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mobile 101 wrote:
.....
自行車道是否能連結城市，提供便利安全的網絡，不必與機動車輛相爭？
單車在自行車道上能否擁有絕對路權？...(恕刪)
小弟我有個想法：
如台北市的仁愛路、敦化南北路、中山北路...等，先以幾條寬度夠寬的道路來示範，建設高架自行車道於安全島上的行道樹林之中。
1.高架的自行車道寬度不須太寬，2.也不像捷運的高架那般需要荷重，所以易於建設；只要3.外觀多考慮不要太突兀，融合於行道樹林之中成為整體...
最後在重要交叉路口設置上下階梯或引道，如此，自行車道獨立出來，騎車通勤還可享受林蔭風光，相信更多人會棄捷運而改騎單車通勤...
其他都市類似這般寬度的大道比比皆是，也可如法炮製....
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但不能把騎車跟結碳等議題化上絕對等號
如此無限上綱彷彿騎車的最大，也要想想其他沒騎車的人
沒騎車的人也有他們對地球熱愛的表現
一人一信，是01團結及眾力的表現
總不能有一次成功且讓眾人滿意的一人一信事件
往後只要任何不爽就要發動一人一信
這樣...反而曲解且汙衊了之前發動一人一信前輩們的美意
把一人一信當作是掠奪他人權益的動作
個人覺得萬不可行，
那改天任何事件就發動一人一信
01的網友豈不成了一股惡勢力，豈不成了一群烏合之眾
全民熱愛單車運動，政府也開始關心此議題
做得不夠多、不夠好....畢竟是要時間及大環境的整體考量
這是不經思索的言論....大家來出來討論討論...適可而止就好了...
別再動不動就要號召一人一信了....
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)而不是黑社會
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