本來就在物色16吋的小摺,剛好兩個禮拜前,DAHON 2009出清特價,乘著特價的時候定了一台Curve D3白色,剛好現場沒貨,於是付了訂金,隔天取貨。過了一天在到DAHON門市時候,看到現場展出了這台Curve D3 kukuxumusu限量版,本來就打算裝土除等配備,計算了一下,kukuxumusu跟正常版的比較多出了土除,座椅,手把都較高級,雖然貴了幾千塊,但覺得還是划得來,於是就牽了Kukuxumusu(酷酷羊)回家了。下面拍了一些照片....
DAHON Curve D3 kukuxumusu

DAHON Curve D3 kukuxumusu

DAHON Curve D3 kukuxumusu

DAHON Curve D3 kukuxumusu

DAHON Curve D3 kukuxumusu

座椅我換掉了,原因是打算裝一個小椅子要載小朋友的,所以在網路上買了一組DAHON座椅+立管,後來要裝小座椅時發現DAHON的立管太粗了,椅子根本夾不住...原廠的立管很重,只好換這組
DAHON Curve D3 kukuxumusu

DAHON Curve D3 kukuxumusu

DAHON Curve D3 kukuxumusu

DAHON Curve D3 kukuxumusu

全車只有在這地方有DAHON的字體..超低調的!!
DAHON Curve D3 kukuxumusu

跟MR-4的比較,輪距幾乎是一樣的...

DAHON Curve D3 kukuxumusu

摺疊後的體積,超小的,很輕鬆就可以放進我的車子!!
DAHON Curve D3 kukuxumusu

DAHON Curve D3 kukuxumusu

給大家看一個吐血的圖片...

DAHON Curve D3 kukuxumusu

DAHON Curve D3 kukuxumusu

DAHON Curve D3 kukuxumusu
只好將老貂的兩截式立管拿出來,裝到新車上...很不協調,但小朋友高興就好!!

我所有的折疊車合照!!
DAHON Curve D3 kukuxumusu

這台是內三變速的,剛開始一直以為沒調整好,變速器很難操作,後來問了Dahon技師才知道,變速時,大盤要停止轉動,才能切換變速..跟一般的變速系統不太一樣,要時間適應,另外,超搶眼的!!
還有DAHON特賣會結束了...
報告結束
恭喜入手好車
這台我也觀察很久
優惠時只多1k
還配10年式車架(車頭有3孔)
真的超值
內變換檔時千萬不能出力
只要手轉期間停踩一下就好
好像汽機車手排變速箱一樣
其實是很迅速的
不像大盤換檔一樣
需要掛鍊1/4圈以上才能出力
只是有個疑問能否請大大解惑
各檔間踩一圈行走的距離為何?
可否請大大測距提供
俾利購車參考
感激
咪2 wrote:
大大您說的3孔是指,...(恕刪)

經向店家詢問
應該是原廠貨架、菜籃、貨袋及因應日後開發新品用之安裝孔
10年mu p24價位以下的車種都有
原本的車頭mark已經看不到了
如果沒裝些東西獨露安裝孔是比較不好看
參考
ubac wrote:
各檔間踩一圈行走的距離為何?



41"/56"/77" 平路ok, 爬坡比較辛苦

請問正常版的Curve D3 沒有附土除嗎?


ubac wrote:
經向店家詢問
應該是原廠貨架、菜籃、貨袋及因應日後開發新品用之安裝孔
10年mu p24價位以下的車種都有

自從08年curve D3以來就有這三孔,
可是遍尋不著,也從未看過有人安裝過任何東西哩
謝謝大大回覆



不知道還有哪位 DaHon達人,可以說明解惑?
謝謝
咪2 wrote:
自從08年curve...(恕刪)


英文官方網站可找到 > 點 Racks

http://www.dahon.com/accessories
Stradivari wrote:
英文官方網站可找到 > 點 Racks


不愧是 Dahon達人 啊


覺得這個設計不理想,
把手左右擺動時,外管走線有罣礙,與菜籃糾葛
Stradivari wrote:
41"/56"/77...(恕刪)

感謝大大提供的資訊
如果照這樣的踩距
換算成公制
那踩一圈等於滾行104/142/196公分
踩一步(半圈)滾行52/71/98公分
爬山應該比走路還輕鬆(一步約75公分)
專業登山車以前小(22t)後大(34t)26吋來說
踩一步(半圈)滾行22/34*26*2.54*3.14/2=67公分
比起來用來爬山真是太輕鬆了
但騎平路迴轉速會很高
以陽春20吋小折以前大(48t)後小(14t)來說
踩一圈滾行48/14*20*2.54*3.14=547公分
相對D3最遠196公分來說騎得會很喘

有點懷疑
實際騎行數據為何?
是否車主可以提供
感謝
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