自從年初去香港被大頭洗腦後,就迷上Dahon這品牌的車,其中個人認為Dahon C/P值最高的車種就屬Mu P24了,因為比Mu P8多了一個內變,不過卻多不到一萬元的超值價位,話說一個內變價值可是要一萬多元呢!何況為了改內變還要重編輪組、換變把等等額外費用,加上優美車身的曲線,女王大人潘比在聽完詳實的分析之後,就決定換掉Mu P8買Mu P24,無奈此車全台一直大缺貨,最後退而求其次買了Mu P8,雖然騎到外型相同的車,但是總有股缺憾,於是在討論過後決定先騎Mu P8止渴,等Mu P24到貨再賣掉Mu P8也不遲,無奈市場欠貨欠真大,到目前為止還真的是有錢也買不到!

說真的,自從今年五月向城市綠洲訂車至今也過了5個月,並且十月也剩下沒幾天就過了,而Dahon又將一次調漲所有騎下車種的價錢,Mu P24也將由原來的24000元調漲至27000元,這樣的調幅與候車的等待,讓潘比失去耐心,我也覺得是該對P24放手了,乾脆一點買套件來改P8算了,正當準備改車之際,在某01網站收到消息,說10月17日會有一大批MU P24到貨,害我四處到大台北、中壢地區尋覓P24的下落,可惜天不從人願,四處碰壁,不是已經賣光就是有人下訂,喵的咧!我跑業務也沒這麼積極與艱辛,沒想到為了一台小車做到如此地步,10月22日晚上網搜準備改裝P8的套件,突然看到喬康國際字樣,疑?!好熟悉的名字,阿…………想起來了,是位在台中市的Dahon旗艦店,上網搜尋他的網站,點選進去,我沒看錯吧?Mu P24居然出現〝供貨中〞 ( http://www.joyhealth.com.tw/index.asp?Page=2 ),馬上加入會員下訂,準備第二天早上再去匯款,雖然知道從喬康訂車是沒有任何優惠的,但是以24000加運費送到家其實也算划得來,因為開車下台中一趟的油錢加過路費舊不少錢,所以從網站下訂算一算還划得來,況且過幾天它就要漲價了,現在不買更待何時?第二天中午,等喬康開始營業便打電話確認我的訂單與匯款,在確認無誤後喬康便說星期五一定讓我拿到車,這樣星期六就有車可騎了,將此消息轉告女王潘比大人,隔天,喬康果然很有效率的於中午前將車子送到家裡,趕緊拿起相機拍一拍,便拆箱檢查,也發現這是08年新改款後的車,與舊款不同處就是高壓內襯的改善、內變三速的變把!其他部分好像差不多,整體來說,除了內便明顯可以辨識外,幾乎與Mu P8無異,廢話不多說,看圖吧!

完整包裝




外箱上的數據


箱上的寄貨單,從台中喬康出貨的


出貨單,有售價


保證書


拆箱啦!包裝得很好,完全沒傷到,大陸出貨相比較根本是亂來,上次SP8收到貨差點昏倒


內變控制盒還沒裝上


車車從紙箱中拿出來


變速組與保護蓋


把手跟車身都包得很好


主角出現了,SRAM DUAL DRIVE II 內三變花鼓,內含內變三速!在車子靜止時就可以即時變換檔位。


與舊款不一樣的地方,就是這個內變變把


內變控制盒內的小軸承針


從這邊塞進去並轉緊


把內變調到最左邊就可以讓控制盒插進去,完成內變的組合


依照大頭過去的文章說明把剎車皮拆下對調墊片


準備裝上並調整間距


搞定了!再來就敗家買相關周邊!期待小白再度進化!



<<20" 小摺 / Mu P24 小檔案>>
速別:24 速 雲白色
Gear :Inches 21" - 114"
摺疊尺寸 :35 x 64 x 77 cm (13.78" x 25" x 30.3")
重量 :11.8 kg (25.96 lbs)
摺疊時間: 15 seconds
適合身高 :142 cm - 193 cm (4'8" - 6'4")
最大載重 :105 kg (230 lbs)
車架 :P Series, 7005 butted aluminum alloy, V-Clamp forged hinge
前叉 :Dahon SlipStream™, Puro™ U7 aluminum
立管 :Radius Telescope™ adjustable
把手 :Ritchey, 6061-T6 aluminum, straight
手握 :BioLogic™ Ergo, AirFlo™ design, reflective end plugs
座墊 :BioLogic™ Aria
座管 :BioLogic™ Zorin PostPump
煞車 :Kinetix SpeedStop V brakes
煞車把手 :Avid FR5
前花鼓 :Kinetix Neutron, cartridge bearings, Ultralight 58 gram design
後花鼓 :SRAM DualDrive, 24/27 spd
車圈 :Kinetix Comp, doublewall, CNC sidewalls, wear line indicator
車胎 :Schwalbe Marathon Racer, 85 psi,
變速把手 :Dahon Special Edition SRAM DualDrive, 24 speed
後變速 :SRAM DualDrive
齒盤曲柄 :Sugino XD, cold-forged crank arms, hand polished, 2014 alloy chainring, composite guard
飛輪 :Shimano HyperGlide 8 speed, 11- 2T
鍊條 :KMC Z82
腳踏 :Suntour folding, non-slip
腳架 :Aluminum, Dacromet bolt

隔天就騎出去玩
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把車停在慈聖宮



前一天才剛貨的新玩具,女王大人等他等了五個月


到紐約紐約休息看妹妹啦!活動結束!


<以上是濫手機拍的,傷眼睛不負責>
前一陣子我也是看到喬康國際的網頁有供貨
但加入會員準備訂車時 雖然還是顯示供貨中 但選完數量後
確無法訂購 就差一步~”~

借用一下哈小酷sir的圖片



請問一下
圖片中紅色圈圈的地方
這個龍頭圓管直徑是多少呢???
因為MUP24還沒到手
但事先買了前後燈
今天收到TRELOCK LS330
發現那個夾具孔徑只能22~25mm
所以想詢問一下dahon的圓管直徑
麻煩大家了
先謝謝大家

earth wrote:
圖片中紅色圈圈的地方
這個龍頭圓管直徑是多少呢???


一般規格:25.4mm
應該可以夾的住~

請放心
有 筆 有 劍 有 肝 膽 , 亦 狂 亦 俠 亦 溫 文 ~ 【facebook 請搜尋 Shock Kuo 交個朋友吧!】
哈小酷 wrote:
自從年初去香港被大頭...(恕刪)


恭喜啊

當天網站上只有3~4台P24

不過大概是比較少人知道

賣了大概4~5個小時才賣光

這應該是最後一批08的P24了

09的P24聽說是下個月會上市

不過印象中P24附的都是黃色的一般襯帶

建議一定要換成高壓的
恩~~安全問題~還是要換高壓襯帶

我們也是新車請老板直接加一條上去

並沒有把原本的拆下來










二齒
不會換高壓櫬帶沒關西
去綠洲連工帶料200搞定

順便學學如何拆車
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
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