請問,小弟想買一台折疊車,基本上就常常夜騎來回20-30KM,假日偶爾和朋友的公路一起跑,或是4+2出遊,目前考慮幾台車,1. Birdy 2. Dahon JXP 3.Dahon Speed Pro TT,請各位幫忙推薦,謝謝。
大鎖&賊小蛋 wrote:
騎birdy也一段時...(恕刪)
如果你騎起來沒有這方面問題的話,其實可以忽略這些問題的...
高速虛迷:
現象:高速騎乘時,前輪會左右快速抖動,速度越高,虛迷幅度強度也會越大。
實例:以我的birdy來說,原廠最硬紅彈簧,平路40km/h出頭時即會開始出現虛迷現象;200%硬彈簧則約在43km/h出現,multi-s定向油壓彈簧則約45km/h出現,上述數字隨地形,踩踏強度,迴轉順暢度,甚至是車手體重等等都會有所影響 (最近一次跟騎公路車,才42km/h就虛迷,而且還是相對穩定的multi-s,立刻減速放慢,感覺很糟。)
疑似成因:鳥車特殊摺疊前叉,避震器/彈簧接頭之間的間隙,甚至是倒置前叉/頭管等因素,在高速騎乘時產生各部件的共震,頻率到達一定程度後產生的左右快速晃動情形。
急煞陀螺儀:
現象:(高速)急煞時,車架後半部會有突然「軟掉」的感覺,瀕臨失控,第一次發生時嚇了一大跳,還以為車架那裡壞了。
實例:無特定狀況,突然急煞就有可能發生,但也不一定會出現(唯一可以確定的是,騎乘中,尤其是市區,任何突發狀況可能都會導致急煞)。
疑似成因:鳥車摺疊後叉,車架只靠一個優力膠(或改裝品)向下撐住,急煞時由於來令片/碟片/煞車塊左右制動力不均,產生拉扯車架的力道,自然造成後叉與車架偏移變形 (就理論而言,單邊制動的碟鳥更嚴重,也許這就是為何相對討論空間較大的中國77網,許多鳥車車友提出,同時不解為何碟鳥「鋼性」較差之故吧?)。
註:大鎖&賊小蛋兄,感謝特別提及非筆戰,否則在01這裡,車商多,神車信眾多,一不小心就擋人財路,非理性筆戰隨之而來,很是無奈....




























































































