DAHON SD7>SD18(普通版)完全進化 [第3話]

話說...距離上次小改又過了差不多10天...在昨天的紫薇森林一役後,

((小折照樣給她抽車了...因為實在太陡了...@@))


((小折上坡時還滿有效率的喔!!終於結束了上坡地獄...))

下坡回程時發現原廠煞車真的不敷使用,所以在"颱風"來臨前(大家改車都愛拿颱風當藉口),終於將藍圖第三階段的最後一塊拼圖給拼上了,完成這塊拼圖後,這台車也總算全部完成了,整台車的完整度及騎乘順暢度當然也是提升了非常非常的多.

小弟從登山車踏進小折這塊領域,改裝這台SD18讓我學到很多很多單車的學問,不管是零件等級及搭配,齒比計算,一般保養,騎乘舒適順暢度等等,這些學問在之前騎的登山車成車(MTA-510A)身上是幾乎完全不存在的,以前騎入門登山車時,只有在購車時想到要跟老闆坳些什麼配件之類,根本對這些學問是毫無概念,也因為27速齒比涵蓋範圍很廣,所以完全沒有改裝的打算,雖然沒改,但這台510A也陪我走過了3個多年頭2千多公里...一切直到買了及改了這台SD18之後,才真正的驚覺!!原來騎車的學問竟是如此之大!!原來騎車是可以輕鬆又有效率的!!登山車27速的齒比根本有一半對我是無效的...重點是騎輸朋友的小折也不完全是自己腳力不夠的問題呀!!

再來提供我這台"普及版"的SD18大概的改裝清單,給有意提升DAHON D7系列性能的車友一個方向~(改的比我屌的D7多的是,所以請原諒我自稱為普通版)

SORA 一體式CT大盤+BB , 105中變+圓點DAHON中變轉接座 , XT影子長腿後變+KCNC導輪+圓點SD7專用勾爪 , DEORE 11/34飛輪 , KMC X9SL黃金鏈條 , XPEDO MX-13踏板 , R440 R441 變速撥把 , JAGWIRE L3 線組 , XT煞把+XT V夾+KOOLSTOP煞車皮 , 新版人間肉球 , KREX鈧合金車把+TRANZX把手轉接座 , ECOWELL BRI 10W無線碼錶 , 原點DAHON C7陽極紅花鼓輪組+DAHON 芒果胎 , VELO D2座椅 , 座管硬陽極處理 , DAHON原廠土除 . 大概就醬...

有了以上的零件當然要有一個好技師幫我裝上車及不厭其煩的調整,在此要特別感謝,中壢城市綠洲的正佳大哥,因為我是分四次才把上述零件全數到位(而且有些東西還不是在店裡買的,也是親切的幫我裝上車,甚至還提醒我別買錯型號...),而他也不厭其煩的幫我拆拆又裝裝許多零件,不但在百忙之中親切的幫我改裝,還一面教我許多知識及實地演練基本的破胎更換,這也難怪綠洲的口碑不管是台北或中壢都可以快速的建立起來!!


接下來請看圖吧!!


新版的人間肉球,我在GIANT買DIY價1200整,要自己裝的車友們要注意價格!!(其實自己裝也沒多難...)


KREX鈧合金手把 , TRANZX轉接座 , R440 R441撥把 , XT煞把 , BRI 10W無線碼錶


圓點前C7快拆輪組 , DAHON 芒果胎 , XT前V夾 , 原廠土除


105中變 , 原點轉接座 , KMC X9SL黃金鏈條


XT影子後變 , KCNC導輪X2


圓點後C7快拆輪組 , deore飛輪 , 原點SD7專用勾爪


XT後V夾 , 全車 KOOLSTOP煞車皮 , 後芒果胎


SORA 一體式CT盤+BB , XPEDO MX-13踏板


JAGWIRE L3線組


全車照 及 VELO D2坐墊 , 座管硬陽處理.


在桃園高鐵前準備前進永安漁港


好友的橘鳥也到嚕~


下次將會介紹旁邊那台"重金"進化的 橘子皮 BIRDY~

最後希望小弟提供的改車清單,能對於有想要提升D7性能的車友有所幫助;有鑒於有很多改裝品都是大家一問再問,小弟將"必"注意的資料稍微整裡一下,第一:像SD7要改D18必買的東西就是"中變轉接座"及"後變勾爪"一定要有這二樣才能進化為完整的18速(建議用圓點的),再來第二重要的就是DAHON輪組為前74後130,要流用其他品牌請注意前輪別硬上100的!!第三要注意不能使用超長腿後變;其他就看個人喜好嚕~

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後續再次升級 請參閱

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=795526&last=8448881
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