大大們:小弟目前正考慮想買台LOUIS GARNEAU 小徑車,最近看了兩台車,配件相同,但車架稍有不同試問這兩台差異性如何,穩定度及舒適度,哪一台較好呢?2012 LOUIS GARNEAU-MV2 18速2010 LOUIS GARNEAU MV2-PRO 18速
hello~~熊小弟會選PRO~~有騎過車友的車~~C/P值頗高的(全套煞車速含花鼓碟盤都是S牌的大盤除外)~~要買的話也會選擇較便宜的年份(如09的)~~因為PRO雖然算是LGMV的熱賣車種~~但09~11年份幾乎都沒啥變動~~而且09的輪圈還是配無CNC車邊的全黑DA16(小弟鍾愛全黑的碟煞框可搜尋小弟的SUN RINGLE開箱文)~~要注意的是09的PRO定價是21000 10年後的訂價是19800所以折扣方面要好好算算哪台比較划算~~2012的18速MV2我想短期內應該還沒有車友有試乘心得吧~~如果硬要選MV2的話小弟會選擇09or10年份的來改~~畢竟有待加強的地方有點多~~而且車架上後碟鎖點&雙盤(含三盤)走線座 止線座都已經焊接好了~~換支有碟煞鎖點的前叉&碟煞輪組其他的應該都可以直上囉~~目前手上正好有09年MV2&10年MV1(有後碟鎖點)車架~~正在計畫如何組車~~以上熊小弟淺見 供車友參考~~歡迎加入MV同學會啊!!
稍微注意圖片一下LG-MV2PRO的前變走線,是走上拉線,建議要搭配登山車系統而看起來完全一樣的CINALINI小雜牌車架,前變走的是下拉線(繞五通下方)如此一來,登山車系統、公路車系統,通殺。我這台車配的是公路車16速系統,組起來全車重9KG當然是因為有很多人家改車剩下的拆車品,才會不到壹萬塊就組好(買缺料的費用)等級雖不高,但硬朗的車架配上SHIMANO的變速系統抽起車來還是頗帶勁的因為那個.....她的頭管很長,比較不會像標準小折那樣比較軟調所以改個彎把,也很適合。我組這台車,為的是不要浪費閒置料件,要不然把大盤換成TIAGRA標準盤完成度就更高了。
福口輪-痞皮 wrote:稍微注意圖片一下LG...(恕刪) MV2 PRO前變是屬於下拉式的唷~~而且原廠就是配平把公路系統~~變把SL-R440+前變FD-R440+後變SORA+FSA 53/39大盤(09是配52/42)它有個像MV2這樣的止線座&轉向座~~見圖只是他走上管~~重量方面~~以這樣的價錢加上這樣的零件熊小弟是覺得11.7KG[(09為11.8KG)以上為官網數據]還算滿意~~畢竟是一台不到20000塊休閒用小徑成車的重量~~想要輕量化的話~~小弟建議首先將原廠鋼質前叉換掉~~初估那支一定有破千克~~找支鋁叉要少個3.4百克不成問題~~只要錢燒得夠多車架淨重再加個5KG一定進8以內~~以上熊小弟淺見 供各位車友參考