我提供一點點小意見...

當幾台車分數很接近的時候,
所有的表格跟數字拿掉,把所有的評語和C/P值拿掉,
直接拿照片給她看。

看照片就好,話一句都不用說,哪台就是哪台了。

沒有什麼比得上"喜歡"重要了!不是嗎?

kk167mt wrote:
如果拿MuP24與T3比
應該就是MuP24贏了

KK大大,如果我買的起P24,我就不用在這大亂鬥了
如果有P24的錢,可能我就又會肖想DAHON的Smooth_Hound 6.0
也或是BROMPTON M3L了
KK施主,車海無邊,回頭是岸哪.....

我是以價格大約相同的來做比較
如果以同段數來比的話,當然是越貴的車越好啊!
我想這樣比,較為公平
(而且要以2009的預估車價)
我是以手頭能負擔的價格,這一個角度來做考量
對KK大大有任何冒犯之處請見諒


艾曲批 wrote:
看照片就好,話一句都不用說,哪台就是哪台了

如果要看照片的話,那就一定是這一台了嘛!


哪個人不會心動,您說是嗎?
小弟真的很羨慕您啊!
這張圖也在我的電腦和手機的桌面停了兩個月了
怎麼沒停到我房間哪?
大哥分析真是透徹
謝您 這篇文章 值得收藏
要買車剛好又在這價格範圍真的可以參考
朱泥 wrote:
KK大大,如果...(恕刪)

muP24還沒漲價啦(有人回報綠洲今天muP24有進貨喔)
MuP24定價24000元(還可以打95折或9折)
與T3的21600元(當然也可以打折)
差2400元
如果要2萬元以內
我是建議可以買SP16 約19K含貨架及除泥(不想裝還可以賣掉貼一點錢)
至少SP16後花鼓是久裕培林的花鼓
比T3的滾珠花鼓好
傳動順一點騎起來就輕鬆一點

詳細研究了樓主的文章,發現三個重點:

1.樓主的女王身材嬌小
基於這點,應該選T3,Mu P8的立管對身材嬌小的女王來說,會是很大的負擔
(我家女王151公分,騎SP8騎到罵三字經,只好買一台Birdy LX改舒適型立管給她騎)

2.要放入小轎車
基於這點,應該選Mu P8,理由不再贅述

3.樓主已有SP8
基於這點,應該選Mu P8,至少零件可以互為流用,日後若要改裝規格也較為一致

同場加映:
Mu系列那美麗的曲線通常對女性同胞會有致命的吸引力

綜上所述,樓主應該買Mu P8。
另外再提供一點個人心得(純粹個人感覺,勿筆戰):

曾經騎過Birdy Intego(500+公里),Birdy Rohloff(100+公里),Dahon Mu P24(200+公里)
發現凡是有內變速花鼓的車,後輪必重拖。我不知道是不是內變花鼓作祟,反正就是很重腳就對了啦!
所以,我現在只留三台車:
Birdy LX改全套Sram X0+瑞版Speed Drive(69/42)
Dahon SP8,把Birdy LX升級下來的LX變把,鏈條,飛輪與XT後變全部流用(應該叫SP9了)
CarryMe DS
MUP24+1
綠洲可分期,1次到位,P8可能會改,敗下去吧.
2009漲價,現買為正投資
朱泥 wrote:
小弟和女王一直以來感...(恕刪)


這個表.....嗯.....我個人覺得少了些甚......

它算是價錢趨向與外觀的分析圖.....

mu p8不在這個級數範圍內(它應該算是高半級的車款, 但確是入門等級!),但價錢是在這範圍!!!

A200與T3算是同等級可相比的, FD-16R也不在這等級,它應該跟T2比!!!

要造型....大多女生應該選MU P8,已經常看到在街上!! 尤其是白色!!!!!!!

要比較實用的話,T3還真的實用!!!

但問題回到目前有的SP8身上, 這車沒改, 要去牽一部T3嗎?! 如果只是休閒騎河濱或一般道路, 用的到"假27速"嗎? 請容許我用"假27"來說它, 資深的車友應該同意這說法,因為高速大盤最好不要對最輕齒比後飛, 最輕齒大盤最好也不要對最重齒比後飛!! 所以.......嗯.......這算應該沒有27速吧!!!

我這說的意思是, 要跟SP8一樣能慢慢騎,享受天倫,MU P8會比較好(以您不想被女王海放的話.....),同時,一樣是DAHON的車,兩部的設計概念出發點一樣,擺在一起比較像一家人.......










T3+1
T3最誘人還是那105後變

的確有可能被海放
我朋友就有一台
不過爬山時他就被我海放啦

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