從Dahon到Tern,新品牌新氣象!? 是否得到新認同呢?

如果有人歐規白鐵貂要秤斤賣(台規白鐵也可以)
記的PM小弟
我可以用目前白鐵1公斤的回收價3倍收購
^0^

那我就只好出四倍囉!
台規白鐵or美規白鐵貂都可以啊~
^_^Y
joekiller wrote:
那我就只好出四倍囉!
台規白鐵or美規白鐵貂都可以啊~


喔~越喊越高~

上面X貂的車友應該趕快趁這好機會賣一賣囉~

teabox wrote:
喔~越喊越高~

上面X貂的車友應該趕快趁這好機會賣一賣囉~...(恕刪)

我猜想T大目前應該沒有什麼值得收藏珍惜留念的東西,所以缺乏同理心,才會這樣反應!
套句古董商長輩和我聊過的話
『識貨的當成寶,不識貨的當成草,知識夠'眼光準的人才有機會,所以要培養自己對事物的認識和眼光』

所以繼續學習及觀察中~~~~~
linyangtrng wrote:
我猜想T大目前應該沒...(恕刪)



人家已經有小輪界前十年後十年無可匹敵登峰造極之超級戰駒
你想出六萬都不賣你的MU EX了
其他車對他來說只是浮雲阿~
好久沒來小摺區發文啦~

小摺至今仍是我個人重要的休閒交通工具


如今看到有車友分享新品牌Tern的摺疊單車,從Dahon到Tern心中真有無限感慨~

還記得早先討論TERN的新MU車架剛出爐時,個人不太認同這樣的設計理念(立管跟後上叉的焊接固定設計),我認為其強度是有影響的~

感覺到小摺版的冷清,藉由Dahon新品牌小弟的發文,大家後續多多討論吧~
「價格是別人訂的 價值是自己給的」

小弟是在2008年小摺熱潮的時候購入 Dahon Boardwalk D7
當時還親眼見過台中鐽鈜總店的盛況。

要怎麼說呢?一切就是生意

Tern 也是有他的優點的,例如色彩更活潑,也推出了24吋的車型(雖然這好像也是Dahon近期的作品演變而來的)。但我對我的 Dahon 還是蠻有感情的,近期內不考慮換車。

我的 Dahon Boardwalk D7 一路陪我也去了不少地方,
後來升級成了內變24速,現在還多了親子車和買菜車的功能。

我覺得車主如何創造和這部車的回憶才是它價值的所在。

小小心得,與您分享!
WilLiao wrote:
小弟是在2008年小摺熱潮的時候購入 Dahon Boardwalk D7
當時還親眼見過台中鐽鈜總店的盛況。

Tern 也是有他的優點的,例如色彩更活潑,也推出了24吋的車型


目前留在身邊的小摺就是Dahon mu ex,早先還有一台mu p24,有看過我之前文章的車友都知道我非常推薦摺疊單車休閒生活的運用,至於公路車反而還沒在這裡分享過哩~

說到Dahon新品牌Tern,我認為只是換個品牌經營,車架設計與做工質感卻沒太多進步。

以車架來說,看這裡車友分享過的圖片,新mu車架的魚鱗焊接處理跟之前比沒有進步。

以Dahon的系列來說,我看過焊接做工處理較佳的系列是Hammerhead 8.0,車友可以去比較看看~

teabox wrote:
新mu車架的魚鱗焊接處理跟之前比沒有進步...(恕刪)


我覺得買腳踏車都要要求原廠每道焊道都要做非破壞檢驗,並附上檢驗報告,焊接效率要100%,不能有氣孔...否則拒買...
發起2條腿走路運動~~
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