槌子 wrote:
那各水壺怎麼感覺.....(恕刪)
哈哈~~這問題已經有好多人形容過了~~~呵!所以我都不敢拿來裝水喝
ericsss0203 wrote:
零件的光芒真閃亮~
...(恕刪)
客製角度,可能要從新設計車架的幾何~一般車架廠應該是可以,但樣車的價格會很高~~
個人認為,當然立管的角度,對於騎車的取向有些許關希,登山車的立管角度,一定都小於公路車立管角度,踩踏方式截然不同,目的是利於爬坡,一般場地車立管角度就又大於公路車角度~~
哇係阿仲 wrote:
有車友知道他的立管...(恕刪)
此車立管角度為70度,我想因為小徑車先天條件,他的BB離地距離較高,所以相對的立管角度要比大型公路車來的小
,他對應的一般有對應於後下叉,或是以水平角度為基準~~
據我所知道的小徑車先天的條件,最大力管角度的極限在73度已屬最佳了,有些為了踩踏功率好而採大角度的立管,而用延長座來彌補角度過大而導致中變不順的缺失~~
