最近買了台FB-221騎起來老是覺得騎不快...不知道是否能經由改裝一部份來改善?或是說都差不多??
請問版上大大...FB-221若想改裝大盤 or 飛輪
可以尋找什麼樣的規格來用?是否跟版上討論很多的FD806 、VD07等同規格呢?
1.若只換大盤(52T) : 是否一般52T/170mm的規格都可使用?BB是否要換?規格為何?
2.若只換飛輪 : 7段(規格為何?) - 是否只要更換飛輪&變把,不需更換鏈條&後變?
8段 (規格為何?)- 飛輪/變把/鏈條/後變都要換?
是否可以直接找尋其他小折換下來的比較省錢@@?
感謝大大幫忙回答~~~
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godling wrote:
最近買了台FB-22...(恕刪)
改車是條不歸路,如果您不計代價的話,可以參考看看:
改過還蠻好騎的,爬坡可上11%陡坡,騎快平路可維持26-30km.而且輕了不少,女生都扛的動.
女王座騎FB-221
坐墊(G牌拆來用)
T3原廠前後輪組含11-34T飛輪3700
前後馬牌內外胎(1.3光頭防刺)1900
輕量型快拆桿500
LX長腿後變900
勾爪轉接片120
9速HG-73鏈條550
LX9速前變撥把2000(只裝了右邊,左邊3速還沒裝)
重新穿變速線30
鋁合金培林摺疊踏板500
拆掉前土除(檔泥版)
以上皆為材料價,工具及工資(DIY)不計.
拆裝都不難,很多部分用一字和十字起子加活動扳手就可以搞定.但是打鏈器一定要.
記得01車友說過:改車沒有C/P值可言.
當時車購入價還不到5張小朋友,結果改車光材料錢就超過10張.
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我的部落格有完整的改裝內容
http://tw.myblog.yahoo.com/coffee-do/archive?l=f&id=15&page=2
歡迎一起討論討論
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52T or 53T/39T (腿長是否不拘?165mm/170mm/175mm) ...(恕刪)
看到您有po另一篇，在此一併回覆。
腿長就是物理上的力臂及力矩關係，越長踩踏圓弧越大，約近地面但最高點也更高，還是以人體腳長及身材為主考量。
由於原大盤為44T..踩起來實在是有點慢..(恕刪)
若求快，建議練習拉高踩踏迴轉速，原廠未改最重檔若踩90RPM也接近25-26KM，若用低踩踏轉速騎較易傷膝蓋。
說實在FB-221不適合快，即使車子改到可輕鬆上30KM，依據女王實際騎乘經驗，超過32KM以上操作安定感（就是自信可掌控情況）大幅下降，下坡時更明顯，感覺是鋁合金材質車架、前立管較長、車身(前後軸距)較短的設計造成穩定性較差，所以已經準備（52-42-30）3大盤零件，但遲遲仍未決定動手。
改車只是一種選擇，另一種是換公路車系的RB-660，不必改就可輕鬆追求速度。
1.Dahon SP8 - 53T (含BB) ..(恕刪)
44T/14T=3.14*1,485mm=4,476
,52T/14T=3.71*1,485mm=5,509
,53T/14T=3.78*1,485mm=5,613
52/53T踩一圈大約相差10公分，都ok，通常換了大盤，建議踏板一起換，原廠的太軟會吃掉踩踏力量。
*另外大盤 鐵製 & 鋁製..(恕刪)
不考慮輕量的情況，鐵製會比鋁製剛性強，也更耐磨，但大盤正常要騎壞很難。
*原44T改裝上列項目需要更換鏈條..(恕刪)
因為換了大盤齒數增多，所以鏈條要換（或加目）。
