最近看上了FSA 碳纖維大齒盤 (53/39) ,想為我的T2換個新裝 ,請問各位大大 .在不換後變,飛輪下對踩踏效率有提升嗎 ??這樣換大盤是否鍊條也須換!!??
我承認是心裡的小惡魔在引誘 ........虛榮...!!虛榮...!!
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pan0770 wrote:
最近看上了FSA 碳...(恕刪)


爬坡會比原廠50/36(34)T重.但是平路衝刺或衝下坡時速會增加些許.
飛輪沒換.鏈條可已不用換~
飛輪沒換.鏈條可已不用換....那如果是後大對前大齒時不會有問題嗎 !?? ...
對不起這是很奇怪的問題 ..因為大對大應該不會用到吧 ...!??
Peter Pan

pan0770 wrote:
最近看上了FSA 碳...(恕刪)


要換上FSA 碳纖維大齒盤 (53/39),T2的BB是四方孔的
如果FSA不是四方孔連BB都要換
中變的位置也要往上調

而且大對大使用本來就不正確
pan0770 wrote:
最近看上了FSA 碳...(恕刪)

53齒比50齒大了3齒,就理論上鏈條長度是前大後大加2目
如果你認同這的理論,那鏈條就要加長,
但然如果不認同,那就不用理意。
再看看其他先進的觀點了。
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