好的摺疊車,談到最後就是齒比,腳力嗎?

在Mobile 01看了很多文章,常常有很多人問哪台車比較好,大致上討論有幾個結果:
1, 大盤與飛輪的齒比,這可以了解高速(大盤最大-飛輪最小)與爬坡之特性(大盤最小-飛輪最大).
2, 變速是否綿密,比較能有效率.
3, 強調腳力,腿力比其他都重要,才是王道.
4, 也有人談到哪台車,感覺上踩下去,傳動的效率比較好.
想了又想,似乎有些因素並沒有被考慮到,類似曲柄的長度,輪胎的幅寬.....等.

看了一些發問與答案,比較想知道的是.哪些車的設計比較好,傳動比較有效率,這樣在買車的時候,比較能買到合適的車.

我住在新店青潭附近,週末常常看到很多公路車或摺疊車騎往北宜或烏來,經過幾次嘗試,我反而都是反方向騎到碧潭與北市河濱.我的車是Venzo 2028, 我的腳力雖然沒有像高中或大學足球校隊時那麼猛,但是應該也不是肉腳.我舉自己的車當例子,對Venzo 2028的分析如下:
0, 當初會買這台,就是因為售價比較便宜且有21速,但是到目前為止比較常用的是前兩大盤與後三小盤.
1, 高速齒比比較小(48/14), 所以一樣踩一圈,我的效益比較低. 所以如果大盤換大(52, 56)或飛輪換小(11)都是一個方法.
2, 爬坡不曾用到28/28, 我個人懷疑是否有需要用到.
3, 曲柄比較短,所以力臂短,施一樣的力,力矩會比較小,也可以說比較費力. 這跟車架的限制有關,直接換長曲柄可能有些狀況會撞到地面. 20" 小摺是否有些車曲柄比較長呢?
4, 輪胎幅寬比較寬,所以摩擦力比較大.這可以從胎壓與輪胎紋路與幅寬著手. 是否幅寬比較窄的合適輪胎呢?
5, 至於一些傳動的部份, 類似踏板效益,BB(滾珠軸承)的效益,輪軸的效益,就比較難量化.

我並不想做大幅改裝,可是如果當初買車時,有這些資訊,相信可以買到合適的車,就算花比較多錢買大牌的車,也比較不會後悔或還要換車. 這或許是很多人想要的解答.