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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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HenryV4

41分

樓主

HenryV4

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文章編號：8425478

16吋小輪Dahon ht660改內5

好像還沒人貼660的照片,我先貼個幾張
16吋小輪Dahon ht660改內5

主要是改成SA 內5, 搭配Curve D3的46T大盤, 配合我的腳力,選擇15t後輪齒片 , 並裝上仿皮握把
並換上D7的座管
gearinches值為33, 39, 49, 62, 74
騎乘的感覺並不遜於另1台改成內5的Curve

更新,後來覺得原設定不太好
新設定改成,大盤為52T,配當初的15T後齒片
使最常用的直接驅動檔gearinches=55,這樣比較好騎及實用多了
缺點就是,第5檔我幾乎用不到

16吋小輪Dahon ht660改內5

2008-10-03 22:24 #1

文章關鍵字

DAHON HT660 16

adonis026

5分

2樓

adonis026

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文章編號：8426212

太COOL，感覺很棒！
如果跟老雕比，省去了整理的費用，雖然老車別有風味

請教一下，要搞內變，除了內變 + 編輪 + 內變專用齒片請人用外
回家自己diy上去跟搞變速,變把，內變安裝跟教調不知道哪有說明可以參考呢
01上，好像沒有看到有人po上教學

新歡縮得妙，舊愛鬆垮垮

eawa168

292分

3樓

eawa168

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文章編號：8426753

大大
感覺CP值很高的改裝
很適合通勤用
內變達人喔

...More than ....life style ... ...愛螺螺梭的老鄉

HenryV4

41分

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HenryV4

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文章編號：8427161

adonis026 wrote:
請教一下，要搞內變，除了內變 + 編輪 + 內變專用齒片請人用外
回家自己diy上去跟搞變速,變把，內變安裝跟教調不知道哪有說明可以參考呢...(恕刪)

這些原廠pdf都有說明啊
http://www.sturmey-archer.com/pdfs/Summit_XRD5_Brake_Hub_LTE_161.pdf
內5的變速調整很簡單,檔位撥到第2檔的時候,變速鏈的藍色標記要與花鼓右側軸心末端切齊

不過,我不是diy啦,我是因為手路不好,所以找....y拍那個本國SA的窗口^^

adonis026

5分

5樓

adonis026

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文章編號：8427630

HenryV4 wrote:
這些原廠pdf都有說...(恕刪)

了解～
有需要找小吳就是了 ^++^

所以Henry同學不是diy的意思是......請他幫你搞到好嗎？
因為我也是手路不好

新歡縮得妙，舊愛鬆垮垮

HenryV4

41分

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HenryV4

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文章編號：8428688

adonis026 wrote:
了解～有需要找小吳就...
所以Henry同學不是diy的意思是......請他幫你搞到好嗎？
因為我也是手路不好
(恕刪)

You got it !!!

sunny5433.tw

0分

7樓

sunny5433.tw

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文章編號：8479755

真是希望早日見到你的愛駒!! 流口水

應該是何時可以讓它在陽光下露臉呀!!

way

423分

8樓

way

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文章編號：8489527

H大本來這台不是要直上內8嗎?
已經上了仿皮握把
那也一起換成Brooks座椅好了 XD

我的騎SP8+8的北海小英雄~

HenryV4

41分

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HenryV4

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文章編號：8489982

way wrote:
H大本來這台不是要直上內8嗎?...(恕刪)

SA 內8算是爬坡型內變, 要不要上內8就要看用途需求了
小弟我因為目前主要是通勤用途,目前內5足矣

HenryV4

41分

樓主

HenryV4

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文章編號：9187491

最近狀態
原本是46vs15的狀態, 改成52vs15的狀態,以求得最小範圍之變動,還好,水平dropout還容許這樣的變動.
修正後的gearinches 38, 44, 55, 70, 83 (其實跟廠車設定類似了,所以廠車的設定還是有他的道理在)

心得:
基於內5的齒檔比例分布還是不夠理想,最有效率的使用方式,還是必須把Direct Drive第3檔之gear inches設定在55-60之間
這樣第4檔gearinches会到70左右,還算有機會用到,第5檔到80幾,真的只有下坡才用得到.
(最主要的原因是第5檔效率差,有明顯的drag感)
以內5的第1檔及第5檔的效率甚差來說,基本上,我較不推薦內5
要就用內3,不然就試內8看看