[首發] brompton發電花鼓開發與安裝

sonisky wrote:
其實在滿城風雨下,我...(恕刪)


認同sonisky的論點

而且我發現有些事是因禍得福

當初很氣T家老闆沒有給我實際的資訊害我誤判沒把燈組考量進來

等到要加裝燈組又受於預算不足限制下只好改找BikeFun協助

我的小布就變成BikeFun的最早實習病人之一

雖然加裝的燈組多少有些小瑕玼

但BikeFun已儘最大努力處理

等到騎幾天後有了實際使用經驗

自己才又diy微調修改成我所需要的樣子

這樣反而對小布的車體結構、花鼓及燈組的特性都非常深刻的了解

算是增長見識啦

不然小布在台灣還並不算很普及的車種

萬一騎到小布出事情

多多少少自己還是要有點應變能力

如果最初一次客製完整進來

搞不好我只會怎麼撥車燈的開關而其他什麼都不懂



聾子聽到啞巴說瞎子看到鬼~~
LMC大大裝的支架似乎跟樓主照片中45mm的支架裝起來的位置差不多,
不知道這個長度在裝上前包的情況下,B&M前燈會有照射角度不佳的問題嗎?
因為我比較喜歡45mm這長度的,不過照樓主的說法似乎角度不是很好,也會被前輪擋到

LMC0731 wrote:
完全不會卡到前袋通過...(恕刪)

olliwang wrote:
LMC大大裝的支架似...(恕刪)


絕對沒有照射角度不好的問題,如果有?那我就太遜了
最遠的開燈行車距離是從武嶺下滑100多公里到花蓮的新城,在無燈帶轉彎的隧道內仍能指引光明
...

有裝發電花鼓的車友,可以考慮這個產品, PedalPower+ (h ttp://www.pedalpower.com.au)
白天騎車的時候不需要車燈,花鼓轉動產生的電用不上太可惜,若將花鼓連接到這個轉換器,可將花鼓產生的電儲存到鋰電池包,然後從電池包接上手機,GPS,或其他行動 3C 裝置(不透過電池儲存也可以直接連接到手機)。不論行進的速度,這轉換器輸出穩定電壓的直流電,這是廠商花了三年的摸索才發明的。

這樣一來,騎車出門旅行,這些3C 行動裝置都不需要另外帶電池,騎多遠都不怕沒電。
同Olliwang兄。
也想看看沒裝後貨架的M3L能不能搭,
對我而言後燈比前燈重要多了(幾乎不會騎到沒路燈的地方)。


olliwang wrote:
謝謝LMC大大,這樣...
另外想問問看有沒有人是無後車架的小布(L型的)搭發電花鼓用的B&M後車燈呢?
找很久都找不到裝起來的相片可以看,也想知道實不實用,謝謝。

(恕刪)
js4042 wrote:
有裝發電花鼓的車友,...(恕刪)


這個也算同類型產品
Danapower 發電花鼓轉換器

體積大概跟DOSUN S1前燈差不多大小


內可放置PSP一樣的鋰電池一顆(1600~3600mah都可支援),不用再外接行動電源


只要將發電花鼓接上去(輸入),就可以直接將電力儲存到轉換器裡面,
還可以同時外接輸出給智慧型手機/GPS/MP3..等3C產品使用
(功能同移動電源,不接發電花鼓時也可以直接輸出電力給手機..等3C充電)






也可以直接使用USB充飽內含的鋰電池




針對整線部分,也可以用birzman iphone上管包來整合




Danapower 發電花鼓轉換器與手機都可以放在內層
(手機上層/發電花鼓轉換器/線材都可以放置側邊)


Danapower 發電花鼓轉換器可以在外接輸入線材


電源輸入部分可以直接連發電花鼓


只需要安裝sp 索特熱插拔轉接座就可以直接做切換了


這產品不錯,但是找不到地方購買?還是已經停產了?
js4042 wrote:
這產品不錯,但是找不...(恕刪)




雖然是台製的外銷品
但目前拍賣還是找得到

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