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STRiDA 在臺灣有4項專利
1. 可調整偏心BB (M330246) ~ 微調傳動皮帶鬆緊度
2. 自行車的快拆結構 (M328409) ~ 兩段式安全扣
3. 自行車花鼓碟盤鎖固結構 (M293204 )~ 利用組裝齒盤的動作同步迫緊碟盤
4. 兩片式花鼓 (M328958) ~ 可快速組裝
一般所謂仿冒是指 假冒其他品牌, 像仿冒 LV 和 Rolex 等贗品.
外型或功能相似不算仿冒, 只能算侵權或複製. 侵權指的是經法律判定侵害法律保障期限內之專利或著作權. 而超過法律保障期限的稱為複製品. 例如一片50元的 Disney 白雪公主 DVD 是複製品, 不能稱仿冒或贗品.
假設陸版的車是: ( 圖片來自 STRDA.com , 1,2 是否侵權未知. 3,4 看似沒有侵權問題)
1. 固定式 BB ( 陸版還有塑料BB, 應該不能調整)
2. 不同安全扣設計 (例如3.x版 )
3. 以螺絲固定後碟煞 (不同Strida)
4. 通用一體式花鼓 (不同Strida)
5. 以上專利過期
以上如果成立, 那就沒有侵權, 更談不上仿冒等法律問題, 有的只是創意不足的抄襲,仿製等道德問題. 制度設計是為了提昇生活品質, 當市場能出現更多,更好,更合理價位的商品時, 才能真正造福更多人. 任何壟斷市場的企業都是自私的只顧擴展自身利益, 而把消費者當成了一群任憑宰割的凱子.
當市場失去競爭時, 也同時失去了進步的動力. 建議大家冷靜看待事情, 不要跟隨別人以訛傳訛. 如果市場上半價不到的陸版複製品能合法銷售, 且口碑不錯, 一定會逼 Strida 推出更好的產品, 這也是 Strida 愛用者的福氣, 不是嗎? (例如, 國外兩段變速 Strida)
回歸法律問題, 無侵權的仿製品, 應該叫非原廠複製品, 如果亂說別人是仿冒, 還可能吃上毀謗官司. 國人很缺法律常識, 又常被低級媒體誤導, 喜歡跟隨別人瞎起哄. 專利侵權問題只是企業間的民事糾紛, 往往需經專業判定, 把它提升成刑事犯罪行為, 實在是太超過了!
我手邊沒有陸版複製品, 無從判斷. 其他有實物者可提供大家參考, 看看是否有侵權問題?
http://tw.myblog.yahoo.com/agarwood-tw/
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maresman wrote:
於台灣專利證書號碼如下:
M293204 (2005/11/24)
M328409(2007/08/06)
M328958(2007/08/21)
M330246 (2007/08/07)
(M293204 )自行車花鼓碟盤鎖固結構 ~ 申請日為5.0上市前(2005/11/24) , 陸版設計時自然避開專利.
而其他三項是5.0上市後才申請, 專利權取得是半年前, 因此半年前既無專利權, 又何來侵權? 且依專利申請的精神, 已公開販售之產品不應再申請專利.
專利申請為保護發明創作者, 因此都以發明創作時間判定專利權歸屬與期限, Strida 將專利延後兩年提出, 是否有誤導將專利期限延長的嫌疑?
以上只是就事實討論,發明創作時間為何很重要?
因為有位朋友曾經被專利蟑螂求償五十萬, 專利蟑螂拿這位朋友的專利稍微更改, 也去申請專利. 結果專利下來後, 就告原創作人. 法院依據的是發明創作時間, 而非申請時間, 只要能提出發明創作日期的就能取得專利權. 因此, 取得專利並不代表就是神聖不可侵犯的.
專利制度的事實就是 ~ 專利發明人可能反成被告, 而騙子也能取得很多專利! 唯一得利的就是律師吧!
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醉卧南山 wrote:
已经开始仿制BIRD...(恕刪)
轉貼大陸網民論點
其一：
期待!只要此車上市不侵犯鳥車的知識產權就好，模仿不丟人，一輩子都模仿也不丟人。日本摩託車是摩仿英國，汽車模仿美國，照相機模仿德國，吃飯穿衣寫字模仿中國，不妨礙它現在成為世界最NB的制造業強國，中國需要這個過程，買得起模仿品的國人應該支持。使用原品和仿品應該和平共處，舍獨樂樂而求眾樂樂，不能只許自己有錢買原產就不許別人沒錢或覺得不值買仿品。
其實侵犯知識產權咱也得玩，作為中國的自行車業者，永康有這份責任，因為中國別處沒有這個水平和條件。中國產品被無理反傾銷，難道我們還不能無理侵點權？來而不往非禮也嘛呵呵。再說侵權是經濟領域裡的常態，跟足球場上的犯規差不多。犯了錯改就是了，賠錢。學到了東西以後賠人家點損失也不虧。制作仿品感受別人的先進經驗是提高自身水平的必由之路，中國的宣紙和陶瓷技術不就是被日本人偷過去，反而現在產品比我們強多了。從某種角度來說，自行車行業高新技術的成份較少（比如跟IT相比），中國大陸有一定的底子，有龐大的消費人群，具備趕超的可能性。台灣地區是西方的經濟和社會架構，但英國的布蘭登折疊車都仿出了兩台（佛拉明哥和OYAMA的某款），作為自行車開發設計能力比較領先的台灣地區尚且如此，我們的動作和有識之士表現是遜色了一點。
迎頭趕上，為時未晚！
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其二：
火藥是中國發明的，八國聯軍用洋槍洋砲來打中國。
紙張是中國發明的，老帝國逼迫中國人在紙上簽下不平等條約。
那些對仿制鳥車熱潮冷諷的…不知是否也敢反對國人模仿老外玩太空漫步？
哈哈！反仿造還反得那麼理直氣壯？真夠可憐的。
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其三：
不過也希望永康注意質量、建立自己的信譽…
覺得某些極力低貶民族工商業的「假洋狗腿子」言論十分可悲。
自己連仿造的本事都沒，就懂得拍馬屁、藉推崇舶來品來「化裝」自己的「權威」形像…
還怕國內仿品多了…他們藉以炫耀的「寶貝」就不以稀為貴。
區區自行車有什麼高科技可言？犯得著那麼神化嗎？
我認為只要仿者不急攻近利，甚至可以做得更堅固！
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真是開了眼界
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從1990年到現在, 太平洋沒有一個 bike 是有申請專利的
第一 : 太平洋的bike從製作到生產需要10個多月,每一個系列都是獨一無二的
第二 : 自行車設計到製造的技術是非常多的,競爭對手也無法copy
董事長說如果要模仿的東西, 就算申請專利也擋不了
然而在自行車界也很少有複製的模式,因為這樣也無法生存
永續發展:他認為自行車如同在作環保節能的生活產品
它們企業有一句slogan: "One More Bike,One Less Car"
1997 日本 Birdy 上市. 台灣和美國都是 2003 年以後才上市, 離1995 首批量產已經很久了, 當然沒有 Birdy 的專利.
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