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曉正 wrote:
其實我覺得當初這台車...(恕刪)
應該有人點到我名了.....好吧.....來聊一聊
曉正 wrote:
卻只以C/P值很高!
PK 功學社 T3有餘著稱此車!
掩蓋小徑車的路面震動性?
零件耐用度(精準度)的問題?
改裝之後整體價格?
想脫手的折舊價格?
大廠牌在車架設計角度.零件配置及QC上的要求!
PK...T3???一開始的文章所提到所說的就是這台車而已 ,後來有人提到零件等級跟T3接近,所以很多人愛拿這台來跟T3比....所以造成這樣的狀況,但是不可穢言....這台車有這台車的優勢,當然也有劣勢,但是個人認為有太多優勢比T3好,光是折疊性.....就直接踩死
掩蓋小徑車的路面震動性?不知道這點您在提什麼,難道T3就沒有路面震動性,還是您認為T3的軟尾巴有多好的吸震能力.....如果是如此 ,仿間Dahon可以不要賣了,AND還有Oyama也一槍斃命
零件耐用度(精準度)的問題?請問一下T3跟這台車的零件有差別很多嗎???還是這台車的零件都是不能用的,那路上滿街跑的通勤車,賣場車,低價車也都不用賣了,因為他們的零件耐用度更差,
改裝後整體價格??直接跟您嗆明的,這台車改好R443跟Ultegra的價格是13500,加改Avid 7煞把,還有Shimano的夾器大約15000,跟T3的差距還有3000多,請問一下T3改了這些要花多少,T3,18000還是只有105跟台灣微轉,加上不知名的煞車跟煞把,至於大盤,Drive Line的大盤跟這隻的差異最大的差別就在CNC齒片上,差價不會超過1000,輪組,VT的花鼓還是久欲的,請教一下T3的花鼓是誰家的
想脫手的折舊價格?不知道您買車來的目地是保值還是想傳世的,不然有人買車還考慮折舊,那賓士別賣了折舊率最高,買車是用來運動的,不是為了等增值的,真不知道您在想什麼
大廠牌在車架設計角度.零件配置及QC上的要求!請教一下,KHS的車都沒任何問題,出廠都調整的很好,還是那些斷後變,裂豎管的都是車友的惡作劇,VT的資訊相當透明,因為原廠不爭氣,所以把任何問題都攤在這裡,所以大家可以好好的討論,那裡沒弄好沒作好,反觀您所謂的大廠,發生問題後,回廠後事情解決,但是大家知道發生了什麼事嗎??
曉正 wrote:
可是當某些人因為沒經驗.初入門!
而陰錯陽差損失金錢!
或成為網路蟑螂的腐肉!
就會讓人看不下去!
但我的想法只是以個人的經驗!
讓初學者可以少花冤妄錢!
讓訊息是正面的!
而不是當個商人的劊子手!
是啊.....這句話真的很好.......請教一下,全世界就只有KHS嗎???您的行為就不像是您所提的"商人的劊子手"
跟"網路蟑螂的腐肉!"難道就一定要買KHS才不是花冤妄錢,相信大家的眼睛是雪亮的,不是因為小弟的一篇文章就跑去買這台車,如果真有人因為一篇Po文自己也沒好好的想想就去買車的話....那他還真的很....可憐
如果您看不下去請做一些正面的事,這種"商人的劊子手"跟"網路蟑螂的腐肉!"的事別做太多,校長不會感激你的
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
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我們幾台在後變上,有出現變速踩空的問題.
或許已經變速完成,但還是會在一段路後自己跳檔或踩空
請問這是正常嗎?(應該不正常吧 )還是我們不太會用Microshift的變把?
以我為例..我覺得最順是在後變在9時最好..其次是8...
1也還蠻順的...但2~7真的都會自己跳檔,不然就會變檔後有卡卡的聲音及感覺(就是有那種沒變過去)
因為不只我一台會這樣...請問主因在那?我應該從那調起...
我想自己試著調調看...希望有人能指點迷經
BTW...
這是VT問題回報區...
若其他大大只想給此車批評與指教.我個人是很歡迎啦~因為有批評才有進步.
那我們開個VT劈鬥大會版好不好...不須要再佔別人的版面...
這也是一種討論區的道德...若各位大大連這點都做不到.
那也沒什麼資格批評啦...那只是一種路人甲插話,大家就不要浪費時間回應了.
拜託~因為真要討論的人看文的真正很累耶...傷眼!
威廉大你就不要再此再回應嘍...當他們當路人吧.
真的幫助我們這些需要解決問題才會有成就嘛...對不對!
PS : 有空請人先開的VT批評指教區吧...讓這些想給VT進步的人,能有喧洩的版面.
小瑞
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考慮原因不外乎不用等(與KHS比), 價錢在可以接受的範圍(與KHS Oyama Dahon比), 摺疊性還OK, 以配備零件來看夠騎個3-5年沒問題(過了3-5年難道你不想換車嗎? 想留下當古董還要家裡夠大才行), 折舊? 還沒有考慮過, 零件老化更換等等搞不好又可以買台便宜的登山車了. 唯一有疑慮的是維修問題, 但是老婆大人說, 板橋而已, 開車30分就到了, 更何況附近的店做一般鎖緊潤滑都沒有問題, 所以也就買了.
我不是改裝族, 祇要求安全性而已, 所以目前都未改過任何東西, 每天騎上下班也都很適用, 我們公司同事頻頻詢問.
相信很少人沒有看過車就去訂的, 畢竟他的知名度又不高, 每人心中都有一把尺在衡量的.
只是我還是要說, 買車的人也太多了, 把極東的品管也撐壞了, 相信極東的口碑不是網友隨便吹出來的, 交車問題還有要多跑幾趟調整車子, 是我個人認為美中不足的地方.
PS. 保證書也是錯誤的, 大家有去看嗎? 有人反映嗎? 會不會影響保固?
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文章編號：6278389
看了規格,價格,交車日期後
我連去極東看車都沒看
我就訂下去了
因為我一開始就打算上班通勤用
這裡的大家幾乎都是第一批的VT車主
有些是尚未領車,但也將成為VT的車主
大家一起討論在騎乘時遇到的好和壞
大家一起討論能裝什麼,能改什麼
遇到問題來上面反應並請教如何改善
就好比週一我開始騎車去公司上班時遇到掉鍊的情況
當天我調好之後騎回家的路上測試後就上來告知可以這麼做
騎乘至今五天了不再發生掉鍊之情況
這樣不是很好嗎?
非VT車主,歡迎您來此表達您意見
也謝謝您在此說出您的看法
但是否能不要再說它如何如何的不好,好嗎?
若可以,是否能請您介紹我們
它的不好:可以如何改善
它的不全:可以安裝那些東西替代
讓我們大家一起合作把已交車或未交車的VT
改的更好,調的順
可以嗎?謝謝您
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