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車商須加油囉!
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keio7419 wrote:
是的，我是個店家...(恕刪)
我知道你是店家 (從車子後面還有一堆車子就可看出端倪
)車子在到貨之前 業務應該有帶車給你們看
當時您應該就可以跟他表明問題點為何
現在玩車的人越來越精 價錢與功能比對之下 良莠立馬得知
您是店家 但不知是否為一個玩家
小折車之優點您應該要了解 而不是單純人云亦云
小折之所以好騎是因為輪小
所以在爬坡 或是騎乘上 能以較小的功率達到較高的輸出
在一般改小折的車友中 能很明顯的發現
他們會把大盤越改越大 飛輪越改越小 不知您是否有注意
然而 34對27 (您在照片說明處我看不懂到底是微轉的28 還是速聯的27)
這輕齒比對於小折而言 會不會太低呢?
另外對於您該文的末兩段提到
keio7419 wrote:
速抽車下、碰到大坑洞、下樓梯踏板斷裂OR太軟??龍頭會晃??
把手變型!!??某大廠的羊角有這危險性震斷車架??
這只是小折 還是別太操比較好 = = 別真的當登山車或公路車在騎
千萬別對你的愛車做這些動作 真的很危險的
小弟以前玩小折玩很大
也改過一台可以玩街道 free ride 的小折
沒錯 豚跳 飛人行道 人孔蓋 樓梯 大抽車
都沒有問題 也從未發生過車體有破壞性損傷
當然這台車子當初台灣並上市 而且也不推薦車友買
沒看人這樣玩 不見得不行
只是看你敢不敢玩
很多我也原先沒看過也以為做不到的事
最後還是有人做到 (以前我也以為不會有11速這玩意出現)
要投入這工作
希望你能對它投入感情
也期望您能繼續刊新物、或好物
祝 事業順利
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handup wrote:
店家PO文又不是第一...(恕刪)
因為我欣賞這車商老闆
不願將他們做出來的車 貼上某大廠的logo
堅持自己走出自己的品牌 (這是等我中大樂透後想做的理想
)品牌也是靠打出來的
像之前的s牌 一樣也是靠打廣告 請小嫻代言
才突然間能在國內打開知名度
但車子好不好 真的見人見智啦
相信很多人都不知道申協這家車廠
但只要一說 美利達ct小折
應該很多人都會 ~~喔~~~原來~~~
但車子好不好 真的見人見智啦
這台車一出 就採高價路線 被拿來比較是一定會的啦
要我說哪裡比較好 貴在哪 應該也會被解讀為誇大賣點
所以還是留給車商打廣告時去宣傳跟車友分享的好
tsung.rar wrote:
我知道你是店家 (...(恕刪)
謝謝您的指教^^
業務來介紹車 我們就有把想改的地方 建議給他們了
即然這台車是主打可"登山"可"公路"的小折
當然是要拿來測試一番
我不是職業 玩家啦
但我對小折也略懂一些些
像cy2、wudi2 也是我們跟車商對一代車要求做出來的修改
但車商也考慮了成本考量 並沒有把我們的建議全部接受囉
因小折我也看過那麼多台了
能被我這樣用力狂操之下 車子還是很穩 這還是第一台
cy、wudi我是不會拿來這樣操啦
因它們的定位就不是在這了
另外剛看了一下 我原po好像有錯了
是速聯的27沒錯 謝謝大大的提醒
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