常常聽到有人談到哪台車跟哪台車比來比去的問題
但車架是車子的靈魂,車架決定了車子用料與風格..
所以我們應該正本清源談談車架的設定與目的
當然了小摺車還是以休閒為主,但總是有些許不同之處
請厲害的大大發表專業看法！也讓我們學習學習
謝謝
如:T3：可能設定為公路車屬性(個人猜的)
Birdy:可能設定為登山車屬性(個人猜的)
Oyama:
ORi:
Speed One
Bike Friday
Alex Moution
Brompton
Jedi
Dahon
...等等
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海之霸 wrote:
摺疊車的車架，屬性就是摺疊，只有分好不好折...(恕刪)
不太清楚摺疊車車架是否有分登山車公路車屬性，但應該不只"好不好摺"喔....
以下以黑心白牌車venzo 2028 和 dahon sp7 做比較供您參考，直接看圖吧^^"
圖1：兩車條件儘可能調到相等，以BB為中心點對齊排放，座管高度一致，踏板位置一致，座墊皆鎖到最前方
圖2：換個角度，看出端倪了嗎？
圖3：俯視一看妖怪全現形，相同的踏板位置，黑心白牌車不良的後傾座椅位置就是會導致實際騎乘時施力不易，說的誇張一點，sd7是往下踩，黑心白牌車venzo 2028是往"前"踩....
車架騎乘幾何的重要性相信絕不下於摺疊性，暫且不論2028的鬧劇式摺疊能力及鼻屎糊的組裝品質....光是"往前踩"這種騎乘幾何就...就....好吧，iiiox不知道小摺車架分不分登山、公路車，但確定的是絕對有"向前踩的沙灘車"
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AKD0021 wrote:
座管坐墊換一下方向，仿鳥車那樣裝應該會好一點..(恕刪)
感謝akd兄的回應，雖然上面這句話iiiox看不太懂，但找個座弓後半部直接位於座墊股部下方的那種座墊應該會改善一些....真的只有一些..@_@ (註：以iiiox的例子來說，sp7和2028相同條件下座管最上方差距很大....應該沒有座墊能有效改善...
...對了，如果您指的是如下方圖片的話恐怕不可行，2028的座桿很傾鈄，反裝座墊後就算將座墊調到最低還是差很遠
衝天炮座墊
已調到極限
wizzchang wrote:
2X2=4
什麼樣的車都有,也什麼樣的車都會有人買
加上價錢跟個人身體條件的因素又更複雜了
...(恕刪)
所以01除了開箱文、廣告文、抱怨文之外，還有如wizzchang兄等諸多前輩分享更多深度資訊啊~~
海之霸 wrote:
以T3來說，要比它好騎的車應該沒幾台，相對的要比它難折的車也沒幾部...(恕刪)
T3...iiiox只試騎過一次，對其"動力系統"用驚豔兩字形容不為過....但若論幾何，車架小適合相對較小身材車手的t3卻搭配一個行程超長的煞把
....也許嚴格來說，t3成車大概最適合"小身材大手掌"的車友吧
小註：提到KHS....新上市的T2S大概是iiiox看過騎乘幾何最胡搞的車種吧[詳情]....@_@...
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