不好意思,小弟之前發過一篇有關變速微調的問題http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=414286
我已回原廠處理過了,但問題並沒解決,他們幫我把微調器換新的,
但問題還是一樣存在,而我再發這篇文章的用意,
就是提醒各位20R的車友也可以看看自己的車子是不是有相同的問題,
因為以我自己的車子來說,原廠是認為真的有問題,
只是他們說都沒別的車友反應過,至於詳細的問題http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=414286
就再麻煩各位過去那篇看看不好意思喔!!!
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文章編號：4163557
那你的問題該不會只是整個微調器會旋轉吧！
登山車的變速微調是固定在變速器的座上，
只有調整螺絲可以旋轉。
F20-R的公路車微調器並不是固定在煞變把上喔！
微調器只是穿過變速線而已，就像一個套環一樣。
變速調節是靠微調器裡面的金屬內環轉出或旋入，改變整個微調器的“長度“去調整內線的鬆緊，
微調器裡面的彈簧跟卡筍是要拉緊調整鈕跟微調器的筒身，固定金屬內環螺紋的位置讓長度不變。
只要微調器的金屬內環位置不會跑掉，微調器整組可以用手旋轉是正常的，
微調器跟煞變把兩個本來就是分開的裝置。
如果那麼介意，用膠水把微調器黏在煞變把上面，
或是把微調器的筒身繞一層膠帶，再插入煞變把就會緊一點。
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文章編號：4163853
拿你第2張圖片來說,我所謂會自己旋轉的就是前端那個灰色的部分,
我知道轉動那裡會帶動銀色內環的位置,當把內環推出時會讓變速線呈現稍緊繃的狀態,
而我的狀況就是每次我把銀色內環推出後,他就會隨著煞車的動作而慢慢的又自己退回去,
會自己調整變速的大大應該就知道,有時差一點點,變速的順暢性就差很多了,
所以才叫作微調不是嗎,每次我騎車時都要一直調整微調,
我也曾想過把它粘起來,但我相信大家都不會否認微調的重要性吧!
粘死是不行的,用膠帶又不好看,而我當初是回原廠,
他們給我的答案也是那個微調器有問題,幫我換過一次,但現在問題一樣存在,
所以我才想提醒各位大大也可以看看自己的車是否有相同的問題,
我絕不否認20R是台非常不錯的好車,但這個調整的問題真的讓我很頭大,
如果大家都沒問題那是最好的啦!!我就自己再慢慢摸索看看囉,
還是已經有人有解決的辦法,那就好心教教我吧!!
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文章編號：4164197
壓下煞車把手時，變速外管會跟著微調器轉動嗎？
能不能拍張特寫照片，未壓下煞車把的照片，跟壓下煞車把的照片，
你這個案例真的很特殊。
我觀察我的車壓下煞車把手時，整組微調器會跟著煞車把手往下旋轉，
但是變速外管則維持原本的角度，只有隨著煞車把手往下降並不會隨著微調器一起旋轉。
另外，當我直接用手旋轉灰色旋鈕時，黑色的筒身會跟著旋轉（表示卡筍跟彈簧功能正常）
必須將灰色旋鈕拉開轉動，黑色筒身才不會跟著轉，內部的金屬環才會移動。
你是前後變速都會有這個問題，還是只有後變（右把手）？
壓下煞車時只會讓煞車外管向下旋轉，如果變速外管會帶動微調器內環，
依旋轉方向我推測應該是後變的內環會才會被推入，不知道有沒有猜對？
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