最近看到許多人忍痛賣出F20R,理由是"彎把"騎不習慣
我家女王也是,因此,去掉彎把,裝上平把,就成為我的任務

做了一些前輩經驗的功課,開始了"截彎取直"的工作


看著可愛的彎把
[分享]截彎取直- F20R 平把化 (F20R-T)

平把的主角-SHIMANO SL-R440 變把 (公路車變速器用)
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煞車把-AVID 7 可調式,有利於操控C夾.還要鐵弗龍煞車線.
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握把套-這組女王不要,嫌質感不佳,她裝人間肉球
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T3豎管-原f20r的豎管長度32cm,T3的37cm,直接用F20R的會太趴,但是還有另一種解決法.
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可調龍頭-利用這龍頭就可以不用T3豎管,不但容易買到,還可以配合騎姿做調整.(有黑色的)
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平把-這是不可缺的,以長度56-60cm上下為佳
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完工-看,是不是很漂漂呢? 女王愛死了.
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像外管,銅套等小配角也要添購,當然,給店家施工就不用特別準備了.

F20R擁有更輕巧的c夾及漂亮銀黑色,改平把後顯得更簡約,獨具味道.
連我都喜歡.

現在女王騎著 F20R-T 四處逍遙,
原本的XTC 放著養蛛


騎不慣彎把的F20R車友,不妨試試看.

換下來的彎把怎麼辦?
很多T2/T3車友想換成R樣式,有換下來的車友就分享給大家吧!.

ps:我的彎把目前非賣品,不要排隊啦!
文章關鍵字
多謝大大的教學
看的小弟我心癢癢~~不知大大這些東西
一共跑出多少小朋友??
因為小弟粉窮要看改下來划不划算
鞤推一把
這是一個給喜歡平把的人的另外的選擇了
拍謝...打擾了!!好想買羊角把說....15個字....
單車影像紀錄 https://www.youtube.com/playlist?list=PL1
ajmailbox wrote:
排隊...已pm...
找好久...期待中.....
15個字....

排隊+1, 雖然不知道這要排什麼的
十八銅人 wrote:
多謝大大的教學看的小...(恕刪)


改裝品中最貴的是SL-R440變把,約要出走2K多,
也可窮人省錢作戰-->用T3換下來的Microshift 3x9 變把, 約0.6k.

煞把+龍頭+握把+普通平把最多2k..
(換人間肉球,或什麼碳纖平把等除外)

換下來的彎把+TIAGRA變把可價值不斐了,
品相佳的價格再差也能打平改裝平把.


中痛好酸林 wrote:
排隊+1, 雖然不知...(恕刪)


不要排啦!

我的彎把目前不賣啦!
"小折快跑"的書中提到,KHS T3 就是因應對F20R騎姿的不習慣而生的

在T3 缺貨之下,買台二手 F20R 變身 F20R-T,也不失為一個另類選擇
先跟樓主說聲抱歉, 不過個人覺得這在經濟上是個不划算的做法.
F20-R的煞變把價格比平把的變速組高多了, 而後變的等級反而比F20-T3低.
這樣會等於買貴的車把它改便宜....我想F20-R也不會比F20-T3好訂吧?

話說回來, 我一開始騎車時也是買F20-R, 結果也是騎不習慣想把它買掉.
一段時間後沒有賣出去, 再回頭來騎, 發現超好騎的!
主要是因為習慣了較低的騎姿, 踩踏的肌肉強度也足以應付較重的齒比.
騎去參加比賽, 所有的登山車都不是對手....比較肉腳的公路車也可以超得過去.
建議一開始覺得不習慣的人, 如果有心一直騎車, 還是先不要賣or改.
等到你有了破百的經驗, 再回頭騎F20-R, 相信會有不同的感覺.
感謝!
買新的來改一定是不合經濟.

不過對已經買的人,還有後悔的機會.


尤其您說的:煞變把比較值錢.
,賣一賣還有找

可找二手車,入手價較低,稍為整理一下即可.

至於TIAGRA後變和105後變個人認為不是很重要,
我有一顆105短腳後變,在自己學著調速後,就沒換上去,
反而敗了一組一體式大盤

F20R之前配SRAM 970飛輪/今年官網上是配TIAGRA??

是沒注意到T3的顏色是否有F20R的銀黑色,女王只愛這色
不找一台來改也不行.

ps:我還有另一台羊角把的車,騎起來真的很棒!


這樣做法的第一人-->台南市醫旁KHS老闆看到車就對女王一直碎碎念:
為什麼要改成這樣,我以前是沒有T3"才"改平把,現在妳還改平把

ps:女王的平把不是那裡改的.

人家老闆是第一個改平把的,好想看看他那台收藏起來的珍品F20R-T
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