請dahon的車友有空檢查前叉v剎是否能拿出?

在5月牽vd7回家,最近下雨,便來保養及升級,改到剎車時,才知前v剎拔不出來,弄的半天,也是拔不出來,只好牽回車行,請老板弄,也是敲敲打打,弄的半天,沒法,便說明天打電話給公司,把車牽回去,於是把車戴到另一家車行去弄,也是動用所有工具,及方法,也是無救,只好申請保固,今天跟車行打電話給公司,才知有二個類似這問題,便告知車友,有空檢查前叉v剎。
倆家車行的老板都很熱心,幫我反應給公司,把前叉寄回去。
請dahon的車友有空檢查前叉v剎是否能拿出?
請dahon的車友有空檢查前叉v剎是否能拿出?
請dahon的車友有空檢查前叉v剎是否能拿出?
請dahon的車友有空檢查前叉v剎是否能拿出?
請dahon的車友有空檢查前叉v剎是否能拿出?
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感謝大大的提醒 我有兩台vd7 一台 mu p24

其中一台白色的 後面的v煞 上個月想拆也拆不下來

本來還以為是自己的問題 現在也要考慮要不要請原廠來處理了

但更慘的是 前天回沙漠有水的地方 想為另一台vd7換bb

結果店內出動了三位服務人員 花了一個多小時

仍無法順利安裝新的bb上去 也辛苦了他們了

後來仔細觀察 車架的五通管壁原本就有嚴重的瑕疵

有一面是凹陷不平的 造成bb無法順利鎖上

店內的人員也不敢冒險鎖上 所以也幫我拍照 再連絡總公司處理了

據他們推測 這種情形 應該會換後面的車架部分吧

但他們有先告知我 要有心理準備 因為可能要等很久

唉 dahon ... 衷心希望你們的品管能夠嚴謹一點

不然真的會打壞自己的招牌

同時也期待 代理商達鋐能將保固做好 不然就枉費這麼多消費者的支持了

如果你整個修理過程,錄影拍照‘責任歸屬是公司的話,一星期解決,不然你等查明,拖一,二個月,這是我的經驗,參考
請問樓主是自行拆裝V夾的嗎?
假如是的話恐怕無法拿到保固.

這不是DAHON專有的問題. 所有成車都一樣.
小弟我也曾經拆壞過一台Merida 510A.
我當時就是要把510A的煞車換到Dahon SD7上.
SD7拆裝都很正常. 沒想到510A的V煞座就跟樓主的一樣被我拆壞了.

以樓主的狀況來看只要內部沒有滑牙. 那就把這個座整個拆出來. 去找個相同的座就可以了
(去Giant車行問. 老闆給了我三種規格.其中有一個就跟我的車一樣)
假如連座裡面都滑牙了那問題就大了.

基本上拆V煞是個很有風險的事情.
對沒有經驗的人來說很容易搞壞. (這就是DIY省工資必須承擔的風險).
請教過車行老闆. 車行老闆建議拆這個V煞座的時候. 先往內部噴"潤滑油". 接著用一定的力量轉. 當發現力量太大的時候就要停止. 等潤滑油將內部潤滑以後再轉出來.
要轉出來的是"V煞"而不是"V煞座".

板上DIY的人越來越多. 但卻沒有人提供DIY所要注意的事項.
DIY出了問題又要車廠保固. 這好像有點說不過去.

不過事情都已經發生了. 還請樓主節哀.
希望樓主的問題能解決嚕.

我的經驗是
換座墊時發現座管上夾座弓的那一塊東西裂了
填了單子後,老闆幫我回傳公司等消息
過了2個禮拜沒消沒息
自己打電話去DAHON公司催
公司的人其實都滿好的
而且也跟我說明情形,因為人力不足
沒法應付現在的大量
所以會拖的時間比較長,也馬上幫我處理
隔天東西就到了
所以不妨打電話去看看處理到哪了
因程都在原車行修理,事先也打電話給公司,經同意才取動手'公司換,我是要告訢車友,水貨是沒保固事先檢查一下,免得求救無門
hondaze78801 wrote:
因程都在原車行修理,...(恕刪)


建議大家如果真的擔心這問題.
車子拿回來以後先在裡面噴潤滑油. 來回轉動把那個V煞跟V煞座中間的螺絲轉鬆.
這樣下次就好拆很多. (裝回去的時候記得上一點黃油)

因為工廠拆裝都是用氣動工具. 常常會鎖比較緊.
所以車行老闆拆V夾也是都很小心謹慎.

感謝樓主分享也提供其他車主要注意的事宜.
剛才拆下另一台車,發現刹車座不一様,vD7是整根圓柱,沒有施力点,另一車有六角可以施力,等一下在p0圖
樓主到底是要拆掉V煞還是V煞固定柱?
要拆V煞把上面鎖著的螺絲鬆掉就可以輕鬆拆下了,
看圖樓主是想把整個V煞固定柱都拆掉?
若只是想換個V煞不用這麼麻煩,
若真的是想拆V煞固定柱,有些車子是焊死的拆不掉,
只能用砂輪機切掉了.
是v煞取不出來,老板才想v煞座一起換,那知連v煞螺絲都轉不出來,才頭大
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