找到至今我最滿意的電動滑板車了 Waymax | X7 電動滑板車

本魯在上個月入手了第一台電動滑板車之後,經過不管是網友還是朋友的推坑
就開始想要換一台輪子大一點,因為一直覺得輪子夠大騎行起來才爽又穩
也順便想換個外觀設計不同的車子
 
這台照片就是今天主角
找到至今我最滿意的電動滑板車了 Waymax | X7 電動滑板車
 
 
關於我第一台電動滑板車
可以先再回顧前一篇開箱電動滑板車文章如下:
不嫌棄的話可以點去看看
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=6153702
找到至今我最滿意的電動滑板車了 Waymax | X7 電動滑板車
 
謝謝親友看了影片相當喜歡X6之後順利接收了我的電動滑板車,
所以我就二話不說換得下一台車了 ^^
 
這次還是選擇台灣廠商WAYMAX威瑪的商品,
 
對第一台X6不管是做工或是效能都已經有信心了   這次就直接攻頂'X7滑板車了
 
 
接著就來分享這台全新的X7 電動滑板車囉'
找到至今我最滿意的電動滑板車了 Waymax | X7 電動滑板車
 
想要依次了解的話,建議先看看這次體驗的影片
花一個周末下午的時間出去遨遊真是暢快
好好的感受WAYMAX最新力作 X7的整體升級感
 
大致上將整個車基本操作與功能介紹一下,方便做基本認識
 

 
 
組裝介紹:
基本上購入之後不需要再另外組裝
首先將車頭上的電線直接插入車架上預留好的電線接上
 
然後使用內附的兩支簡易版手將隨附的螺絲鎖上將車頭鎖上車架上就好,
這樣組裝的部分就大功告成了,可以直接騎乘了
找到至今我最滿意的電動滑板車了 Waymax | X7 電動滑板車
 
 
外觀部分:
先來看看X7的基本外觀跟我上一台X6 有什麼不一樣之處
 
儀錶板 面板  
左邊多了鈴鐺與手煞車改成比較直覺的煞車方式
這煞車很有力,換成直接用按壓的我也比較習慣
 
面板很簡約具科技感,
只有一顆按鈕讓外型更有設計風格
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影片中可以看到三檔速度的示範
按壓按鍵就能做速度調整以及各種功能切換
因為是一個按鍵而已,所以超級容易上手。新手馬上直覺性的操作熟悉
找到至今我最滿意的電動滑板車了 Waymax | X7 電動滑板車
 
 
既然提到電門(油門)設計後 來說說這次的速度
 
也是三段速度,最高速能摧到25km真的輕而易舉
 
按按鈕就能調整三段速度,可以用顏色作判別
 
第一段 白色S 極速12km/h
第二段 橘色S 極速21km/h
第三段 紅色S 極速25km/h
找到至今我最滿意的電動滑板車了 Waymax | X7 電動滑板車
 
不只10cm的擋泥板也加大,輪胎當然也變大了
這會讓行駛方便一點,避免不小心碰到坑洞或是窟窿而有點危險
 
依舊是後車燈會亮起的功能
 
找到至今我最滿意的電動滑板車了 Waymax | X7 電動滑板車
 
 
摺疊的方式不同 但依舊快速摺疊   簡單帶著走
 
展開時候這邊設計了簡單的扣押穩定設計
收納組裝方式的便利性增加了想要常常帶著它出門征戰的機會
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摺疊收納的時候
這邊可以扣上,就摺疊完畢
 
找到至今我最滿意的電動滑板車了 Waymax | X7 電動滑板車
 
 
 
簡單收納後的大小適中 。
但重量確實是比X6重上許多 
 
但我強調穩定性與外型,更勝過於方便 重量輕好搬動的因素
 
所以重量雖然超過13kg 但這重量我是完全可以接受的
找到至今我最滿意的電動滑板車了 Waymax | X7 電動滑板車
 
 
 
而且還可以推著走,重量問題不大
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充電的位置改到下方
一般充電大約4hrs滿電   
大概可行駛20-25 km
 
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外型方面我的想法是整個設計風格美觀提升
不論是材質或是收納設計的等等優化
果然如waymax官方所說耗時兩年的得意之作
 
 
找到至今我最滿意的電動滑板車了 Waymax | X7 電動滑板車
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其他規格整理
 
  1. 電機:350W輸出
  2. 耐重110KG
  3. 續航力:20-25KM
  4. #3大主要設計分檔速度 👉 從新手上路到老手騎乘,一切符合法規超適當速度超直覺介面操作 👉 男女老少都會用的介面,一鍵操作超簡單加寬擋泥板 👉 硬派設計,厚實的後擺,完美阻擋濺起的水花
     
     
這款新的煞車像機車或腳踏車一樣,感覺好上手!👍
輪胎加大也很不錯,不怕卡在小窟窿,環保實用又多了趣味!收納也蠻方便的,可以考慮送給住大樓的家人了!
之前看過大大分享的另一台

今天看到這台感覺質感更優且好上手

重點是手把還有螢幕顯示很棒

等手邊的壞了

看來可考慮入手這台玩玩

很棒
kingdally wrote:
本魯在上個月入手了第(恕刪)



很可惜沒有避震設計,舒適度有差
昨天才剛買,質感不錯,但有幾個缺點希望廠商後繼可以改進。
1. 沒有避震系統,路面不平整的時候很震(反應在價格上?)。
2. 龍頭固定的方式是用4顆螺絲,但用了一小段時間之後,就發現上鎖的位置龍頭會晃動(鎖緊了可以改善一些但還是會鬆掉),當然龍頭並不會掉落,但會影響騎乘的信心,應該要改變結合機構。
3.電門按下去加速並非線性(與小米pro相比),只有按到底可以感覺馬力瞬間湧現,其餘很長一段按壓行程的深淺與加速無太大相關。
4.無法安裝座椅(沒有鎖點)。
當然,這台本質的確是不錯,加上又是台灣廠商維修不怕變孤兒(電池部分),但就是這些小缺點(尤其是第2點!!)希望能改善。
wayne wan wrote:
1. 沒有避震系統,路面不平整的時候很震(反應在價格上?)。
2. 龍頭固定的方式是用4顆螺絲,但用了一小段時間之後,就發現上鎖的位置龍頭會晃動(鎖緊了可以改善一些但還是會鬆掉),當然龍頭並不會掉落,但會影響騎乘的信心,應該要改變結合機構。
3.電門按下去加速並非線性(與小米pro相比),只有按到底可以感覺馬力瞬間湧現,其餘很長一段按壓行程的深淺與加速無太大相關。



你也是在好市多買的嗎?

上週我去新莊店搬一部,你說的這幾點我也很有感受

1. 實心胎居然沒有搭配避震器,路感非常不舒適
2. 螺絲鬆動可以考慮點上螺絲膠來克服,我組裝時螺絲已經有原廠已上好的藍色螺絲膠,目前狀況還好。
3. 一開始也覺得這台似乎沒有比例油門設計,電門得一按到底才有突然暴衝的動力出現,後來發現只有在電門到底前的一小段行程才能稍稍感覺到比例控制.....多次練習熟悉後能稍有改善,但這台滑板沒避震設計,路面稍有顛頗就嚴重干擾電門控制~~

1,3 這兩點給我的體驗很糟,目前正在考慮是否退貨!
oculata wrote:
你也是在好市多買的嗎(恕刪)

是的,如果搭配充氣胎可能會比較不震。
我的螺絲原附就沒有上膠!但我覺得還是固定方式可以設計的好用一點!
還有安裝連接電線時沒把接頭跟電線塞好到車桿內,手把會塞不進去,這設計也是有點問題!
wayne wan wrote:

還有安裝連接電線時沒把接頭跟電線塞好到車桿內,手把會塞不進去,這設計也是有點問題!


是啊,我在安裝龍頭的時候單單挪訊號線就弄半天,而且接點很小很脆弱,防呆的凹痕也不夠深,安裝這個地方時一不小心就會失手。
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