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公路車：
74.932時速 = 120RPM X (53T/11T) X 2160 X 60 / 1000000
RPM : 每分鐘踩的圈數
輪周長: 就是碼表設定的周長數字, 單位為mm
(ｎ/ｍ) :齒輪比，ｎ為大盤，ｍ後飛輪
公路車極速約 74.932公里時速(可以維持１分鐘既可)
登山車：
59.616時速 = 120RPM X (44T/11T) X 2070 X 60 / 1000000
RPM : 每分鐘踩的圈數
輪周長: 就是碼表設定的周長數字, 單位為mm
(ｎ/ｍ) :齒輪比，ｎ為大盤，ｍ後飛輪
登山車極速約 59.616公里時速(可以維持１分鐘既可)
小折（小徑車）：
54.985時速 = 120RPM X (53T/11T) X 1585 X 60 / 1000000
RPM : 每分鐘踩的圈數
輪周長: 就是碼表設定的周長數字, 單位為mm
(ｎ/ｍ) :齒輪比，ｎ為大盤，ｍ後飛輪
小折（小徑車）極速約 54.985公里時速(可以維持１分鐘既可)
油俠 巨大德魯伊－會不會太認真了
在高雄？？？來運動吧！！！油俠部落格：http://fatman99.pixnet.net/blog
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不過自己發的文，有必要自己做個小小的結論(不想用大改原文的方式，畢竟還是吸收到一些車友的經驗與知識)
1,小肉腳我~不是不能均速30km/hr，是要維持20~30min算是很拼，相較於很多車友說輕鬆可上35km/hr,努力一點可以均速40km/hr，我覺得有一點點不可思議，所以發此文(兩年前的相關討論，數據更是~一山還有一山高)。因為我巡航在28~30km/hr時沒被小折海甩過，被微幅超越倒是有的，時速差應該2,3km/hr左右!!
2,小肉腳我~也願意承認錯誤。踩踏空轉造成騎乘感覺一頓一頓不舒服的問題，大家都說不太容易發生(52t/12t)，所以我左思右想後~降了一檔，讓齒比更輕，感覺就好多了。答案是：我之前重踩出速度，因為自行車道畢竟不是高速公路，路不是真的平，所以踩踏一下重、一下輕，才會產生空轉的錯覺!!
要保持''輕腳''的感覺以獲得比較優的騎乘感，一是改細胎(mu SL是細胎，所以掛53t/11t也不會有一頓一頓的不舒適感)，二是降檔位。我因為不想改車，所以選擇降檔，但表示要更快更快的迴轉數才能比原先快!!
3,本討論串只侷限在~努力騎平路應該可以跑出多少速度，不包含下坡、爬坡。也不希望淪為''紙上競速''的園地，騎車還是注意路況為先，心情舒暢為最高原則!!
我的疑問已經獲得解決，剩下的爭論就留給其他同好吧!!
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