yung-chih wrote:各位大大: 原本是1...(恕刪) 當然可以配,如果你是用原本11-28T的九速飛輪,那鏈條長度就不用改但是只換個飛輪,需要動到變把,鏈條,甚至連前後變都有可能需要換掉(有些大盤齒片只支援九速要注意一下)換那麼多乾脆就整組換掉比較好,免得有一些奇怪的小問題發生
沒意外的話大盤55/44飛輪9速應該是VP-18 飛輪11~32T要改10速飛輪那右前變也要改10速而前變左右又是一組後變可以不用改原本就是短腿鏈條長度也無須變更最長情況是44對11還是不變但是要改10速鏈條祝升級愉快
嗯沒錯! 正是pv18因為我另一座騎是20速公路車,後變是sram飛輪11-28t,近日想換12-25t飛輪;所以想把換下來的飛輪移至小折使用,不然閒放置也用不到,因為我個人覺得原本變速不是很順,請技師調好了...不久又同樣問題,只有這問題讓我覺得應該再加強的地方,其他方面外觀與機件結構來說是一部很正,值得擁有一部折疊車.問題來了!想試問各位車界達人.前輩们: 這樣換會更怪嗎? 有人會這樣換嗎? 是不是變速時會一樣不順呢!到底值不值得換10速飛輪,再去換左右前變手.換練條....萬分感謝!!!
VP-18的變速系統原廠設定再加上細部調整(精確入檔及前後高低限)變速已經夠精確且每齒皆能入鏈(即使大對大,小對小)變速不順只是調整問題有空多看點調整變速的文章後自己調會更好(技工時間算錢,自己慢慢摸不用錢)如果再改10速飛輪而且是11~28各速變換的綿密感會更好只是爬坡會稍微重腳(前44後28,對一般20吋輪而言)不過版大已騎慣公路車這種齒比還算輕鬆改了飛輪還要再改前變,鏈條值不值得改則視個人爽度(知足量)如果真要改既然是20速了乾脆順便換個後變殺氣更大但是換下來的東西怎麼辦足以捐給朋友升級白牌小折或MTB作功德千萬別擺著浪費參考