以下內容轉發自校長部落格

Dear車友們,

不管什麼理由,無法滿足車友們的期望,就是我們的不對!
即是不對,就當向車友致歉!


如何去滿意客戶,是我們的努力方針。目前對策如下;
1)長期預定另件,例如Shimano從去年就已訂到12月份了。其他另件也長期預約了。
2)供應量從5月6月會有一些大量出來。員工己追加了。
3)開發新車種,也是一種提昇供應的方式;
T2系列,從7月份開始會有2009年新車種提早上市;
1)身高120cm小車友的[小S]版上市。
2)鋁合金車架版。
T3系列,從6月底開始會有2009年新車種提早上市;
3)超輕鋁合金,車架不折的小輪徑。
4)同樣鉻鉬管車架,全新配備。
以上四車種正在製作樣品中,完成後會公佈的。
4)在8月份會推出有點客製化[登山王]系列(跑車但也可爬山,校長攻克北橫的小跑車。)。

校長率所有同仁行禮一鞠躬
我比較好奇的是T3款,為什麼鋁合金車架不能折呢?
鉻鉬管車架的配件會改成全套105嗎?
現在車價為19XXX,改款後會漲多啊...

id3883 wrote:
我比較好奇的是T3款...(恕刪)



也就是說......之前的NF-20系列(沒有折疊機構的F20)又要重出江湖了....應該是另一個新車種吧
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240

id3883 wrote:
...為什麼鋁合金車架不能折呢?...(恕刪)


應該是因為鋁合金強度和剛性沒有鉻鉬鋼好吧
所以小折寧可用較重且有可能生鏽的鋼來做
不折疊的才會用鋁合金
這也許是KHS的一種堅持
那RA跟RAC是不是強度會不夠啊?因為這2台都是鋁合金可折式的耶!
貓炫 wrote:
應該是因為鋁合金強度...(恕刪)


這說法或或許有誤,更上等級的RA與RAC用鋁合金車架的小折,RA後叉為雷諾管,RAC後叉是雷諾/碳纖混合,
一台3萬多、一台破5萬,車架強度會比T2/T3差嗎?
http://www.khsbicycles.com.tw/html/product/f20-ra.htm
http://www.khsbicycles.com.tw/html/product/f20-rac.htm

不可折的小輪徑跑車TKT-S則是使用雷諾管(鉻鉬鋼管),少了折疊盒,零件升級,只有10.2kg,
http://www.khsbicycles.com.tw/html/product/tkt-s.htm

純粹是定位不同,沒有什麼KHS堅不堅持的問題~~

NF-20不可折小輪徑系列又要重出江湖,讓消費者多了一種選擇,是好事,
但能不能像F-20可折系列締造缺車很大的銷售盛況,很難說,帶來帶去畢竟較不方便;

看到校長公佈的消息,心中浮現的念頭是選擇更多、但售價.......................又要漲了,
而且,明年的價錢又提前半年漲,最好是全新配備啦,兩萬多一路上去,CP值一路給他滾下來............
鋁合金強度是沒鉻鉬鋼剛性好,
但做摺疊車選用適當材質(甚至航空級AL 70xx),強度是一定夠的!
鋁合金在焊接方面是技術與強度的關鍵,
希望不是技術或專利問題,而是要維持產品特色!
tkt-s聽說只有出一批.....目前停產了.....
不知道會不會有下一批或是改款版的....
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!