請教各位前輩 新款 Hasa F1 小折 與 Tern Link B8的選擇

Joker3065678 wrote:
https://www...(恕刪)

如果單從數據上看
Hasa雙盤 變速規格我是比較喜歡雙盤
Tern現在好像都單盤了 但可以改就是
車重 tern這台入門的 寫的蠻重的 13.6公斤
Hasa11.6kg 嗯 參考就好
從數據看 真的是Hasa 比較好
收折 tern的磁鐵方向都跟別家不太一樣 是在右手邊
其他家磁鐵是在左手邊
也因為這樣tern收折很快速 直接N字摺就收起來了
以我自己肯定是買tern的 他應該是除了雙B以外 比較好的選擇
你看hasa 那個海豚造型很像dahon跟tern的
現在很多品牌有出類小布品牌的車 也有很多類海豚造型的車 看視頻真的一堆
還有我注意到tern前面是有豬鼻子可以裝的 原廠也出很多配件可以裝
Hasa 好像前面都沒有任何孔洞裝豬鼻子
irware
豬鼻子是小布的稱法,Tern 是採德國KLICKFIX快拆系統,外廠如英國BROOKS、荷蘭BASIL都有相容配件可選購!
JJ Ch
謝謝 😊我沒特別研究 只知道有轉接可以用 原來如此
感謝JJ大的分析跟見解,看來小弟還是要將轎車開到店面試放收折後的大小來決定囉
JJ Ch
真的去試一試 你會愛上tern的折疊方式 大概是目前摺車裡面最直覺的折疊方式 我最近才跟我朋友去買birdy 它的折疊方式 新手都要想一下練習一下 因爲折疊時要稍微抬一下車身對於女性朋友來說比較吃力
買B8倒不如買A7(個人是車主)
比較輕 也只少了一速

個人覺得 若比跑遠 跟爬坡
7速 8速 其實半斤八兩

騎一陣子升級個雙盤16速
也比P10會跑
JJ Ch
齒比真的很重要
JJ Ch wrote:
如果單從數據上看Hasa...(恕刪)

這兩天我家人跑去買tern link b8唉
太久沒看折疊車了
這台變成龍頭是伸縮的 然後可以內折在裡面
然後是線拉碟煞
車體沒有verge 軸距那麼長 磁扣就是變成在左手邊了
縮起來其實還可以 沒有很大
我家人說平路還蠻好騎的
補充一下 他說這台下坡蠻穩的 40幾都感覺穩
不會有像之前買的小折高速下坡不穩定感
我自己是騎verge系列的 沒想到入門的也有這種感覺
irware
印象中只有A7的龍頭是伸縮且內折的...

JJ Ch wrote:
這兩天我家人跑去買tern...(恕刪)

剛剛打錯型號 已經修正
這台真的是內折的
我家人一拿來就想改變速了
他買過的小折也只有KHS giant 而已
他是説好騎 感覺剛性好
座艙大 騎乘三角好
這台整體質感不錯
結果沒想到跟樓主問的是同一台
缺點就是重了一點
因爲我朋友前兩個禮拜才買一台birdy 而已
跟Birdy比起來 我家人是說平路騎乘感沒有差到很巨大
不過價格也差了好幾倍
對於初次完全沒接觸小折的人而言 又不想花大錢
這應該是平價好選擇

irware
是啊! 相比Verge車系,LINK車系比較傳統,許多規格或許是沿用自以前DAHON的?!
JJ Ch
這台應該是以前Dahon 的規格 所以我家人看了大陸的視頻 又去入手了一台verge D9了XD 現在tern 配備根本跟birdy看齊了 現在的p系列 x系列都沒有以前香了 買了又是一陣暴改先
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