各位前輩好,小弟是嫩到不行的新手
想請教一下如果要把兩台一樣輪組的後輪對調會不會很麻煩呢?
一台是21速一台是24速,兩台的飛輪如果對調會有後遺症嗎?
另外一提的是小弟住高雄鳳山
不知道各位有沒有推薦願意修理白牌車不會被白眼的店家呢?
以上兩個問題請各位指教
麻煩各位砲小力一點了,謝謝
文章關鍵字
換擋會多一個,另一台會少一個。
鳳山十全。

traveller777 wrote:
換擋會多一個,另一台...(恕刪)

謝謝你
我的意思是說假設A車是21速B車是24速
我想把A車的輪子裝到B車上面
但是A車還是一樣的21速飛輪B車還是24速
這樣可以嗎?
十全爬文有看到過
但是感覺好像不太友善...
衣不合身,兩眼發昏,八成招搖撞騙到處混

jay5824 wrote:
謝謝你我的意思是說假...(恕刪)


基本上是可以的!

但請確認2輛的的飛輪都是相同鎖牙式或卡式,

若相同才可互換!

還有一點是,必須確認2輛車的棘輪長度在互換之後是否需要增加墊片!


但墊片問題對單車店而言都好處理,主要是上述飛輪的型式!

SIENNA LIN wrote:
基本上是可以的!但請...(恕刪)


感謝S大的解惑了
是說順帶問一下棘輪是什麼東西
衣不合身,兩眼發昏,八成招搖撞騙到處混

jay5824 wrote:
感謝S大的解惑了是說...(恕刪)



說解惑實不敢當!


棘輪就是是卡上或鎖上飛輪的機構,也就是所謂飛輪的座,以提供飛輪固定之用!

當飛輪裝上時您是看不到棘輪的,因其外表已被飛輪所包覆住,

換言之,當拆下飛輪時您即當下可見!


您的21速或24速之車輛,問題點雖沒有涵蓋到是否符合9.10.11速這麼廣這麼複雜,

但先前之所言,是建議您先釐清兩輛車之棘輪型式在互換上是否適宜,

尤其在21速上的"鎖牙式飛輪機構"非常平常與常見,而24速通常已是"卡式飛輪"之型式了!

鎖牙式飛輪僅能使用在鎖牙式棘輪座,而卡式飛輪也只能適用卡式棘輪座!


其次,棘輪座的長度關乎是否要使用棘輪墊片,

因有些品牌的棘輪型式已將墊片厚度製造在棘輪實體上,如NOVATEC(久裕)!

而有些就需要安裝棘輪墊片以彌補其間距以確實鎖上飛輪

(這點關乎飛輪是否能確實鎖緊.飛輪定位與位置的精準度.變速的準確度),如MAVIC!


其實並不複雜的,但若您自身無法確認,可到車行問一下或請他們判定一下,

馬上就可知道是否有上開型式差異與使用墊片與否了!
跑當然可以跑,問題是變速會有問題
首先是原先七片改成八片,齒片的間距不一樣,變速器變動時會有上鍊不正常的現象,會一直跳上跳下
再者就是一次跳兩檔

而原先八片的變成七片時,也會有變速不完全的跡象,可能你撥了兩檔才跳一檔
大大不是的!

開版大只是要將A車與B車的輪組互換,

而速別(飛輪)維持不變啦~



SIENNA LIN wrote:
說解惑實不敢當!棘輪...(恕刪)


所以實際上還是要拆下才知道了,感謝S大的解答了
所以應該不會有gp大所說的變速不完全的問題對吧?
衣不合身,兩眼發昏,八成招搖撞騙到處混

jay5824 wrote:
所以實際上還是要拆下...(恕刪)



是的!

因您的變速對應完全沒改變,

原車變速系統也是針對原車所配置的飛輪,只是純脆要將A與B兩車的輪組作交換而已!

換言之,速別完全沒改變,連鍊條都不須減少或增加目數!

這樣的話就將焦點放在之前回覆的那些焦點上即可!


補充一下,

這樣問題不需特別指定鳳山的十全,

若您不放心,只要找"現代化"一點的車行即可!

我以前有遇過沒有拆卡式飛輪工具的車行^^"
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