(全台首播) 英國貴族血統的稀有勁爆小折--Airnimal Chameleon Ultima--飛天變色龍

nevessld

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71樓

nevessld

個人積分：0分

文章編號：6239057

一部很閃的車，特有的車架，配備精良(全套DURA ACE)，真是一部好車。

不管是都會區代步、或是休閒假日騎乘，由以目前的大眾捷運便捷，選擇摺疊小徑車絕對是現今的趨勢。小弟也騎過多輛摺疊小徑車，高速操控時，總覺得18~20吋的輪子，車身穩定性不夠，故放棄輕便的小徑車。小弟有查過官網資料，得知此車是24吋輪幅。上述情況應會改善很多吧？可否請版大回覆？

但摺疊小徑車的騎乘樂趣、便利性，尤其是約三、五好友，乃至團體大車隊，一同帶著心愛的車車，放入攜車袋，乘大眾運輸系統到外地旅遊，那一種人與車的貼心感覺，絕對不是騎公路車、登山車，所能體會。
觀閱此文後~突然覺得目前市面摺疊小徑車，撞車率極高，這輛車不知是否會成為下一部大熱門車？也不知台彎代理商是否有推出不同價位車種可供選擇？

小弟有興趣！可否告知小弟，台灣代理商聯絡電話？謝謝！
也恭喜版大敗了一部好車，一次到位啦。流口水

dsl1976

0分

72樓

dsl1976

個人積分：0分

文章編號：6239457

既美麗又有工藝質感的車子
應該價值不斐喔~

designweb

1分

73樓

designweb

個人積分：1分

文章編號：6239915

真的很美且稀有的小摺車...恭喜入手美車..

TRIGON

1分

74樓

TRIGON

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文章編號：6240895

屌是屌...不過買這台跟買太平洋的來改因該差不了多少///

ogslds

15分

樓主

ogslds

個人積分：15分

文章編號：6242468

nevessld wrote:
一部很閃的車，特有的...(恕刪)

nevessld 大大，
您的分析真是一針見血，也非常的中肯。
確實在全球油價飆漲的現今，摺疊小徑車絕對是目前與未來的趨勢～
關於您對24吋輪徑的提問，對還是一個新手的小弟來說，還真是一個大哉問

以下是節錄Airnimal官方網站上的FAQs對於這個問題的些許原文說明........

1.Wheel Size The 24" ISO 520 wheel size is unusual, but offers a number of advantages, both for folding and dynamically. The most common wheel sizes are 700c, typically used on racing/sports style bike and 26" used on most ATB style bikes. Wheel sizing has been a very confusing arena, but the International Standards Organisation have attempted to standardise things by giving all sizes an ISO number relating to the rim diameter (actually the bead seat diameter) and the tyre profile. Using this system, where 700c becomes ISO 622 and 26" ATB becomes ISO 559, it can easily be seen that the two most common sizes are 10cms and 2cms greater in radius than the ISO 520 of the Chameleon.
The smaller size gives significant weight and aerodynamic advantages, whilst at the same time, combined with our carefully considered steering geometry, giving a very good/excellent balance of manoeuvrability and stability.
We are often asked why use a 24" wheel, but maybe the question should be, 'why use the more conventional sizes'?

小弟才疏學淺怕翻譯得不洽當，01裡臥虎藏龍，期盼有人能將其翻譯分享給車友們～
但誠如最後一段所述" 我們經常被問到為何使用24吋輪徑，或許這問題應該是，為何單車要拘泥於使用傳統的尺寸？　"

我想這段敘述應該說明了Airnimal 使用24吋輪徑的動機.....因為這尺寸不僅保留了折疊的便利性與輕量化，但又不會因而失去了小輪徑車最為人詬病的速度及穩定度的問題。

不曉得我這樣的解釋對否？如有錯誤，希望01裡的大大們能賜教指正。

guesclin

4分

76樓

guesclin

個人積分：4分

文章編號：6244106

ogslds wrote:
nevessld 大...(恕刪)

這台車的mark是狐狸在拜月。
在家看這台車的我是小狗在吠月…
那銷魂的旅行箱啊…!

所以，小老兒試試這一篇看看(哪位好心兄台send我原廠廠址?):
1.Wheel Size The 24" ISO 520 wheel size is unusual, but offers a number of advantages, both for folding and dynamically.
二十四吋輪子是比較特殊，但它在運動性與摺疊性上卻有它的好處。
(貓的…果然是英雄所見略同啊…我與這個原廠…)

The most common wheel sizes are 700c, typically used on racing/sports style bike and 26" used on most ATB style bikes.
最常用(來給自行車…)的輪子是二十六吋的。

Wheel sizing has been a very confusing arena, but the International Standards Organisation have attempted to standardise things by giving all sizes an ISO number relating to the rim diameter (actually the bead seat diameter) and the tyre profile.
輪子的大小向來是很複雜的，而國際標準組織向來也只是根據輪框大小給所有輪子一個ISO編號與輪胎的大小(AS WELL)

Using this system, where 700c becomes ISO 622 and 26" ATB becomes ISO 559, it can easily be seen that the two most common sizes are 10cms and 2cms greater in radius than the ISO 520 of the Chameleon.
在此系統(ISO標準)之下，原700C是變成了ISO622，而原先的26吋ATB輪子變成了ISO559，可以(很輕易的)看出來，這兩個最常用的輪子比CHAMELEOR用的ISO520大了不少。
(我用意譯…)

The smaller size gives significant weight and aerodynamic advantages, whilst at the same time, combined with our carefully considered steering geometry, giving a very good/excellent balance of manoeuvrability and stability.
小一點的(輪徑)給予(此車)很大的重量與空氣力學上的優勢，加上(敝廠)的龍頭設計(我想不出來…難道用"駕駛角度?")使(此車)在運動性與穩定性上取得了非常好/優秀的平衡。
(貓的…我恨哪…但"先知在本鄉本土不受歡迎"…我習慣了。)

We are often asked why use a 24" wheel, but maybe the question should be, 'why use the more conventional sizes'?
(這應該是原題了…)
常常有人問我們，為什麼我們用二十四吋的輪徑，而不是更常用的輪徑?

ogslds

15分

樓主

ogslds

個人積分：15分

文章編號：6245429

guesclin wrote:
這台車的mark是狐...(恕刪)

01裡果真是臥虎藏龍！
謝謝guesclin大大精確的譯文～ orz

從文中不難發現Airnimal 對用24吋輪徑來設計的初衷與堅持。

YM1971

2分

78樓

YM1971

個人積分：2分

文章編號：6246043

guesclin wrote:
We are often asked why use a 24" wheel, but maybe the question should be, 'why use the more conventional sizes'?
(這應該是原題了…)
常常有人問我們，為什麼我們用二十四吋的輪徑，而不是更常用的輪徑?

翻譯的不錯,
只是我對於最後一段認為他的意思應該是,

"我們常被問說為什麼選用24"胎,也許這個問題應該是為什麼我們都選用傳統尺寸呢?"
言下之意是說大家都拘泥於傳統,
似乎大家都不太了解他們是如此勇於創新

20D, 7D, 24-70 F2.8 L, 580EXII, G9

麻醬麵

9分

79樓

麻醬麵

個人積分：9分

文章編號：6246271

哇！好閃的車車。
小徑車搭配Dura Ace，一次到頂！
恭喜新車入手......
可以告知如何到手嗎？台灣真有代理商嗎？

zenlin

36分

80樓

zenlin

個人積分：36分

文章編號：6246611

其實在運動效率與折疊體積的考量下，22吋(451) & 24吋 (520) 都是中庸的選擇。之前只有bike friday的PR有用，現在則有越來越多的小徑車也選用451的輪組。而520的目前只看到三台車。Chameleon & MR-4 & Ren4。

昨天細看ogslds兄所張貼的照片，在避震優力膠下方有一塊鐵片，請問是做何用途使用的?會是鎖定折疊機制用的嗎??
Chameleon一直線式的車架簡潔有力，MR-4則受「舒適」這個開發定義影響而使用了4連桿避震機制。這也成了車體結構複雜跟重量的兇手了。

找時間我也來將MR-4R跟原廠攜車袋做打包步驟分解，會發現兩台車的收折方式真的很像。呵呵...我甚至懷疑MR-4開發時受到bike friday & chameleon的影響說。

騎MR-4R的阿仁

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