Tim1995 wrote:
捷安特, 美利達全省...(恕刪)
若是比公司資本額,規模與品牌價值,第一次聽說自行車廠比國際品牌的汽車廠有規模與制度,這個值得好好研究一下
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但是還是手賤來回你!
你一下子拿美利達捷安特DAHON來比,一下子又拿T3來說!!
如果要拿前面三個,說實話,網路上看他們出包太多了啦!(你不是說大廠設計比較好???)
我實在沒信心,
T3好像比較少出問題(我發現比較少)
我也老實跟你說,我當初的確有把T3納入我的選項內!!
(這麼會設計怎麼折疊不設計固定??為什麼不用451輪組)
但是比較之後,且和吉安這家工廠的廠長接觸後,
我決定給吉安一個機會!
事實我現在騎了近千里,感覺十分良好!!
你舉太平洋的例子我覺得很好!!
太平洋和吉安都是外銷車廠!
我也和廠長和小老闆聊說,
為什麼對自己的車子這麼有信心,
不開拓本土市場,自創品牌!
廠長說之前忙著搞外銷,
沒有規劃本土市場,
現在太晚了!!
如果太平洋選擇城市綠洲和捷安特做出發!!
吉安選擇UNIX和三菱就不行??
你覺得我們是買這台車被潑冷水不爽!
你還不是自己覺得T3是至高無上,被拿來比不爽???
至於到底哪一台好!!
騎過的人自己會評斷!!
有人說capreo的花鼓不好?
怎樣不好也拿不出個數據證明!!
就跟你一樣!!
只會說外銷廠牌子不好!
說服務?你不是說你的T3都拿去熟的店保養嗎?
那你選則的T3不就沒服務了?
那如果不信任三菱的維修,可以去你熟的店家啊
沒錯,三菱現在單車的維修只有派技師長去受訓!!
但是我相信假以時日,這是能改善的!!
大廠牌最好的話,
美國GM集團做車子做幾年了??
還不是被頭又大幹掉了!!
是不是好車就給時間証明吧!!
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8960470 wrote:
A~~~~你知道嗎很多大廠的車都移外大陸生產你知道嘛
要是你本身對這家(在地生產)的OEM廠不療解的話，對你多說無益。
(對OEM廠有不懂的話可以去請教金剛1230，不過他應該是非常不樂意鳥你啦)
有空請親自去OEM廠看一趟
你還真會扯啊
OEM廠是幫30代工的，何時我說OEM廠他的服務好了，
你拿OEM廠的服務跟美利達等大廠比 你有問題嗎?
沒人跟妳吵
從頭到尾我只是在罵一條.....，沒有跟人吵啊
放心我想30也不會想要去接你這爛客人。
PS：只會潑冷水又極度偏激的爛建議，樓主不聽也好。
幫你護貝一下
再幫你眉批
順便咀嚼您的簽名檔
沒事了...
個人的品格,顯示在各項的行為上,煩請自重
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
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三次啦 wrote:
變成嘴砲戰........(恕刪)
他沒有啥說法啊?
反正就是要買大牌子,
大牌子設計才是好,
新品牌都去死!!
拿出大廠出包的事件來,
就不說話了??
這樣就叫做說的沒錯???
我不是為了三菱的那個LOGO去買這台車,
我是買吉安設計的車架,和他配的配備!
所以我的18速是買capreo板的!(和三菱賣的不同)
反正我認為我要的,這台車都給我了,我很滿意!!
我要龍頭可申縮固定(有,而且三段卡筍更安全)
我要車身可折可固定(有,而且是德國專利)
我要能爬山能跑平路(52t-11t, 30T-25T,夠我女王用了)
我要451輪組(有,而且是培林花鼓)
我要車架品質保證(JIS15萬次疲勞測試)
我要外型瞎趴(我戀橘,妳曜紅!!顏色我喜歡)
至於三菱能不能給我服務,這不是我選擇的重點
他給我的保障就是1000萬的產品責任險,和車架保固!!
請問相對的,市面上的小折哪一台有產品責任險???
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金剛1230 wrote:
如果要拿前面三個,說實話,網路上看他們出包太多了啦!(你不是說大廠設計比較好???)
我實在沒信心...(恕刪)
老實說,哪個車行沒有出過問題?
不僅捷安特,DAHON,美利達,就連一些路上到處可看到的小折AND,WUDI都有斷掉的情形
包括我的簽名檔 NOKIA NCP 由創碁製造的也是斷掉一堆
創碁?不知道有沒有聽說過,沒聽過也正常,就像我沒聽過吉安的小工廠(以下簡稱吉安)一樣
創碁還不是說自己很會作車,結果品質如何?
吉安這間工廠是哪間?有沒有正確的名字可以讓人查詢清楚?
連工廠都搞不清楚了,我很不了解如何替這間工廠背書他的品質有多好?
OK~
談點真正遇到發生的事情
捷安特,DAHON,美利達就發生過的事件,危機處理好或不好?
對應
AND,WUDI,創碁,危機處理好或不好?
光是NCP限量300台就不知道斷了幾台
就我的統計斷裂率至少10%以上
創碁有要處理嗎?
縮頭烏龜的行徑,斷一台換一台,而且還限時在他網站上登記才算
今天要我重新買,我會買創碁嗎?
反觀DAHON豎管全球性招回,雖有問題,但會想辦法即時止血,不是很優嗎?
(捷安特,美利達我暫時想不到案例)
同樣的道理
KHS vs 30
你真有把握當瑕疵事件發生了處理的模式會一樣?
三菱本身沒有技術去判斷物品是瑕疵還是人為因素
如何給客戶應得的保障?
你給吉安一個機會,這是很好,但你可以保證如果出了問題吉安可以解決?
你常提到數據數據
請問你的數據在哪?
買東西是買品質也買服務
一個人說這東西好,這是不夠的
口碑是要成千上萬的人共同創立的
KHS的T3賣這麼貴,其中賣的一點就是口碑
反看三菱的車
連個口碑都還沒有,就賣這樣的價格
品質好,算是賭贏
品質不好,車架有問題,他換個新的給你,你還要嗎?(在沒改良過情況下)
比服務
我也相信KHS的比較好
領車的時候大部分要調整的有幾項
煞車,變速,以及踏板的安裝
我不曉得有多少三菱的業務可以把以上三項事情做好?
就算今天去三菱領車
以上的問題若無法解決,請問客戶要不要領?
就算這些業務都學過腳踏車的技術(我相信不可能,因為業務通常只會賣車不會修車,更不用說腳踏車)
在一般的車行來說
這些技術搞不好比學徒還差
一台兩萬的車,真的願意讓他們這樣用力搞?
如果我是車主,我是真的捨不得...
您文中提到GM vs TOYOTA
我覺得比喻的並不好
屬於兩個不同的市場,不同的環境造就不同的公司結構
很難用取代(幹掉)兩個字來敘述
GM的問題不在車,而在公司組織
美國人的身高普遍較高
相對於GM的車會較適合TOYOTA
因為當初設計的對象就不一樣
再者
您提到是不是好車就給時間證明
這點我讚同
T3是不是好車,大家有目共睹...
品質,口碑,銷售熱潮,甚至白牌仿冒對象的第一假想敵
至於三菱的單車好不好
首先要經過您的想法,靠時間來考驗才行
甫上市兩個月的車
就要說他是個好車,是有點早了一點
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
