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1.車手 立管可以讓我們挑選需要長度及顏色 目前有銀色 黑色任意搭配選擇 我個人選擇 全黑色(等我星期二收到車撲尚給大家看看喔)
2.車架烤漆 老闆說共六款顏色 黑 白 黃 藍 芒果橘 法拉利紅 六速喔 應該是這樣吧 老闆說我們可以挑自己喜歡的顏色 所以需要等候一星期 我挑金色 小舅子挑白色 媽媽挑 黃色 我好期待可以看到我的金色長甚麼樣子 聽老闆說之前有一位台北車友也特製了金蔥色
3.座墊也可以讓我們自己選擇 我媽媽選擇了最大的雙簧大座墊 我還是用原配 小舅子選了小又氣派的跑車座墊
4.飛輪 老闆特別強調 他們有兩款飛輪尺寸讓客人選擇 一款11-32t 一款11-25t 看我們自己用途 老闆說如果我們喜歡跑平路建議使用11-25t就好 如果喜歡到山上去競輪就建議使用11-32t 他說一般正統跑車為11-23t
通用性為11-25t 11-32t 老闆特別強調這款最合適喜歡上山競速的比例 可以讓您輕輕鬆鬆爬上玉山 所以我選擇了11-32T 我小舅子就選擇了11-23t 媽媽用11-25t 我們三人都不同選擇 等待星期二收到車 將我們的車鋪給大家看看喔 所以啦 各位大大 不要噴口水啦 支持這家愛台灣的小工廠啦 我個人真的很感動這家老闆的精神 我們在工廠共折磨他三個多小時 他還是很耐心應付我們給我們說明如何客製 他說買一台車不管貴或便宜都要適合自己的體型 才會舒服 也讓我們看到台灣製做自行車的流程
各位大大 我個人立場很中立 車子好不好只要自己喜歡 那就是最好的車 喜歡賓士 不能說bmw不好啦
大家加油喔
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阿賴1978 wrote:
看了半天重點是.....只差在齒比嗎???
是呀!這個是重點,不然大家改車在改什麼呢?
低價車幾乎都是在改齒比,很少人會改等級的啦..
而且一分錢一分貨,那可能又要馬兒好,又要馬兒不吃草
這個是己知的道理
所以當然把錢花在刀口上
把錢做合理的分配,找正真正實用的規格
這樣子才算C/P高
在己經知道小折的優缺後,當然把大部分地錢分配到重點上
速度越快齒比越重當然要越密
所以把配速集中在前半段,如果價格允許培林花鼓只用後輪
不然27 or 30 速也沒有多大的用處
還不如一台18速的系統
53/39 以及11-12-13-15-17-19-21-23-25
又省錢速度又快
比市面27速or 30速的系統, C/P高太多了,
花大錢買一堆廢段回來..
看這樣子訂做,會有多少的價格...
如果價格漂亮,可以直接攻擊t2
SS3不要軟尾,用雙大盤,前輪用滾珠
orSS2改車的話
可能8000多就有了吧!
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codebook wrote:
是呀!這個是重點,不...(恕刪)
若照您所述...是否SS3只要換上11~26的飛輪就天下無敵了???
工廠那邊有兩種飛輪可以選
一是11~32
另一個是11~25
像您說的齒比越密越好...所以換上11~25T的飛輪就很完美了嗎???
小弟無聊做了一份比較表
依售價來看
SS3 賣11900
VT 賣13000
PS 賣13900
若照您所述:[所以當然把錢花在刀口上,把錢做合理的分配,找正真正實用的規格,這樣子才算C/P高]
SS3是這三台當中售價最低的
若以相同等級來看...
SS3為鋁腿鋁盤,但VT跟PS皆為 鋁腿鐵盤~
SS3為培林輪組,VT跟PS皆為滾珠
買過VT的人都知道...他的輪圈是單層的,強度並不夠!!
但價位比VT低的SS3卻採用雙層鋁圈
小弟不了解...您所謂VT的C/P值高...是高在哪裡???
只因為VT用SRAM的飛輪???
難道輪組不重要???
難道大盤不重要???
歡迎參觀我的BLOG http://princebike.blogspot.com/
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