話說前兩周參加了太平洋單車舉辦的活動 Pacific Cycling Day，
不僅體驗了許多 太平洋的熱銷款單車，
還看到了2013年即將發表的神秘20吋小摺【IF mode】。
雖然這款【IF mode】是全會場的焦點，
但是小弟我個人卻對新開發的BIRDY原廠勾鏈器感到驚艷
但是現場並沒有銷售，
也因此我只好帶著缺憾的心情離開 ~
附上當日活動花絮：
【大俠分享】： 太平洋單車活動 Pacific Cycling Day，活動現場直擊 !!
▲ 這台 IF Mini 是當日會場的焦點....
但是我的焦點卻在這裡...
▲ 將、江、將、獎~~~ 太平洋原廠的 BIRDY 勾鏈器 !!
當時看到這個勾鏈器，
心裡札實的跳了好幾下
是太平洋原廠的 BIRDY 勾鏈器吶 ~~~
日前因為車子變速線跟煞車線開始出現老化的現象，
便送往捷世樂單車休閒館去做整修。
巧的是太平洋單車正巧送來一組 BIRDY 原廠勾鏈器到店裡做測試，
Pacific Cycling Day結束後這個 BIRDY 勾鏈器會先送來這裡也不算意外，
畢竟這裡還算是 Pacific 北部指標性的經銷熱點 ~
與店長小陳商量的結果，
(( 這個商量，當然是運用一些惡勢力及暴力手段迫使店長屈服
))" 商量的結果 " 決定讓小弟我先體驗一下這組【BIRDY 原廠勾鏈器】
也因此有這個機會可以在板上跟大家分享這個由太平洋原廠所設計研發的 BIRDY 勾鏈器 !!
這邊小弟我先謝過 Pacific 太平洋單車 與 捷世樂單車休閒館 ~
恩，
以下開始本次播映：
【大俠分享】： 完美摺疊，太平洋原廠研發 BIRDY 雙軌制勾鏈器 !!
============================ 以 下 開 始 了 ============================
起初，
會買 BIRDY，也是看上它的運動性能強大，
又同時具有摺疊功能 ~
騎車運動的我，
總是十分仰賴摺疊功能 ~
雖然摺疊後的寬度頗大，但是在某種程度的收納上，
( 例：轎車、客運、捷運、火車...等 )
這樣子的摺疊還是可以接受的 ~
但是在摺疊的順手程度，就讓許多人頗有微詞...
其實，
BIRDY 的勾鏈器，
從原廠在變速器下導輪加裝的勾鏈器在摺疊上就經常被人所詬病，
這不是不好摺，
而是總要調在對的檔位，在摺疊上才能順利完成，
由於 BIRDY 車架的幾何設計，
幾乎使得 BIRDY 成為運動性能最強大的折疊車 ~
單盤的設計，已經漸漸不敷使用，
於是市場紛紛出現了升級雙盤的套件，
然而升級雙盤固然大大提升 BIRDY 的運動效能，
但是原本設計在下導輪加裝的勾鏈器卻不敷使用，
於是市面上又開始出現了一系列的 BIRDY 勾鏈器，
像小弟我就用過三種市面上常見的勾鏈器 ~
如下圖所示：
▲ BIRDY 勾鏈器的演進史，是由下而上發展 ~
最下面的是： BIRDY 2012年以前所使用的勾鏈器，單盤使用還頗OK的 ~
中間紅色的是： 第二代的 BIRDY 勾鏈器，摺疊的時候需要用鉤子勾住上鏈條，
在初期改雙盤的時候這是很不錯的設計，但是就是操作上比較麻煩，不怎麼順手 ~
最上面長的像迴力鏢的是： 第三代的 BIRDY 勾鏈器，這個勾鏈器老實說還不錯用，
而且雙盤車子摺疊順手，但是必須換到小盤始可做摺疊。
以上三種我都使用過，
而且經常摺疊的我，的確很需要一個理想的 BIRDY 勾鏈器 ~
平心而論，在雙盤的條件下以第三代勾鏈器最為好用。
但是這個勾鏈器的角度完美刁鑽，
位置裝的好，公差沒煩惱，
角度裝不好，摺疊就很苦惱 ~
儘管如此，沒有勾鏈器的 BIRDY 就像武功被廢了一半，
如果不摺疊，我買效能強大的 Reach 就好啦，何必選擇較重的 BIRDY 呢 ?
以下幾張是 BIRDY 在摺疊時後的示範，
請注意看勾鏈器動作的位置 ~
▲ 原廠的勾鏈器，安裝在後變速器的下導輪上 ~
▲ 撥到正確的檔位，摺疊後也確實能勾住鏈條，還不算難用...
▲ 這張圖是三代勾鏈器的作用途 ( 圖片摘自 BIKEfun 拜訪單車部落格 )
這個勾鏈器有一個專利設計，
因為他的勾鏈機制有兩個點， ( 2號、3號 )
改裝雙盤的車子，
在摺疊上，第個2點可以分散鏈條勾在中變(第1個點)上的力道 ~
這設計還蠻重要的，
有時候中變被勾到導致變速不順暢，騎起來也是讓人很苦惱 ~
但是第2點離後下叉頗近的，
若安裝稍有不慎,或角度跑掉，恐有碰傷的疑慮...
接下來是太平洋單車自行設計的 BIRDY 雙軌制勾鏈器 ~
這樣應該算迷你版的開箱文吧...
既然是開箱文，
當然不免俗滴來幾張開箱照嚕 ~
▲ 將、江、將、獎 ~~~~ 這是第一眼看到的外盒
▲ 開箱嚕，第一眼看到的 KEY world 的是 MIT 及重量 84g ....
▲ 這是安裝說明，直接印在盒子上了 ~
▲ 現身，太平洋設計的 BIRDY 原廠勾鏈器 ~
下面那顆螺絲，是要替換原本後變速器下導輪的螺絲...
▲ 勾鏈器採雙軌制，中間夾了一個伸縮彈簧，究竟怎麼動作呢 ? 稍後分曉 ~
▲ 上面上印了 Pacific 與 Section Zero ~
質感還行，
不花俏沒有特別出眾，好用實用即可 ~
至於為什麼會印上 Section Zero 這行字，
這是有典故的...
關於太平洋自行車，
內部既有的 Section 1、Section 2 和 Section 3 三個生產單位，
在今年新成立了的一個設計單位，
這個勾鏈器，就是由這個單位所研發設計的，所以印上了 Section Zero 這行字
( 詳情請見 Pacific 太平洋官方網站 → 最新消息 )
恩，
其實，設計也是一種品牌啊 !!
將來也可以設計其它套件啊 ~(( 個人無良建議，無須理會
... ))哈...離題了
趕快開始安裝的過程 ~
▲ 首先卸下原本的大盤 ~
▲ 退下原本的第三代勾鏈器
▲ 卡上 Pacific 新設計的 BIRDY 雙軌制勾鏈器 ~
▲ 先用螺絲含一下，後頭再鎖緊調整角度 ~
▲ 最後再裝上大盤，調整好變速，準備測試一下
因為這個 BIRDY 原廠的雙軌勾鏈器，
動作上是可以能屈能伸的，
我先用手演繹一下大致上的做動...
▲ 這是勾鏈器原本安裝好的位置 ( 在鍊條與大盤的切點 )
▲ 勾鏈器是往前動作的，雙軌加上彈簧的設計，讓他可以維持相同的距離繞著大盤移動...
▲ 最後退到大約時針8點30的位置 ~
相信大家都好奇摺疊的樣子 ~
來了，
完美摺疊，BIRDY 原廠勾鏈器 !!
摺疊分解動作，開始 ~
▲ 安裝好的 BIRDY 雙軌制勾鏈器 ~
▲ 扳開後插卡榫上抬車身 ~
這個時候 BIRDY 雙軌制勾鏈器 的勾鏈點已經先將下鏈條收起，
等待下一個動作得以勾住...
▲ 將後輪向前甩去...
這時候 BIRDY 雙軌制勾鏈器 的勾鏈點確實鎖住下鏈條，
並隨著鏈條的張力逆時針繞著大盤轉動 ~
▲ 最後將輪胎抬到定位，勾鏈器也完美的卡到定位 ~
安裝好了以後，
我跟店長兩個人交換輪流摺疊了數次 ~
感覺就是神奇的順手、好收好摺 ~
那種感覺就像源源不絕的內力瞬間衝破任督二脈一樣
...沒有實際摺過的人，
我想，大概體會不出來這種順暢順手的感覺吧 ~
這就是我要的感覺，
好摺、順暢、簡單不繁瑣 ~
最重要的來了...
改雙盤的車子，
只需要將鏈條掛在大盤上，
不管飛輪掛在哪個檔位都可以隨意摺疊不掉鏈的啦 !!
這真是太神奇了 ~
這就是我要的感覺，
BIRDY 雙軌制原廠勾鏈器，還真不錯呢 !!
此後，每次摺疊再也不會礙手礙腳，
可以順暢無比隨意帥氣甩動後叉而不用擔心掉鏈了...
【道路測試心得】：
今日小弟我跑了一趟淡水、三芝、北海岸、西濱、林口 再轉回桃園，
想要測試一下實際在各種路況的騎乘，
原以為雙軌制的設計會在騎乘上因路面顛坡而有所異音，
實際上卻感覺很OK，不會有所雜音...
不過，
這麼完美的 BIRDY 雙軌制勾鏈器，
還是讓我發現了一點需要改進的地方 ~
不知道是安裝個過程沒有鎖緊，
還是中間騎乘、摺疊有額外碰到，
扣住五通的扣環下緣，在我往登輝大道上爬的時候滑開了~
我想大概是沒鎖緊吧，
不過我認為：如果可以把這個圓形扣環加寬一點( 約0.5cm )，
以增加其固著力，
應該是很不錯的辦法 ~
恩，
總之，這是一個很不錯的設計，
讓我十分激賞啊 !!
▲ 摺疊，原來也是一種美學 !!
各位觀眾：
今日，
你的 BIRDY 摺疊了嗎 ?
【同場加映】： 新版，Ergon 的肉球握把 !!
雖然這個握把已經上市了好一陣子，
但是我原本的沒有壞掉，就一直沒有注意到相關的資訊...
我原本的肉球握把，
從2008年使用至今，終於無不敵汗水的侵蝕以及氣候的變化，
開始出現軟化、膠化的現像，
本來想購買另一款 軟木塞材質的 Eegon 握把，
無奈詢問住家附近的捷安特，才發現總公司並沒有進這款式，
讓我只好繼續購買 橡膠板 的手把...
▲ 這次買的型號是 GP3-S ~
買的時候老闆看我人這麼大一堵，
一直說要拿 GP3-L 的給我(-L 的握把比較厚)，
但是我手套帶 M 號的啊 ~
還是細握把手感握起來比較合我
....
▲ 原本橡膠的部分開始出現軟化、膠化，變得有點 黏TT 的...
▲ 鎂合金牛角的部分也有許多扣傷...
▲ 這次的牛角握把是塑料材質的，牛角上有增加止滑條 ( 這功能很不錯 ) 。
但是我還是喜歡金屬的質感啊 ~~~
▲ 側下握的部分也有止滑機制 !!
▲ 和舊款的對比一下，外觀上因為牛角增設了只滑機制，變的不一樣了 ~
▲ 開箱...盒子裡面裝了左手的握把、牛角，跟安裝說明書 ~
東西安裝簡單，
過程我就略過 ~
東西目前為止用了三天，
手感角度沒有多大的差異，
到是牛角上的止滑條感覺很不賴，
可是我還是比較喜歡原本金屬的質感啊
.....雖然市面上的肉球把手種類繁多，
價格也頗具競爭力，
但經過 Fitting 的我，
卻也不得不認為：
原來，這個把手也是一種 Fitting 啊 !!
所以我還是繼續選擇相信 Ergon 在設計上的專業 ~
包含現在車上的 牛蹄般的踏板PC2-L ，
對於 Ergon 所設計的產品，始終有一種好感 ~
哈 ~
Ergon 的產品，你體驗過了嗎 ?
有機會可以試試喔 ~~~~
本次分享，到此全部播映完畢 !!
期待下回有新的經驗好的套件，再與大家分享喔 ~
【後記】：
這邊整理了一些先前自娛發文的【大俠分享】系列文章~
給大家趣味一下
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歡迎各位 Mobile01 的板友多多指教喔~
