最近改裝我的Dahon sp16還買了一組新的輪組,騎了不到一個月發現車子有點
震動及後輪有「嗒、嗒」異音,最早以為是後輪沒鎖緊或輪組沒有油便拆開輪組
重新上油後再鎖緊,結果還是一樣!
最後發現是花鼓轉動時有異音及震動才不到一個月,拆下培林打開防塵蓋
發現培林內鋼珠有磨損的花痕及個別鋼珠不能轉動
看了看培林牌子應該是日本的沒可能這么快就壞掉吧
前幾天帶著輪組去找朋友一起研究問題出在那里發現了、發現了應該是這
樣..............輪組的軸上一邊的螺絲紋太長而後輪受力的位置正好是花鼓內的那
兩個培林,而其中一個培林是套在螺絲紋上引起受力不平均所造成的

花鼓大作戰(改裝花鼓)

開始改造
買了一條7075的鋁條

花鼓大作戰(改裝花鼓)

量尺寸

花鼓大作戰(改裝花鼓)

畫草圖


花鼓大作戰(改裝花鼓)
繼續
用朋友的車床弄出所需的直徑(花鼓所使用的是15x26x7mm的培林)



弄出兩邊螺絲紋



再鑽中心孔(原裝的中心孔直徑10.34mm我用9.5mm鑽咀)



完成了量重(原裝的)



自家製的



最後就是等新的培林
小弟覺得有點怪怪的
培林花鼓理論上不該須要那些螺牙才對咧
除非它的防塵外蓋是鎖進去的
借用minchewu大在這篇【分享】久裕花鼓之換培林發表的圖
前軸大概是這樣子

後軸大概是這樣子

當然不同廠牌的會有所不同, 基本上都是靠中間比較粗的部份來定位培林的位置不致於因為快拆鎖緊之後而被壓迫到
造成有側向力而容易損毀, 樓主原來的軸好像就沒有那一段比較粗的部份
新車出來的軸也沒有這一段用來定位的部份
這樣子裝上去之後快拆一鎖緊就會壓迫到培林
可能過不了多久培林就又壞了.

cynosurelin wrote:
當然不同廠牌的會有所不同, 基本上都是靠中間比較粗的部份來定位培林的位置不致於因為快拆鎖緊之後而被壓迫到
造成有側向力而容易損毀..(恕刪)

正解!
很多改裝輪組(花鼓)並沒有考慮到這一點,造成順暢度受影響。軸承壽命也令人擔憂。
現在輪組的技術層次並不高,日係軸承也不是什麼特別的東西。
但花鼓本體、棘輪及防塵防水的設計就考驗各家工程師了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
終於等到了..............



陶磁珠Bearing
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