今天早上出買早餐的時候,隨意翻了一下數字週刊,看到一篇校長的專訪
說了一些KHS的歷史,校長上頭有幾個兄長,各掌握了KHS的其他事業
校長就只好從日本回來接這自行車的事業,其中說了目前KHS的產量約
20萬輛,不知道這二十萬有多少是做F20系列,又有多少是出貨在台灣的

個人有一點看法,完全沒有根據,大家參考參考就好

全台有21個縣市,假設每個縣市平均有3家經銷商,假設KHS每次給經銷商
有40輛,假設每二個月出貨一次,則每年出貨6次,則可得以下算式:

21(縣市)*3(店面)*40(出貨數)*6(次)=15120(輛)

依以上算式可得KHS出貨台灣的F20系列約有,1萬5千輛
故KHS的車輛約不到一成的車量是留在台灣的

所以,校長,在留一點給我們吧
文章關鍵字
如果事實真的和樓主這般推算近似,最後那句話是大家的心聲...

只是感覺似乎不太能如願.....想想站在廠商的立場:國外的訂單須與世界各地的品牌競爭,能爭取的到實是得來不易...所以必定得更加在乎重視;國內的自家人,反正我們東西好又比舶來品便宜,自然比較有競爭力,所以請國內消費者大家共體時艱,畢竟這也是在帶動出口....

這樣的推想不知對否^^
拍拍手~~
產能不足 要一下子擴張 是有困難的
校長也已經在徵氬焊工
單車的耐用度相當高 除了改裝昇級以外
就算馬上增加數倍的人員與設備
大量生產後 也會面臨熱潮過後
產能利用率大大降低的問題
所以擴不擴產 都是問題
只能說 KHS的規模不夠大
如果 生產規模大
單一國家地區突然爆量 也不會影響供車
DIANE LEE
chenlingling wrote:
今天早上出買早餐的時...(恕刪)

97年第一季
自行車廠業績都創新高,
因為今年的自行車需求一下子成長太多了
尤其是總統大選後
產能自然無法負荷
不是只有KHS缺車
KHS GIANT DAHON...
只要是熱門的折疊車,通通買不到

今天(4/19)的三立新聞
摺疊車.登山車太熱門!三個月後才到貨
台灣吹起20年來最熱門的休閒車風潮,不但大廠的業績大幅提升,即使不斷漲價,業績依舊成長五到八倍,民眾想買部熱門的摺疊車或登山車,還得等上一到三個月......

最近正想要買台折疊車說~
看來有的等囉~
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