小弟最近買了一台2014的MU SL但上網找的都是幾年前的MU SL的資訊小弟對腳踏車不太了解,只知道2014的MU SL比前幾年的都來的重一些,其餘的想詢問車友們,這台有麼優缺點,為何近一,兩年就沒什麼人再討論這台了?
CBR1000RR+GSX-R1000 wrote:原來DAHON今年...(恕刪) 我也是今年回歸才知道原來中間有空窗期~難怪車款少,又冷門.2014 MU SL可以看一些YOUTUBE的國外開箱我個人覺得跟當年mu比較~已經是個趨近完整系列差異就有待版上膏人指點
小弟搜尋了一下youtube,果然有找到一些mu sl 的開箱文這樣總算多了一些可以參考的影片,感謝你其實這台是買回來給媽媽騎的,他之前騎我的GIENT FD806騎的很開心由於他也騎出興趣來,所以才想幫他買一台屬於他自己的車找了一些,覺得這台2014的MU SL外型以及輕量化她應該會喜歡但相關的討論真的很少,所以很感謝你給的建議~
mu sl從$33000往下跳水 該買的都買了,有經歷過那段跳水歲月的人,怎樣也不會認同現在的價位現今這父子品牌全系列全部變重就是偷料漲價,要知道當初你要改到八公斤以下小朋友出走可不是開玩笑的看看變煞踏輪,我都一整個搖頭,傻了才會買....
CBR1000RR+GSX-R1000 wrote:小弟最近買了一台2014的MU SL但上網找的都是幾年前的MU SL的資訊小弟對腳踏車不太了解,只知道2014的MU SL比前幾年的都來的重一些,其餘的想詢問車友們,這台有麼優缺點,為何近一,兩年就沒什麼人再討論這台了 以前有過一台MU SL..幾年前的mu sl輪組配的是星芒輪表定車重也才8.3kg輕巧好折好收14年後的mu sl用料偷掉了車體也沒比較好還狂增2.2kg左右??!!小摺市場需求已經飽和現在高階小摺車沒降到8kg以下幾乎乏人問津了
"現在高階小摺車沒降到8kg以下幾乎乏人問津了"你是單指DAHON嗎?很多"高"階小摺車超過10公斤還是相當多人購買用重量來強調售價.可能用在公路車比較妥當好的小摺車通常是強調功能性.輕不會是首要重點的freemanwtc wrote:以前有過一台MU SL...(恕刪)
HAKEE wrote:好的小摺車通常是強調功能性.輕不會是首要重點的 輕也許對brompton不是重點,但對Dahon這樣品牌定位的"高階"車款,跟大部分單車品牌一樣,重量跟零組件用料永遠是重點本人還有一台當初09年的mu ex,看看當初的配件等級跟現在比?幾乎是全套sram red一級零組件下去組,雙盤重量壓在8.8kg的樣子,也清爽好看,現在的塗裝品味個人不敢恭維