小弟有一台Dahon Jifo, 跟一台carryme.
這兩台的折疊力, 跟重量, 小弟非非常的滿意, 很適合日常市區內的輕鬆騎活動.

最近小弟有想要去爬坡到山上走走, 小弟自認為Jifo & carryme可能都不太適合 (怕騎一騎會不會斷掉, 或者煞車不夠力等等.... ) 因此有在考慮brompton.

請問brompton能夠承受爬坡的活動嗎? 上下坡爬坡力跟煞車力, 還有面臨山上可能遇到的顛簸路況.
有可能一天要騎上100KM.
謝謝.
brompton 還是別讓他爬山吧....
過橋是還可以拉~ 不是說不行

只是要改的東西太多了..
原廠避震偏軟...
canon EOS 7D & Fuji X100 ※ LOUIS GARNEAU-LCR 。DAHON SP20 & brompton M3L
只要有毅力 沒有什麼不可能

有布友都上武嶺了

BMX 玩單車
https://www.youtube.com/watch?v=G62gRmdIBY0


小布上武嶺不是新聞 隨便找找都有資訊
環島不是新聞 Never Stop 300k Brompton大有人在
就怕你是沒毅力的軟腳蝦而已 才100k而已,慢慢騎一天也OK

官網資訊Brompton
15 個月內,他們騎行了10000 英里(=16093km),和全國各地的人們談論過自己的單車旅行、夢想追逐和淳樸生活。Roca 和Crawford 表示:“我們想告訴大家,不開車照樣可以旅行,而且還是非常大膽冒險的旅行方式。”
http://www.bromptonchina.com/pages/10239


哪台車的車勇耐操? 自己蒐尋一下就知道

google搜尋 "brompton 車架 裂"
找不到相關訊息

google搜尋 "dahon 車架 裂"
一拖拉庫請慢慢觀賞

google搜尋 "carryme 車架 裂"
仍有訊息 但很少

小心MOMO又跳出來口臭吐口水
itomakoto wrote:
小弟有一台Dahon...(恕刪)


Brompton要爬山
比較需要考慮的是他的"齒比"適不適合你
這方面就要人車配合了
若腳力有練過, 2速鈦布上武嶺也不是不行

至於車身剛性,其實不用太過擔心
畢竟車身一開始設定是給西方人通勤使用
西方人的平均身高體重都較我們高重些
而通勤就是日曬雨淋什麼情況都要考慮到
我想
既然一個品牌可以靠著單一車架經營將近40年依然熱賣
對於品牌價值的維護,廠方就品質的要求應該不在話下

換句話說,就是他比你還擔心車架出狀況,也會盡力去避免

有機會的話到經銷商試騎看看吧
你會了解什麼是夏蟲不可語冰
騎一次看適不適合自己比看網路嘴炮還要有價值多了~
價格是一般小折3-6倍
對於車架剛性當然要要求很高

MOMO20863 wrote:
價格是一般小折3-6...(恕刪)


有人專買賣場車,丟了也不心疼
有人專買老車,認為有歷史價值
有人願意投資多一點在單車上,覺得一分錢一分貨
沒有絕對的好或不好
什麼人玩什麼鳥囉



itomakoto wrote:
小弟有一台Dahon...(恕刪)


真的僅能選擇小摺的話, 建議您挑選Birdy吧!
不破壞主車身的摺疊方式, 還是可以兼顧方便與性能的.

而且現在復刻鳥入手價也不貴, 提供給您參考摟~
http://www.plurk.com/Snowfi/invite 一起噗浪吧!

itomakoto wrote:
小弟有一台Dahon...(恕刪)


一定要可摺嗎?
不然小徑也不錯
輪子拆一下一樣能塞進車子
異音少很多,信心也強很多

itomakoto wrote:
小弟有一台Dahon...(恕刪)

小弟有過三速小布跟六速小布(去年出清)
也有過DAHON SP18(改)/DAHON JANE(16"內變三)
現役是九速 BIRDY.....

個人爬過承天寺.紫微森林.烘爐地....經驗
內變的車子真的很難攻山頭
硬抽....曾造成SD(台製的大盤內變)崩芽

買過多款折疊車
爬坡最強的是KHS T3
車架剛性最好的是BIRDY
上下捷運都會遊是brompton最方便
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