車的後變速器
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
ganlilamo wrote:
有個問題想請教各位一...(恕刪)

大大您好,日前接收您的大盤,目前使用良好
因為使用單盤的關係,所以個人覺得偏擺的狀況並不嚴重

有個問題跟您請教
就是若使用雙盤中的大齒盤,一體式一樣要用墊片嗎?
不用會怎麼樣嗎?
目前我使用是還好,但因為使用的是10速的鏈條,反而飛輪處的噪音還頗大
因為沒有使用墊片的原因嗎?
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事

castle0531 wrote:
大大您好,日前接收您...(恕刪)


你好~

沒有加那塊墊片會造成11T時偏斜過大磨到護盤

目前騎乘起來還算順暢

鏈條過於偏斜也會造成異音過大

你該不會用YBN鏈條吧!!


Thx 我用double tap flat bar + rival or apex 好不好

還是用shimano 105 好?

因看到sram red 有些問題 不知rival和apex有沒有?

個人喜歡sram的外觀>.<
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