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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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全民超人

84分

樓主

全民超人

個人積分：84分

文章編號：36840786

451輪組沒有舒適性可言??

已有一台公路車,偶而假日想輕鬆舒適的逛街
原本考慮入手登山車,心中卻還是比較喜歡小徑車

在捷安特官網看到IDIOM 1,售價與外型都不錯,附近也剛好有維修站
可惜配的是C夾搭配451輪組

而主要想舒適的騎,451輪組恐怕就不符需求了
胎寬小加上高胎壓,恐怕是跟公路車一樣硬梆梆的

451輪組是否只能跟舒適性SAY BAY BAY??

畢竟不符需求就只能考慮406輪組的車了

2012-06-29 8:53 #1

文章關鍵字

舒適性 451

watermelon0

61分

2樓

watermelon0

個人積分：61分

文章編號：36842114

451輪組都是跟公路車寬度相當還有更細的一吋胎
輪徑小觸地面積小真的路面的震動會很明顯
自然比公路車震多了
換張好坐軟Q的座墊就會舒適了

我也是mobile01愛好者

Arbicool

407分

3樓

Arbicool

個人積分：407分

文章編號：36846207

全民超人 wrote:
已有一台公路車,偶而...(恕刪)

別的不用說，鋁合金車架就沒舒適度可言。

登山車的避震器也不是為了舒適開發的挖鼻孔

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

小放牛

25分

4樓

小放牛

個人積分：25分

文章編號：36847072

全民超人 wrote:
已有一台公路車,偶而...(恕刪)

基本上451的小徑小摺.
就把它當小一號的公路車吧^^

ps.差別只在它的把手型式有平把.彎把跟羊把!

全民超人

84分

樓主

全民超人

個人積分：84分

文章編號：36848233

Arbicool wrote:
別的不用說，鋁合金車架就沒舒適度可言。

登山車的避震器也不是為了舒適開發的

我騎朋友的碳纖公路車也一樣蠻震的耶
可能我神經比較粗,感受不到細微的變化吧
話說公路車胎壓高注定沒有舒適度可言 orz

當然登山車避震器的確非求舒適度而開發
小弟只是想舒適.放鬆的騎單車,公路車實在不適合輕鬆休閒騎乘

我發現淑女車還蠻舒服的,雖然也是鋁車
當中的差異在哪邊呢? 是車架上的設計不同嗎....

如果選406輪組會好很多嗎?

WilLiao

187分

6樓

WilLiao

個人積分：187分

文章編號：36848713

如果真的很在意舒適度的話，休閒用的登山車最舒適、用途最廣泛，而且CP值最高。

我記得第一次騎上小摺的時候(20吋 406 輪組)，也是覺得怎麼那麼難操控，好像一不小心就會跌倒。在不平坦的道路上，震動程度尤其明顯。我不認為406和451的差別會有多大。

小徑最大的賣點其實是造型。

Arbicool

407分

7樓

Arbicool

個人積分：407分

文章編號：36848782

全民超人 wrote:
我騎朋友的碳纖公路車...(恕刪)

輪組改變不了什麼事實挖鼻孔

外胎取向跟胎壓的高低還比較明顯。

同樣的車子跟輪組換個外胎的狀況就大不同。

淑女車跟登山車本來就輪胎寬胎壓低(起碼1.75寬，65psi以下)，先天上跟公路車不同。

不求快不求爬坡當然買淑女車很好，但是淑女車一般不是很注重尺寸這個問題，騎姿又挺。

就你的發言我很直接的認為你並不具備車架材料在騎乘舒適度的辨別能力挖鼻孔

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。