[DIY|保養|維修] Oyama A300/200/500 龍頭車把異音處理

[相關連結]：折疊豎管拆裝及調整 | 龍頭車把異音處理 | 車身異音處理 | 駐車腳架改良 | 車頭碗改裝


[前言]：這陣子以來做了些小改裝，趁著拆拆裝裝的時候順便研究了一下一些聲音的來源，到目前為止算是告一段落，幾個異音來源大致上也都解決了。在這裡逐步地把一些過程整理出來，希望能提供想要DIY的同好，在動手前有個圖可以盤算一下。


小A雖然好騎，不過一些小聲音好像有點多。參考「折疊豎管拆裝及調整」把龍頭豎管的折疊底座重新拆裝整理後，可以消除車首碗處鬆動所產生的搖晃感及敲擊聲。不過就和很多人的經驗一樣，龍頭似乎三不五時還是會產生一些惱人的「搭搭」聲，在這裡列出了幾個可疑的位置供大家參考：


一、折疊豎管快拆機構：


這個快拆機構如果鎖上時鬆鬆的，搖動時可能會發出聲音。快拆的鬆緊度的調整，可以使用10號扳手微調快拆機構內的六角螺絲，每次大概旋緊約1/8圈後就把豎管立起來測試快拆把手上鎖的鬆緊度，直到覺得夠緊為止：


調整完後順便在銀色的緊迫塊上、螺桿彈簧、以及主要接觸面上抹一層滑脂(黃油)，可以進一步緩衝異音：



二、折疊豎管及龍頭伸縮管：


有些人在用力壓手把的時候會聽到搭搭的聲音，尤其是壓單邊時特別明顯。經過尋找聲音來源以及振動位置，這種異音的主要原因很可能是套在豎管內的伸縮管和豎管內壁的摩擦聲。處理方式是將伸縮管拉出來，然後在下端的管壁上端薄薄地抹上一層滑脂，而且盡量抹在刻度以下的位置就好：


這樣可以減少伸縮管在折疊豎管內磨擦所產生的異音。

另外因為Oyama豎管上端管束固定方式的關係，如果快拆鎖得不夠緊，即使龍頭不會滑下來，伸縮管還是會在豎管內晃動。所以在調整快拆鬆緊時，在鎖上快拆管束手柄後，要用雙手握住車手握把，兩邊一上一下地搖動龍頭測試看看；如果搖動時有感覺到間隙感，就鬆開管束快拆、把調整螺絲鎖緊一點後再試試看，直到不再感到搖動為止：



三、前反光板和線管：


這個是許多人最先懷疑的對象，當然在某些情況下這邊磨擦是會發出聲音。可以試著重新理線來減少接觸的機會，或是在線管套上保護套來減少摩擦。有些線管(像是Jxwire的L3)外皮材質似乎磨擦時比較不會有聲音。拆掉反光板當然也是個方法，不過有點"削足適履"就是了。


四、龍頭與把手組裝處：


這種龍頭窄窄小小的，乍看車工感覺不是很精密，又只有兩根螺絲鎖在中間，令人不禁懷疑是否有可能因為龍頭內面不平整而使得車把在裡面像蹺蹺板一樣搖動而產生異音。由於這個位置不適合以潤滑方式處理，可以考慮用事務用雙面膠帶(薄的、非泡棉)來做補隙及緩衝：

注意兩根螺絲鎖回去的時候要輪流平均鎖上，讓龍頭的底座跟上蓋能保持平行。


龍頭螺絲的扭力約為5nm(碳纖把)至7nm(鋁合金把)，鎖緊後可以看到雙面膠還蠻平均地被擠暴出來。這顆龍頭內面其實還是蠻平整的，不過經過這樣處理過後，至少這個地方應該就不會再因為蹺蹺板效果而發出聲音了。


五、伸縮管龍頭座：


有人懷疑那個有卡榫的T型龍頭座有可能鬆動而產生異音，不過實際觀察那個卡榫似乎不是要給人拆裝的，比較像是在生產時做為定位用的。其實先前已有其他人貼文說明如何大費周章地才能把龍頭座給鋸掉，看來這裡應該是非常堅固。如果不幸買到瑕疵品，只好回店家要求更換了。


六、車鈴和變把視窗：


像我的小白剛牽來的時候，它倆是貼在一起玩親親的；調整一下讓它們保持距離後，可以少一個怪聲的機會。


[後記]：A200/300/500的龍頭伸縮管的外徑比折疊豎管的內徑要小了不少，伸縮管套在折疊豎管內是靠最頂端窄窄的管束來固定，雖然已經足夠防止下滑，不過伸縮管的下半段跟豎管內壁一定還是有小小的間隙，所以手重壓車把時伸縮管下端仍會搖晃而與折疊豎管產生細微的磨擦，尤其龍頭降得越低、相對地伸縮管底端位移會越大、越容易發生異音；而伸縮管表面又是亮面處理，磨擦時也比較容易產生尖銳的聲音。

相較之下Dahon的管束設計：



管束夾比Oyama寬一些，夾的位置並非在最頂端、而是在豎管上端開縫的中間，開縫也比Oyama長些，所以有效固定面積較大，比較能夠平均地夾住伸縮管，而且管面採霧面處理也會降低摩擦異音。也許這就是為何兩種類似的設計，卻比較常聽到抱怨Oyama異音的原因吧。