小弟我以前對摺疊車可以說---- 一點興趣都沒有
至從看了[世界大戰]之後 電影裡汽車都開不了那段
啟發了我想買腳踏車的念頭...要是世界末日了 至少我還有一台交通工具

直到strida的出現 改變我對小折觀感
同事的引薦下 花了萬把塊買了STRIDA...

再來就是小惡魔01了 我敢說這裡絕對是小折的啟蒙地
KHS可以賣成這樣 01絕對有影響力(校長該包個紅包給蔣大...)

從去年8月一直到現在 小折市場不斷在擴張
如同版友說的 小折蛋塔風來了 人人瘋狂搶購排隊訂車

以前學的行銷概念
A 知道不知道?---電視網路瘋狂報導 親朋好友一人一台
I 有沒有興趣?---環保減碳+健康 +時尚
D 會不會掏錢買?--- 這樣好的東西 牙一咬買啦
A 持續的敗家在這上面---改裝 改裝 輕量化
S 重度使用者/輕度使用者---爆改魔人一直升級換車/ 偶而河濱運動一下

小弟我從3000塊預算 一路到現在 我的bf tikit也花了7萬多---
我認為我是輕度使用者 因為花20-30萬的大戶大有人在

根據小弟觀察 會買小折的人都是事業有成居多--
多數是爸爸 工程師 科技新貴 設計師 業務 老闆 高收入者 月入35000以上者
很少看到學生買萬元小折(除非家裡錢很多)
但是每天都有人畢業 每天都有新的上班族--新客戶

小弟認為 摺疊車跟蛋塔是不一樣的
如果要說蛋塔風 電動玩具WII才是蛋塔風 風行過了大家就忘了--遊戲沒有推陳出新

小折是類似-------手機 電視 電腦 長賣型
行銷以後可能可以做到人人都有一台摺疊車 沒摺疊車你就是上個世紀的人
再過個2年------不減碳的人就是罪人!

到時小折要面臨的是---商品轉型
黑白手機---觸控式PDA
黑白電視---液晶電視
電腦-------筆記型電腦


小弟在這裡斷定 以後的小折都是碳纖維 甚至奈米小折
買車的人只會越來越多
所以.....趕快去開店吧!!!
文章關鍵字
我個人也是這樣想,台灣目前的小折熱,
是諸多 原因 聚集在一起後,所造成的必然結果。
這些原因包括:

一,小折提著就走的特性,正好可降低單車失竊率,使一般人較願意入手高價單車。
二,台灣目前仍有為數眾多的七層以下沒有電梯的建築,小折的輕巧正符合,那些居住在二至六樓人的需要。
三,台灣汽車等自有交通工具的擁有率極高,4+2便利性的誘因。
四,國人國民所得已足以支付,相對較高單價的小折。
五,在家裏或騎自行車上班,小折較不會有收容空間的問題。
六,自行車道路網(尤其台北縣市)的完成。
七,捷運,高鐵等大眾運輸工具網的遂漸成型。小折與這些工具的結合容易。
八,環保風的興起,自行車相對可減輕地球的負擔。
九,小折休閒,運動的功能
十,小折可愛的造型,更容易引起人們想要擁有的慾望。
十一,情侶 夫婦 家庭感情增進的捷徑,方便多台攜帶全員行動
十二,因為小折的可調整性,使的原本想買童車給國小一二年級到五六年級的父母,可能開始捨棄童車,而選擇小折,畢竟小孩子會長大,車子可不會長大呀。


跟當年的電視一樣
一開始只有少數人有電視 現在人人都有
一但普及率過了5成 --就會突然的暴漲到100%
你看到街上或同事都在騎摺疊車
這時你就會擔心 大家都買了我怎麼還沒買

看來這些看法 都會讓摺疊車越來越貴= = ....
https://vanson03086.wixsite.com/website
當越來越普及後.. 相對的, 投入的廠商也會越多(現在的小折不就這樣嗎?)

而產品越來越多後, 價錢就會 down 下來

產品區隔會越來越明顯

好賺的行業, 會有很多人作的, 只是一時間還沒辦法投入而已
-- Dio

如果沒記錯,是因為自行車從環島活動多了之後,01的討論也變的非常多,
原本的版面變得非常不方便,01才將單車版獨立出來,
在01討論熱之前,自行車就不容易買到了。
去年07年的車在5月份就買不到了,而且不只是k牌,f牌、g牌、h牌也一樣。
只是今更缺了。

台灣越賣越貴,現在是賣方市場沒辦法,
但總有一天,買方市場將會來臨,而且會很快的來到,
這也是為什麼市場會缺車的原因,因為廠商不敢投入太多。

當大陸白牌車越來越多,新廠商也勇於引進,相信高價車將會式微,
微利時代亦將很快來到,市場也會回歸正常。
SP8進化成SP18,我的改車:安全第一、舒適第二、輕鬆騎為目標,輕量化不考慮。
黃鸝 wrote:
如果沒記錯,是因為自...(恕刪)

高價車是永遠不會式微的
自行車跟3C產業不一樣
3C產業是你永遠有機會用更低的價錢買到更好的東西
而且後出的東西性能只會比前面更強
自行車的機械結構從一百多年前發明後事實上一直沒有太大革命性的變化
它還是脫不了「以人力做為驅動動力」的事實
齒盤,鏈條,輪子,車架,這些東西的材料可以變好
但一輛自行車是少不了這些東西
一個進入成熟期的商品只會精益求精以求創造更高利潤
除非那天大家不騎腳踏車了,不然希望腳踏車全面跌價是天方夜譚
而且,現在的自行車熱潮跟減碳環保事實上關係沒那麼偉大
正確的說應該是這些年頭,休閒風潮興起
大家發現自行車是一項可以跟「環保」的流行扯上一點關係,又能有益身心的活動
加上自行車道的推廣,4+2旅行的風潮等等都有推波助瀾的效果
一旦一項物品不是生活必需品而是「玩具」的時候
就一定會有「精品」的出現了
跟那些機械手錶是一樣的道理
當年石英錶出現的時候,瑞士的錶廠差點完蛋
但後來,撐下來的都是超高檔的東西
低價的手錶依然有他的市場
但高價的手錶更是成為大家心中的夢想
就像現在低價車難道沒有嗎?
有的,那為何大家要追逐高價車呢?
就是因為腳踏車在大家心中已經不是一般通勤的工具
它是你休閒的「玩具」
至於你要花多少錢去買你的玩具,那就看大家口袋深淺了
我只是想說腳踏車低價的時代是不會到來的
低價車一樣會有,只是產品線分的更細了,高價車也永遠不會消失
存活下來的超高檔品牌,市佔率可是低的很
vanson5917 wrote:
以後的小折都是碳纖維 甚至奈米小折 ...(恕刪)


二年前就已經有全CARBON小折了,只是售價較高沒有真正(在台灣)引發風潮
外銷倒是賣到供不應求
MINIMAX
CARBON並不是輕量化的唯一選擇
但是材質上的新鮮感及高科技感到現在還是賣點

樓主的分析實在是太棒了
小弟的公路車也已經快要被............
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