JAVA & CONCEPTIVE 系列小徑車簽到囉....

碼伯伯

84分

771樓

碼伯伯

個人積分：84分

文章編號：11808909

唉....卡到女朋友的機構在中央公園有個母親節的活動
小弟要去當電腦方面的好人
那天如果沒去約騎的可以來充充場面唷

doobop

0分

772樓

doobop

個人積分：0分

文章編號：11844012

感謝車友的割讓，昨天家裡就多了一台鈦色的八速java
正在考慮要不要改CT盤，想想還是先鍛鍊腿力，週末騎上中社計時一下好了
之前三個月都是騎著Raych R2066-21的笨重身軀+雞肋避震（雖說如此，畢竟他也陪我騎完花東兩天226K，還是會繼續拿來練啦～）
換成身軀輕盈又沒有避震吸收踩踏力道的java，應該會感覺到明顯的進步吧（幻想中）
不知道有沒有用八速java上風櫃嘴、神牛坡或烘爐地的勇腳前輩可以現身說法，讓小弟朝拜一下，也順便讓自己下定決心先鍛鍊腳力再改車呢？先謝謝囉～

萬能天神

1088分

樓主

萬能天神

個人積分：1088分

文章編號：11857837

doobop wrote:
感謝車友的割讓，昨天...(恕刪)

小輪徑的車個人不建議用CT盤喔~
等腿力提升後會後悔...
一般而言用53/39標準盤就很夠了...
真的怕不夠,乾脆用3盤...
反正2盤根3盤零組件價差不大...

penny21319

10分

774樓

penny21319

個人積分：10分

文章編號：11857984

我正在尋找一台JAVA車架
有沒有佛心的大大肯割讓JAVA車架.... 流口水

要水平上管,沒有前面貨架孔的,顏色不拘..

912

84分

775樓

912

個人積分：84分

文章編號：11858170

剛開始騎車的時候，1.5 的胎，用 52 帶 11，
換了 1.2 的胎覺得變輕了，又換了 53的大盤，
練了一段時間後，反而飛輪越用越大，
現在幾乎都用 14齒以上，12齒及 11齒幾乎荒廢，
不過速度是有進步的，
速度來自於踏頻，現在幾乎都是採 100踏頻以上，
曾經平路用 53帶 16，踏上過 41km/h，（芒果二代設1450輪徑）
換算踏頻約 140，
說給車友聽還被吐，

他說他 150踏頻，上 50km/h，小弟不懷疑，因為他真是強人。

912

84分

776樓

912

個人積分：84分

文章編號：11861555

貨架孔，的確破壞畫面，
閒來無事，手工對待，連 v 煞座及前變速線座也全部閹掉。 ^++^

cindy_s920264

0分

777樓

cindy_s920264

個人積分：0分

文章編號：11884883

undefined
TO：萬能之神
能否將中變延長座何處購買PM給我呢??
如果可以.....真是謝謝你啦!~~~

s8

0分

778樓

s8

個人積分：0分

文章編號：11900204

doobop wrote:
感謝車友的割讓，昨天...(恕刪)

先騎一陣後再改車，是不錯的決定，我也是，不過越騎改越多，還是一次到位較佳；不改跟改都可練腳力。
如果你已打算改，那就動手吧！改了也可練腳力，原先我也有想換ct盤，後來高人建議便作罷！
改車的零件中南部的價格較能接受，北部車店視店家而定，通常都高不可攀。(個人不悅的經驗)
對了！記得一次到定位，不要像我沒法度一次到位，很卡。

doobop

0分

779樓

doobop

個人積分：0分

文章編號：11913339

萬能天神 wrote:

小輪徑的車個人不建議用CT盤喔~
等腿力提升後會後悔...
一般而言用53/39標準盤就很夠了...

感謝提醒，熟識的車行也是建議我改標準盤就好，如果明天晚上騎烘爐地定竿的話，真的就要下定決心邊改車邊練腿力了（不過週六的中社不落地+烏來半日遊讓我產生了點小小的希望）

s8 wrote:
改車的零件中南部的價格較能接受，北部車店視店家而定，通常都高不可攀。(個人不悅的經驗)
對了！記得一次到定位，不要像我沒法度一次到位，很卡。

我住在永和，幸運的是家裡附近（河濱公園）就有間不錯的車行
不幸的是，那裡也是個敗家的深淵哪XD～（老闆也是建議我乾脆一次到位才不會多花冤枉錢）

s8

0分

780樓

s8

個人積分：0分

文章編號：11950102

912 wrote:
剛開始騎車的時候，1...(恕刪)

請教912，你的車沒裝迴轉錶，如何換算這些數據？
另外，406裝1.35的胎轉一圈是1510mm，451裝1又1/8胎轉一圈是1610mm；
還有你只用一個大盤，爬坡都怎麼攻頂？太強了！ orz

53對16踩到140踏頻，會不會踩到覺得空轉，還有會很秏力嗎？因為踩起來讓我感到腳會凸去。
對了！你們都有上卡嗎？聽其他車友分享上卡騎車很輕鬆。

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