謹以此文記載本人對GIATN HalfWay FD01的愛好
當年選擇折疊車是受到雜誌及電視的影響,有本香港的Man's Machine雜誌,專門介紹男人喜歡的燒錢設備,舉凡音響,手表,汽車,遊艇..,其中就介紹了Dahon的PRO TT折疊車,而單車是裡面最便宜的項目,讓我考慮以此來進入燒錢的世界,同時當年有位電視主持人專門騎GIANT折疊車到大陸各地方取景,介紹當地的名勝與美食,就決定選擇那位主持人胯下的坐騎作首選.沒錯,我中了廠商置入性行銷的陷阱.這讓我想起了Jodie Foster在沉默的羔羊裡(the Silence of the Lambs)講的"人們會對日常看到的東西產生貪慾"(嗯,不知道是不是這樣翻譯的)
此為2004年的GIANT折疊車型,在當初的摺疊車市場的選擇相對沒有現在的齊全,GIANT旗下只有兩款,一款是沒有後避震的,另一款則有.會選擇有避震的原因是沒避震的那款是單速車,這在現在的市場來說是很不可思議的,畢竟單速車還是以700C為主,很難想像20吋的單速能提供怎樣的便利.至於顏色也一樣沒什麼好選的,沒避震是紅色,有避震就是芒果黃加白色,如此就簡單了,我當然要以有變速系統來作考慮.此車原廠配備的變速系統為SHIMANO Sora的七速轉把,騎車的速度只能以輕巧作形容,平地極速當然不可能很快,約28km/hr,爬坡就很吃力,這很可能是人的力量決定了車子的能量吧.使用至今僅將座墊更換為Selle Itallia C2,只為了我是此座墊牌子的粉絲,而且更換後此車在視覺上變得較輕巧.車身結構異常的堅固,試過在下坡以42km/hr速度過彎,依然保持很好的循跡性,但要用此車上石板路或土坡路,很抱歉,我沒膽子試.唯一要抱怨的缺點是,煞車不是普通的爛,難道GIANT是以公路車的C夾標準來設計它的.此車有個外觀特點就是採用單叉前叉,配上她的白色後三角架後,個人感覺蠻炫的,而且前叉還真不是普通的粗,也許在這個概念下,此車的重量無法輕的下來,但也造就了很不錯的穩定性.
基本上以折疊車來作入門車是個非常好的選擇,一輛好的折疊車可滿足你到各個風景點逛逛的願望或很容易的以不同的交通工具帶著她到目的地,再輕鬆的騎乘,前提是那個地方要有路可以到達,而這台HalfWay很稱職的扮演了這個角色,她滿足了你基本的願望,又讓你有更深一層的不滿足,可以更快嗎?可以off road嗎?而最簡單的解答不是改變這台摺疊車的特性,而是每種需求都各來一台
