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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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bear30639

34分

樓主

bear30639

個人積分：34分

文章編號：6819576

{徵求}Mini-車系改裝登山車飛輪之選擇&可行性?

小弟之GIANT MINI-1原廠配置是跑車變速系統-TIAGRA後變/跑車9速飛輪
但在於爬坡/上橋變低速域時與登山車相較之下需多退幾個檔位[變速傳達效率稍嫌不足]!

以至於想改"登山車的11-34T飛輪"的念頭!
但又深怕改裝會有不適的後遺症!

小徑車若要改裝登山11-34T飛輪~{跑車}後變是否也須一起改裝!?或是可沿用!?

後變區分長短腿主要是配合車款形式還是飛輪!?而鍊條方面是否需加長..
有些車友改裝登山車飛輪後友出現"後變磨地/磨胎"之情形!

藉此尋求改裝高手寶貴意見&經驗!可行性等等...

不知板上是否有MINI車友有此方面的改裝經驗可以分享呢^_^?
感謝!!

2008-06-27 2:33 #1

文章關鍵字

選擇 Mini-車系改裝登山車飛輪可行性

darway

10分

2樓

darway

個人積分：10分

文章編號：6820781

聽車友分享有提到他就是登山車後飛輪11-34T
搭短腿後變,然後就用公路車設定雙盤(53/39)
免得太輕採,或者像我用顛倒過來
前50/34後11/25搭105短腿
順也避免平路太輕踩的問題

hejen

0分

3樓

hejen

個人積分：0分

文章編號：6821293

個人意見僅供參考...小弟是用SHIMANO Deore 的九速飛輪(11-32),用105長腿後變,記得鏈條要換可能會太短..

watchdog01

143分

4樓

watchdog01

個人積分：143分

文章編號：6821405

darway wrote:
前50/34後11/25搭105短腿

這樣搭真的比較好,建議樓主這樣做,缺點就是:平路極速略差,
嫌慢還可以換到capreo(9-26t)飛輪.

換到34T飛輪,後變用長腿的,會有安全上的問題,還是不建議使用.

Penny 姜

0分

5樓

Penny 姜

個人積分：0分

文章編號：6823638

我前大盤是50/34 後飛是12/27 搭105後變

平路速度不錯上坡也輕鬆...個人是覺得除非很陡的坡不然都能談笑風生0.0

ru8bjo4jjr

0分

6樓

ru8bjo4jjr

個人積分：0分

文章編號：6840190

小弟的MINI1是用前53/39大盤配11-32T飛輪搭Ultegra長腿後變

當時有試用11-34T飛輪 , 但是變到34T時34T齒輪會和後變導輪隔著鍊條摩擦 ,

而且後變腿太接近地面 , 稍微有個小窟窿就會磨到 , 改用11-32T後就不會了 .

供樓主參考一下 .

bear30639

34分

樓主

bear30639

個人積分：34分

文章編號：6846058

^_^感謝寶貴經驗唷!!

後變是必須更改{長腿}嗎?
還是有辦法延用原本後變呢@@?

BikeInn

奧莉維

6分

8樓

奧莉維

個人積分：6分

文章編號：6846897

目前我的小mi 是選用
Ultegra前變與Ultegra53/39大盤
後變X0中腿
飛輪 PG990 11-34T
Dura-Ace 10速鏈未剪鍊
X0左右轉把

當時是先換了前變與大盤，之後換飛輪，所以當時的後變還是原來的SX4中腿
後來才在找到X0後變，

在找後變的時候，有考慮長腿，
也問過賣我車的店家，他當時給我的建議是中腿就可以
長腿容易磨到地，
而且SX4中腿都已經可以容納34T了，
那就找中腿就好了，
可是長腿比較好找啊 orz