Dahon Mu P24保養維修分享-[6/2折疊機構調整-38樓]

雖然在Dano同學會裡,可以找到相關資料。
可是已經快200頁了,常找得暈頭轉向。
希望各位P24同學在此教學相長。

我就先來個最簡單的內變調校:

變把姆指撥鍵上有個小缺口如圖中紅色的箭頭1,照片上現在是上坡的1檔。
把它往右撥到中間的平路模式2檔。
Dahon Mu P24保養維修分享-[6/2折疊機構調整-38樓]

再來後變上方有個內變控制盒,調整1的旋扭,直到下圖中2透明窗內的黃色棒落在黃色平行線內就調好了。
比起一般的前變調整,真是太簡單了。
Dahon Mu P24保養維修分享-[6/2折疊機構調整-38樓]
Hummer、Birdy Alivio 、Dahon Mu P24 、OYAMA-A300、specialized fsr xc
感謝分享保養維修心得!!!!的確是如此的作法!!!!!
今早騎mup24在淡水一些自行車道時發現一些怪聲.
答答作響.停下時無聲.一騎聲音又出現.
路面震動大.聲音才會出現.


P24後輪換胎有個麻煩,要拆掉控制盒再用15號板手拆輪子。
網路上都說要按這個按鈕,但我用力到快按斷了按鈕還下不去。
不知道其他台會不會這樣。


不死心的個性讓我找到訣竅了。

先把變把推到最左。


用右手食指摸索下方洞口有一小粒凸出物。
它很敏感,輕輕按著就好。別想歪!!
再用空閒的左手按紅圈的按鈕,也是輕輕的就成功了。


拿開控制盒,看到剛剛摸的那一粒,原來是內變的控制線。

Hummer、Birdy Alivio 、Dahon Mu P24 、OYAMA-A300、specialized fsr xc
P24 不久之後就要到手了 先謝謝大大的分享
希望能看到更多喔 ^^

順便借問一下新版P24內變的轉把可以改成跟大大一樣用右手控制的嗎?

du1455 wrote:
停下時無聲.一騎聲音又出現


停下來本來就不會有聲音啊!!

開玩笑的!!

我猜你是說踩的時候有聲,沒踩的時候無聲,但車子是在行進中。

我的也會,踩的時候是內變的聲音,不踩的時候是花鼓棘輪聲。
而且內變在不同位置聲音的高低也不同,應該是正常的。
Hummer、Birdy Alivio 、Dahon Mu P24 、OYAMA-A300、specialized fsr xc

dumbestkid wrote:
P24 不久之後就要...(恕刪)


只要買得到改不是問題,曾經看過有人賣但現在找不到。
可能要等等有沒有人拆車換下。
Hummer、Birdy Alivio 、Dahon Mu P24 、OYAMA-A300、specialized fsr xc
mickey4502 wrote:
P24後輪換胎有個麻...(恕刪)

內變撥桿一定要撥到最輕檔(最左)...
內變控制盒才能拿下來...
小折姿態...無可取代...
同事剛買的P24,剛騎了80km左右,鏈條發生斷裂現象。
那一片歪斜的齒片剛好卡在導輪上,導致卡住不能騎車。
只是在上陂突然定竿而已,如果是在高速疾駛就有點危險了!



我覺得是個案啦!建議車友平常可以攜帶修車工具(打鍊器)。
後來裝了一個快扣,有快扣比較方便拆卸鍊條清洗、維修!

騎車不要忘記戴安全帽等安全配備及攜帶修車工具以備不時之需!
影麻吉 Image - 攝影對我來說,只是想留住那份感動。 http://gaujei.blogspot.tw/
山繆吳 wrote:
內變撥桿一定要撥到最輕檔(最左)...(恕刪)


我是撥到最左,那粒黑色的按鈕還是很難按下去,不知是否為特例。

其間也拆下控制盒內部研究。



拿開蓋子後,裡面有白色的潤滑油,印象中是潤滑塑膠用的。
手邊沒有就暫時用一般黃油,有人知道在哪兒買嗎??
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SRAM 官方網站上有關於 DualDrive的一般使用與拆裝說明,
可以參考以下網址: (有多國語言版本, 就是沒有中文)
http://www.sram.com/en/service/sram/view.php?catID=2&subcatID=1

簡易中文版 (引用鴻太科技 / Birdy 網站資料)
http://www.hometec.com.tw/upload/download/Birdy%20Blue%20SRAM%20DualDrive%20Clickbox%E7%B5%84%E8%A3%9D%E8%AA%AA%E6%98%8E.pdf

SRAM 官方網站 Technical Manual (往下找"Gear Hub system" 2008年版), 有各型號內變 Hub 大部&細部分解保養的詳細說明含Scramble圖解, 內變Hub定保必備好物。
http://www.sram.com/de/service/sram/tech_manuals_2008.php


其實基本拆裝步驟順序都不難, 操作 1~2次後應該都可輕易上手,
容易損壞的組件, 大多是人為使用或操作不當所致,
一般常見 Shift rod 撞歪/ Click Box 勾Shift Rod 的鐵片變形或外盒破損(壓壞) / 15 號固定螺絲滑牙...等,
內部的 Hub 除非拆壞或常常雨天騎去玩泥巴又從不保養, 不然壞掉的機率實在不高。

提醒一下, 先看清楚說明再拆裝會比較好, 這 DualDrive 耗材在台灣可是很難找的喔......
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