![[開箱] Brompton P line 風暴灰金屬色 & CHPT3 v4](https://attach.mobile01.com/attach/202404/mobile01-1ee809b7141d6ecd825199aada61c453.jpg "點我看大圖")
大家好，很久沒開箱了
今天簡單來分享一下Brompton
平常大多開箱公路車，這兩年組了一台很對自己為胃口的Cipollini Bond2(連結)
暫時把目標轉移到小折
之前有騎過Tern，後來又購入Birdy(有興趣的車友可以參考下面的連結)
tern verge X11
[開箱] NEW BIRDY R 11SP
這次想說來試看看大家口中的"小布"
經車友介紹，推薦我到輪萃認識一下小布
一個週末的午後，開車載著老婆小孩到民生社區散步
走著走著就順勢到了輪萃
當天兩位店員細心解說，調整好車子後就讓我出去試騎
在民生社區富錦街騎著小布
說真的，有股衝擊......
這台車、這街景、還有這悠閒的午後
試乘後滿滿的心動~
回到店裡詢問規格跟交期
P line 有現貨
心動到行動，10分鐘的時間
店員開始拆箱組裝，更換加長坐管(身高185，原本坐管不太夠)&升級跑胎
趁這空檔，帶家人去吃點東西喝杯下午茶
當天就把 P line (灰)帶回家了
過了幾個月，CHPT3 V4版本 (也是 P Line)發售
又購入一台
這裡就一起分享一下這兩台 Brompton
Brompton P line 風暴灰金屬色
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照片有點多，可以點開連結觀看原圖
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▲ P line 鈦版車款，整台車重大約9.5~9.7 kg
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▲ 車架是鋼管材質，風暴灰金屬色，簡單的說就是有亮粉的灰色車架
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▲近看可以看到表面的烤漆處理，顏色還算特別
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▲前叉與後叉一樣都是鈦材質，以消光黑的烤漆色呈現
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▲大盤一樣使用黑色與前、後叉一致，搭配亮光的灰色車架，低調也保有質感
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▲Brompton 自家大盤
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▲外四速飛輪
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▲外四速變速系統
一般的C line 是搭配兩速(外)或六速(外2內3)系統
六速齒比範圍大比較能應付各種路線，但聽說六速騎乘感沒有二速的直接
P line 的四速或許是個不錯的選擇
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▲車把左邊是四速變速手把
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▲車把右邊是鈴鐺，在市區騎乘其實相當實用
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▲平時大多騎公路車，上網作功課 S 平把操作性較佳，所以選了平把
這款P LINE 搭配發泡握把或許是為了輕量化考量
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▲前煞車夾器&反光片(讓我回想起學生時代的通勤車)
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▲前擋泥板，效果不錯也好清潔
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▲後煞車夾器/反光片/擋泥板
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▲後上叉固定卡榫，這設計自己覺得簡約又好看
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▲P line 版本的易行輪，之後應該有機會下放C line
不過我的易行輪放一段時間後，有表面龜裂的情況(兩台都有)，猜想可能選用環保材質的橡膠
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▲後擋泥板上的小導輪，摺疊後就能知道它的效用
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▲坐墊是配製Ｆｉｚｉｋ坐墊，每批配的坐的可能會有不同，不過這款個人覺得不太好坐
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▲坐管部分，自己身高１８５ｃｍ，所以購車的時候直接更換加長坐管
但也因為如此 摺疊時會多了大概５ｃｍ的長度
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▲接下來分享折疊後的樣子
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▲頭管摺疊後的卡榫
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▲前輪收納到後三角的掛鉤
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▲踏板卡住後輪後的樣子，也因為這幾個固定設計，讓摺疊後的小布可以提著走也不會散開
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▲因為加長坐管，所以摺疊後多了一截
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▲頭管烤漆＆做工，品質真的不錯
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▲車架摺疊位置
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▲摺疊踏板，這設計不錯，但騎乘的時候踏板面積不夠，自己建議升級跨拆踏板或其他款式的折疊踏板
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▲後叉摺疊後的樣子
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▲摺疊後易行輪的功用，那塊後檔光片與地的距離ＸＤ
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▲摺疊後小導輪的價值，後擋泥板與地的距離也是經典
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▲摺疊後的小布，真的很省空間，接下來就分享一下不同視角的樣子（右）
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▲後方
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▲前方
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▲左邊
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▲摺疊後的Brompton P line
Brompton CHPT3 V4 ( P line )
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CHPT3 V4 以P line 架構為基礎，堆出這個系列的第四代
這邊就針對外觀或一些配備差異開箱分享
![[開箱] Brompton P line 風暴灰金屬色 & CHPT3 v4](https://attach.mobile01.com/attach/202404/mobile01-d89f5b8377d173e25638118a30be375d.jpg "點我看大圖")
======▲轉錄網路介紹▲======
CHPT3，意即CHAPTER3(第三章)，品牌的概念是以David Millar職業生涯的兩大事件為基礎，建構出退役後全新的第三章節。
▩ 第一章 Millar在初加入職業車隊之時，以耀眼的新秀之姿展露頭角，並在各大賽事拿下亮眼成績；但2006年6月時，因為使用禁藥而被拘捕與禁賽，職業生涯陷入低潮。
▩ 第二章 兩年後禁賽令解除，Millar重返職業賽場，並加入以反禁藥聞名的Garmin Slipstream職業車隊。Millar沒有錯過這個機會，將狀態調整至巔峰並持續締造佳績！退休前共拿下4次環法自行車賽（Le Tour de France）、5次環西班牙（Vuelta a Espana）、1次環義自行車賽（Giro d'Italia）的單站冠軍，並在2007年贏得「British Road Race」與「British Time Trial」冠軍，同時也是英國唯一穿過三大賽事總冠軍領騎車衣的職業車手。
▩ 第三章 David Millar於賽事場上退役後，遍尋不著令人滿意的單車服飾；因緣際會之下與建築師好友Richard Pearce共同創立品牌「 CHPT3 」，希冀承襲與義大利品牌Castelli合作的經驗與技術，攜手打造優雅與機能並存的單車服飾。
CHPT3的價值源自於David Millar的過去；面對未來，並無明確道路，但希望但透過尊重他人，享受美好時光，讓我們成為更好的人！
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▲配色由灰白/橘紅/淺綠/淺灰組成，配色上相當特別，CHPT3識別度也很高
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▲灰白色車架搭配白色的Bromoton貼紙
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▲CHPT3 的第" 3 "篇章
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▲鈦材質的前後叉，使用顆粒紋路的烤漆，與車架的亮光烤漆搭襯，質感大大加分
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▲傳動/與P line配置一樣
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▲變速/一樣是四速的變速系統
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▲前輪直接標配跑胎&輕量化內胎，而且沒有擋泥板配置(重量又可輕一些)
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▲後輪也是標配跑胎&輕量化內胎，取消擋泥板配置
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▲因應CHPT3 配色，搭配的紅色握把
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▲也是因應CHPT3 配色，有紅色點綴的Fizik坐墊，這一塊舒適度好很多
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▲沒有擋泥板，整體的風格更加運動 Sport ~
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▲摺疊後的CHPT3 V4
最後分享幾張戶外拍攝的CHPT3 V4
![[開箱] Brompton P line 風暴灰金屬色 & CHPT3 v4](https://attach.mobile01.com/attach/202404/mobile01-9cf0b0dcee3decf85ca588bc7323811f.jpg "點我看大圖")
![[開箱] Brompton P line 風暴灰金屬色 & CHPT3 v4](https://attach.mobile01.com/attach/202404/mobile01-d686ddfeae47e4e2a2da8a8872461795.jpg "點我看大圖")
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騎乘心得
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Bromptom P LINE
一台騎乘感很扎實的小折
整體做工跟細節都很到位
很適合城市或河濱騎乘
四速的變速系統與車重完全沒有問題
但如果要拿來爬山或激烈一點的操駕
可能就沒那麼適合
曾經騎上觀音山，自己腿力不夠，齒比有限的情況下
到後來都用抽車方式上去
曾經環湖，公路沒有問題
但進入單車道，部分車道用木塊組成
震動傳遞直接，當下讓我覺得換成Birdy 可能會更適合
曾經帶回彰化，騎上鳳山寺
變速只用到三速還保留一速預備
丘陵地騎乘沒甚麼問題
但還是覺得這台車比較適合平路，悠閒的騎乘
曾經擁有這兩台小布
在寫這邊開箱的時候，這兩台車都已經到下個有緣人手上
體驗過，已滿足
接下來又準備回到公路車
Brompton P line 是台好車
以上簡單分享
kkk184
