小徑與摺疊車 - OYAMA 新款A168 - 單車

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OYAMA 新款A168

小弟剛踏入自行車騎行的行列,目前帶了一台公路車,最近購入一台折疊車
騎車的目的是休閒時和朋友一起騎車,
當初購買折疊車是考慮可以開車時裝在後車廂還有騎乘的方便性,
沒有看太多討論區或上網搜尋太多資料,在店面看到時覺得整體搭配好看,加上老闆樂情推薦就下手了
回來查一下資料,發現小折的價格從幾千到幾萬都有
如果花太貴怕最後沒時間持續一直騎腳踏車,車子就放在家當裝飾,如果選太划算,又怕折疊車會有安全疑慮

這台歐亞馬的A168 算是中間價位,騎下來整體感覺不錯
這台車大家有建議改裝的空間嗎?

假日時拍的照片

車子正面


這是官網上找到的照片,每一張都看起來好有特色

紅色


白色


水藍


黑色


藍色


不得不說好看的照片真的很洗腦,
後來在版面上有搜尋到一些相關文章提到的問題,小弟有點擔心的詢問歐亞馬小編,
人滿好聊的,他也很耐心的回答,
整理一下與大家分享:
Q:網路搜尋8段變速,價位幾乎有高有低,新款跟原先販售的7速價位是一樣的
A: 為適應大眾市場價位的需求,以及延續之前熱賣的A168,所以只有首批新品A168才有優惠。但畢竟是跟老闆申請優惠價格,日後還是會調回原價,買到也是賺到~因為在關節、車架焊道方面公司都有多注意,只要是跟安全疑慮相關的公司都會強加要求不少成本,所以只能在ㄧ些組件如齒盤、輪組、變速器等有選用的考量,但這樣大家也可以因為各自的需求找尋配合的店家升級車款。

Q:A168網路上評論有好有壞,我的車子會不會發生相關問題?
A:這次新車有將以往車款在市場會遇到的相關問題整理起來,並與技術相關單位討論改善過。在做這款車之前公司也打了一台樣車,拜訪配合的經銷商,評估看看配置預留的空間。但因為成本與價位的考量,沒辦法納入所有的意見,但這也能增加車子升級的空間。

不完美也是完美嘛,挺認同這句話的哈
其他就是騎車的分享,希望小弟也能持續一直騎他

但小弟覺得這深藍很耐看帥氣~
深藍色配黑色的字體,簡單又不高調的搭配


後避震以及折疊腳踏
聽說後避震的功用,除了車架整體好看外,在較為顛簸不平的路面騎起來會較為舒適


SHIMANO 8段變速,以價位來說CP值爆表



座管、車手管都有刻度,
一台車好幾個朋友都可以一起輪流騎,只要記住刻度在那裡就很好調整



SHIMANO 8速轉把,小弟覺得若改為指撥
整體車子可以看起來更有質感帥氣!!!


車鈴



最後再來一張從後面往前拍的照片~

這台車主要是輪組跟大盤太重, 輪組鋼絲數太多, 越重的輪組起步加速度都很慢, 換好一點了其實就可以輕量化到11公斤
變速器反而不怎麼重要, 基本的8速就夠用了, 想tern的基本競速車款就是8速但是他輪組比較好, 市區巡航很容易達到20到25km/hr
有在騎自行車的老手都知道這一點, 所謂的自行車廠大部分其實是做車架的, 其他則是選配的, 像我第一台公路車就是買美利達的, 但是他配的原廠輪竟然是兩公斤多的輪子, 起步加速度都很慢, 平均速度也只小贏tern折車, 而且騎起來也很累, 後來是換了輪組才改善
https://goo.gl/k6eiy1
輪子的旋轉運動 力矩=(輪圈重量)*(質點和轉軸的垂直距離)^2 *角加速度

當同一個人施力,輪圈的好壞就可以決定他的加速度,所以有些雜牌的451輪組不一定比406好

我只是騎tern verge n8 約2萬的折疊車.. 不過配輪組算中階的 不是那種亂配輪組 在上去的價位根本

買不下手,一般人對普通折疊車價位 最高上限是2萬吧,除非有超越鳥車 跟小布的車種.. 但很難

露天 網拍也有一些專門經營賣20吋輕量406輪組(如果對速度很追求的話)


這種是比較頂尖的20吋輪組 不過很貴 小輪徑靠高回轉速 性能上還是有能力跑贏低階公路車的(2萬多的)




台灣老牌的khs 也有初自家的451培林輪組 7000塊 (都快比車貴了 不過並沒有配在T3上面 要選購)
從鋼絲數跟邊法就知道不是隨便配的雜牌輪組
https://goo.gl/k6eiy1
我在物色20"車款改小三,這隻車架低又有後避震,輪圈406才適改電動輪轂

網友等我改車已久,合作造車架大陸半桶師嚴重拖棚,不等他完成整車了!拿現貨車款改前端即可



昨天買了這款車試騎了6公里

1,車重規格標13kg,我在体重計上秤約10kg(人帶車秤重)不知那俗秤誤差多大,騎了20年的26"無避震鋁山地車是11kg,我想應是体重計不準,1.5"細輪A168騎起來比我那山地車自然輕巧許多

2,後避震能感覺有作用,70kg体重騎在因樹根增長而隆起之公路肩,軟硬恰到好處

3,小折手把都嫌短,此車或許拖曳距也較小,騎行時慣性直進穩定度不佳不可放手

4,方向柱折疊關節樞銷與孔之間隙與幾何公差大,加上柱之剛性較低,手把正常力度搖動能察覺位移將近1cm

5,想裝後貨架,發現網拍之座管夾只到32mm,此車座桿是33.9mm

- - 3與4項缺點,若我換裝前二輪套件就能解決,我的套件兩輪之間有避震,1.5"前後胎都裝在前輪,後輪裝(電動)1.95"胎整車比例較佳

PS;25年前買過小布,16"輪徑太小,前後輪軸歪斜手把握姿不合人体工學,巷道試騎後就丟牆角沒再動它,大概放了3年後送人,相較下A168算不錯了!


這是第一代照片,現在造第二代(單車專用)套件,幾何與重量明顯改善

autobike543 wrote:
昨天買了這款車試騎...(恕刪)



新改版的A168,後三角有多一根類A302的立管,

感覺剛性有更好,又有新版摺疊關節,

有點想把上一代A168換掉,這樣值得嗎?

IBANEZ123 wrote:
新改版的A168,...(恕刪)

因為沒比較過前後代兩者差異多大,無從判斷值不值得,如果前者讓你嫌棄,可能就不再續用此品牌吧!目前我不满意點就是轉向柱關節間隙虛位,衝壓成型門窗式絞鏈公差大,想改善看來得多花銀兩經過絞孔加工組件才辦得到,折疊這功能目前不是我想做的

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