糯糯糯

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樓主

糯糯糯

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文章編號：47377395

『請益』DAHON 的折疊車

之前準備要買小折已經好一段時間了

可是一直打不定主意 (因為不太懂)

本來是已經要買IRLAND 七代了

不過上次在城市綠洲看到了DAHON的車

感覺蠻不錯的但CP值好像沒有IRLAND高

不知道值不值的買

同事的朋友有一台 DAHON 2011 Roo D7 (7速)(紅)幾乎跟新的一樣說要賣8K左右給我不知道要不要買

而在店裡看到的是DAHON Vitesse D8 (8速)價錢三台最高

有點怕DAHON變速不夠用請教一下各位如果是各位要買會選哪一台呢

2013-11-24 19:21 #1

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Dahon 折疊車

WilLiao

187分

2樓

WilLiao

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文章編號：47394207

看你注重什麼。
Dahon 的車在摺疊功能設計比較細心，你可以跟其他廠牌比較看看再做決定。
如果不是很常騎爬坡路段，Vitesse D8 最大飛輪32t應該夠用。真的不夠再改雙盤就可以了。

CraigLiao

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CraigLiao

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文章編號：47395588

小弟我推VD8，因為...這台正是我的休閒車，好折好帶去哪都方便

，車子空間調整也方便，買來基本上不用換啥東西，就煞車皮換一組。
爬山來說也還...OK啦，不要太操他就是

，這8速...經驗上石門水庫的大霸坡我騎會有往生的FU，騎集集後山到水里算是剛剛好，騎太平山大概就是要脫肛的極限了 orz

不過原廠輪胎滿寬的，好像是1.75，我相信換條細一點的胎爽度提高不少，給樓主參考看看! rock

糯糯糯

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樓主

糯糯糯

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文章編號：47402244

不過因為身邊還有女性友人要騎還有價錢考量
目前比較考慮ROO D7不知道這台如何?
像我比較會到處騎家人可能就騎騎河濱公園而已
不知道會不會不夠用

WilLiao

187分

5樓

WilLiao

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文章編號：47410841

我自己的第一台Dahon就是七速的，爬坡的話，7%以上會開始覺得吃力，12%以上如果要硬踩可能就會造成運動傷害。為了讓自己能騎久一點，七速的車後來花了約5000元改成了內變3速與外變8速混搭。

不過腿力這種事也是因人而異的，像這位大哥的從竹崎往奮起湖 - 騎7速小折完成百K硬路線！就是用Dahon Roo D7完成的。
(ps. 爬文後發現，他雖然還是單盤，不過大盤已經從52t改成有利爬坡的44t了，並不是原廠設定。儘管如此，7~12%的陡坡連爬100km還是很驚人啊！)

leolovelisa

7分

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leolovelisa

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文章編號：47413286

糯糯糯 wrote:
不過因為身邊還有女性...(恕刪)

如果騎騎河濱公園,七速就夠用了,

要爬山或長坡的話,

可能要多思考一下,改雙盤的可能性. ^++^

~喜~樂~安~康~

糯糯糯

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樓主

糯糯糯

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文章編號：47417297

謝謝各位~不過RD7都找不太到最近的文章

但是應該先入手這台了

MOMO20863

876分

8樓

MOMO20863

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文章編號：47417666

RD7飆起來可不輸VD7
車架剛性佳線條又優雅

danieltung

34分

9樓

danieltung

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文章編號：47418770

呵呵
因為一開始就是接觸中國的Dahon
所以不太了解台灣販售的型號
尤其是這輛RD7
只能說一整個像淑女車

在大陸我沒看到過這種車架
比較類似的應該是A架或是Y架
AAA083

YAA095

7速基本上最高就是二級車
足夠一般休閒運動使用
如果真有興趣在小折上下功夫
或是想要進行環島或是爬山之類的運動
建議還是選擇Dahon三級以上的車款

BicycleFriend

858分

10樓

BicycleFriend

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文章編號：47431474

你好，我是騎ROO D7小折上奮起湖的版主，看到這篇請益的文章，我的建議是，假如只騎市區或河濱，ROO D7原廠七速就很夠用了，若是登山的話，以我個人經驗，未改車之前騎過貓空，風櫃嘴，這種緩坡的山都有點小硬了。
自從把大盤改成44T之後，騎過中部的136赤崁頂，集集大山，梅山36彎，南投鹿谷，及最近的奮起湖，這些路線難度都是遠高過「風櫃嘴」的，車的性能除了齒比棉密度較寬之外，其優點是：改車省錢，好調整，毛病少，速度還夠，還很好騎，是不錯的選擇。