在shung0930大大的巧手之下 讓不少台小折.小徑車將V夾可以改成C夾

消費者也會遇到C夾上的選擇 在這裡跟大家分享

而C夾又有很多品牌可以選擇 例如以下:

SHIMANO有DURA ACE.ULTEGRA SL.ULTEGRA.105.TIGARA..等等可以選擇
當然等級越高.重量越輕.價位也高

SRAM有RED.FORCE.RIVAL可以選擇
也是跟SHIMANO一樣 等級越高.重量越輕.價位也高

歐洲品牌有campy系統 但較多公路車會選擇 所以在小折.小徑車這邊就不多做說明

台灣是腳踏車王國 當然也有台灣所生產的C夾

例如:.
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
TOKEN生產的輕量C夾 重量:211g左右

[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
KCNC生產的輕量C夾 重量:165g左右

當然越輕 就要付出更大的代價...

今天要分享的就是價格高貴不貴 且又有輕量的C夾

[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
嘿嘿...賣家真是好輪家 真準時交貨
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
裡面是啥米?!
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
?!霧煞煞的包裝?!
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
準備拿美工刀解剖看看
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
FAXSONc夾來囉!正面一張
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
背面一張
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
左側特寫
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
右側特寫
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
好心的LG車店的阿凱借我電子秤 前C夾111.4g左右
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
後C夾114.8g左右

重量總計:111.4+114.8=226.2g左右

重量當然是不敢跟TOKEN或KCNC領教 畢盡價格方面就差很多!
但若跟其他廠牌比起來 價格算是親民許多!而且重量也有輕盈許多!!
舉例:
若與SHIMANO DURA ACE相比
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾

官方重量數據:293g左右
FAXSON重量數據:226.2g左右
重量相差66.8g左右
PS:DURA ACE為雙軸設計 FAXSON為單軸設計

接著裝上車來試看看

[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
前輪安裝C夾特寫.1
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
前輪安裝C夾特寫.2
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
後輪安裝C夾特寫.1
[開箱文分享]FAXSON 輕量小C夾
後輪安裝C夾特寫.2

在這裡 個人在這裡做個小評比給大家做參考(代表一顆星,星星越多代表個人覺得好)

外觀方面:
現在的小折.小徑車幾乎都發展成將公路車零件的元素融入 當然零件外型也截然的重要
要能夠呈現它的力與美!FAXSON C夾應該要在零件表面的轉折點上 加入一些切邊
增加一點線條感

使用方面:
剛入手的時候其實有一點擔心 怕單軸設計上的煞車手感不好
結果沒想到手感其實不差 只是在力道上會覺得比雙軸落一點點
但不至於沒有制動力...
現在有kool stop的加持下 反正遇到煞車 壓下去就對了!

價格方面:
就拿大廠牌的價格與重量來衡量 國產的FAXSON價格算親民許多!
DURA ACE 7800大約也要6000元左右 FAXSON大約3500元以內就有


雖然商品一分錢一分貨 若能在自己的預算之下能夠得到一個較適當的商品 那當然是在好不過的事!
FAXSON也算是最近比較新起的品牌 目前較能看見的產品為輪組與C夾
也算是給消費者選購上的另一個選擇







如果真的像你描述的DA 7800 5000多元

那這組要4000的C/P值不怎麼高耶

價差在1000多我寧願買DA的

一是輕 二是爽度

價差如果在大一點就很有吸引力了
謝謝VISION大大的讚美~但DURA-ACE 7800夾器價格是6500元左右~
順便附上新開發完成的GIANT FD-RS 改短C夾的專用轉接座~~~(鈦色)

shung0930 wrote:
謝謝VISION大大...(恕刪)


請問一下~這個轉接座FD17S可以用來改短C夾嗎?!
前面可以~但後面完全不同~所以後面要重新設計製作~
l100001314 wrote:
請問一下~這個轉接座...(恕刪)
holysee wrote:
如果真的像你描述的D...(恕刪)


謝謝您的提醒
價格上有確認一下與更改

其實這沒有什麼對與不對的道理 就看個人需求做選擇

看是要輕?還是要爽度?那價格?

嗯...A片看完要幹嘛? 當然是換B片囉!
怪了,掰克放也做、法克生也做、還有XX牌........全都長一樣,還有宣稱鈦軸、鈦彈簧的,到底誰抄的呢?
沒有誰抄誰~而是他們都找了同一家工廠代工....
7776DJ wrote:
怪了,掰克放也做、法...(恕刪)
所以就是同一間工廠做的,只要有量就可上自己的品牌

最厲害的是廠牌不同價位還不一樣,真是奇怪
這是台灣製造業常見的常態~台灣大多以OEM為主~所以才一直沒辦法走出自由品牌這一步~~
syms1 wrote:
所以就是同一間工廠做...(恕刪)
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